ポンコツ日記

大会ポスター。　カッコイイ！　(^0^)

来たる、2010年9月4〜5日に

「Solar Bike Race 2010 in HAMAMATSU」

が開催されます。

場所：浜松オートレース場
主催：ソーラーバイクレース実行委員会
退会趣旨：「オートバイの街　浜松」より、今後のエネルギー問題への提案と、物づくり技術の向上・発展を目指し、自然太陽光エネルギー（ソーラー）を利用したバイクレース！
ソーラーパワーで昼夜を問わず走行する「ソーラーバイクレース　2010　in 浜松」を開催します

とあります。
この時代だからこそ、この企画ですね（＾◇＾）
興味のある方は、下記のURLをクリックしてチョ！
（怪しいとこには行きませんよ（笑））
http://www6.plala.or.jp/solarbikerace/

友人たちが参加してます。

ミニの部品供給は相変わらず早いし安い。

お客様より、ウオーターポンプの交換依頼あり。
交換用の部品はお客様自らが持ち込みです。

国内のミニ屋さんで購入したそうな。

外してみると、
元々付いていた古い方は、インペラが鋳鉄製。
今回交換用の新品ウオポンは、プレス鋼板製。

これって、どちらが良いのでしょうか？

ま、両方部品として出ているので大きな差は無いのかもしれませんが・・・。
聞くところによるとインペラの材質で分かる事があるそうな。
鋳鉄製→英国または海外製
プレス製→日本国内製
・・・らしい(;´Д`A ```

どちらにしても、機能がチャントしていれば問題無しです(^_^;)

お馴染みの、フォードOHV水冷４気筒ユニット+ウエーバー 11インチに交換。真中は元の12インチ、左はウエスト7純正。 ケータハム純正シート。幅が狭いねえ・・・

「スーパー７」

は元々ロータス社の企画したクルマでした。
ロータスがセブンの製造を止めた時から、
種々様々なところから「スーパーセブン」が発売されました。

中でも、ケーターハム社は「ロータス直系」と言われていますので、その造りは他のセブンに比べ少々華奢で実にロータスっぽい。

入庫中のセブンは、ロータス色の強いモデルです。

シートが完全固定なんです。
「背もたれ」は、室内とトランクルームの隔壁にスポンジ+ビニールレザーを張ってそのまんま背当てにしてあります。
また、座の部分も四角いベニヤに同じくスポンジとビニールレザーが貼ってあるだけ。
「シンプル・イズ・ベスト」ですね。

でも、困った事が一つ(-_-;)

ドライバーの体格によっては、ペダルが遠かったり＆近すぎたりが発生します。
オーナーのHさんも少々小柄な為、ペダル類の操作がし辛いと訴えていました。

今回は思い切って、ケーターハム社純正のシートに左右とも交換。
ついでに、ステアリングも乗り降りが楽なように、小径化実施。

キャブもOHしたら、気持ちよく高回転までパア〜ンと回るようになりました。
四輪独立で無いリヤの足回りは、段差でポンポン跳ねますが楽しい楽しい(^0^)
クラシックタイプのケーターハムスーパー7も味わい深いです♪

いいね(*^ェ^*)

「キャットガーデン」のエンサイ(空芯菜)を使用しました この麦汁と相性がバツグンに良い・・・（＾◇＾）

夏には野菜をウ〜ンと食わにゃあいかんぜぇ・・・(^▽^;)

そうです。
夏こそ野菜類をしっかりとって、暑い時期を乗り切りましょう！

はい、今日は「エンサイ」（空芯菜）のご紹介っす。

三枚肉とエンサイを炒めると美味しいこと(^0^)
ホント、大大好きメニューです。

後はこれに麦汁、

「スーパードライ」

で今日の仕事の疲れを癒します。
ぜひお試しあれ・・・

「エンサイ」のお求めは、
袋井市山名町の「とれたて食楽部」へ「旬鮮旬食」をお試しあれ。
http://www.owl-garage.jp/cgi-bin/blog/blog.cgi?n=955&search_word=空芯菜

電気窯は使い勝手が良いですね（＾◇＾） 可愛い作品が、３つ完成！ これがマイコンのコントローラ

初めてコンガリと焼き上げました。

自宅の「陶芸窯」です。

購入してから３年目で初めて使ってみました。

元々、妻N子さんの趣味の陶芸用にと、
プロパンガス式の小型の陶芸窯を購入してあったのですが、
LPガスは火力の調節が結構大変・・・(;´∩｀)

・・・ということで、
思いきって電気式（単相200V）でマイコン付きの陶芸窯を３年前に購入。
購入先は、浜松市新都田にあります「あ○工房」さん。
ここは初心者にもとっても親切でホント頼りになります。

設置後すぐ使うつもりが、
私の開業のお手伝い等でユックリ作業できずそのまんまホコリかぶってました（T_T）

今回、N子さんの陶芸仲間のお孫さんの作を頼まれて「初焼き」実施。
緊張＆緊張の中、本日無事に作品が焼きがリましたぁ(^Д^)

”ホッ”　(;´Д`A ```

作品も可愛い出来上がりでGoodですね（＾◇＾）


これからは、陶芸作品をバンバン作りますよ・・・（N子さんが）

「OWL君」を焼いてチョ〜♪

噴出し口は、５φで。

工場内にある

「サンドブラスト機」は、

今は無き（数年前に廃業？）「ＥＳパ○ーズ」という通販屋さんで購入した大型のブラスト機です。
ここの商品は、非常に安価で性能もソコソコGoodで、
1年にホンの数回しか使わない道具としては不便も無く良かったンです。
まことに残念(^▽^;)

・・・で、会社が無いので専用消耗部品が手に入らないのですよ。

サンドブラストには、セラミックノズルという噴出し口があるのですが、
使用していると砂で削られてきて噴出し口の口径が大きくなってしまい、
空気噴出し圧力が上がらなくなりブラストできませぇ〜ん(;´∩｀)

ということで、
セラミック材は無いし削った事無いのでので、軟鋼を削って作ってみました。

3.2φと5φのノズル口径。

はたしてうまく行くかな・・・(^Д^)

本当に毎日暑いっす(;´Д`A ```

うちのはなちゃんも、暑そう・・・

甲斐犬は色が黒いのと、
体毛の根元に細かい毛が生えているので毛皮着てるのと同んなじ。

今日は事務所のクーラーはつけずに、
外気と扇風機だけにしておいたら・・・

あらららら？


ビヨ〜ンと伸びてます（笑）


U・ェ・U だって、

本当に”暑い”よね　(^▽^;)

ランチアっぽい(^^;) 「Ａｎｔｉｇｕｏ」って書いてあるね。

浜松市内で見かけました。

これってナンてクルマですか？

ランチアっぽい(^^;)


ミツオカ製かな？
カローラワゴンのような？
誰かががんばって作ったキットカーのような(;´∩｀)


車名は

”Ａｎｔｉｇｕｏ”てエンブレムあるし、

グリルには”Ａ”のマークが付いてます。

不思議・・・

実るほど頭(こうべ)を垂れる稲穂かな・・・ですね。

今年もたわわに実りました

もう
「静岡コシヒカリ」
の稲刈りが始まりました（＾◇＾）

病気の大発生も無く、
大きな台風も来なかったので、

”豊作”です。

嬉しいですね(^Д^)

うちはもう稲作は、
１０年前にやめちゃいましたが、
ヤッパリ豊作と聞くと

(*^o^)(^Ｏ^)ウレシーーー!!　

です！

もうすぐ新米が食べれるな(*^ェ^*)

届いた新品部品たち。 ボーリング済みのシリンダー。ピストンデザインもクラシック？

２Ｕエンジンのオーバーホール続編。

国産旧車部品は、供給が年々厳しくなっていきます。

パブリカ用の２ＵエンジンのＯＨをする為に、
改めて部品発注してみました。
ヨタハチやみにエースも部品はほぼ一緒です。

今回は思ったより集まりました。
注文する時期によって、供給してくれる部品が違うようです。

しかし、
やっぱりクラッチカバーやピストン＆リングセット、クランクベアリングは出ないなぁ・・・(;´∩｀)

先日、オーバーサイズピストンと一緒に送って、
ボーリングが済んだシリンダー2本もエンジン加工屋さんから戻ってきています。

これで大体パーツが揃いました(^Д^)
では、組んでみましょう！

元ラックブーツの蛇腹（笑） ポイント焼損 ＥＸマニのエンド部分破断！ ＩＮマニとＥＸマニが一体鋳造ナンです。

Ｋ４ＧＰも終って、毎日お仕事の日々に・・・(^^;

ここのところ、ローバーミニ君の小故障車がパタパタと入庫。

(1)突然、エンジンストップ！
・・ということで、積車で国際救助隊並みの救援発進！
故障切り分け結果→プラグに火花飛ばず→電装系不良。
結局、ポイント焼損+配線の接触不良のダブルパンチ（**；
取替え回復・・・、そろそろセミトラ＆フルトラにします？

(2)マフラー脱落！
マフラーステーが破断して。マフラー全部がドンと落下。
ステー類を取り付けましたが、思わぬアクシデントあり。
ＥＸマニ下部が割れて分離し、マフラーパイプにくっ付いておりましたぁ！
ミニ1000はＥＸマニとＩＮマニが一体鋳造のためそっくり交換（手持ち中古で）。

(3)ステアリングラックブーツがドーナッツ化？
ラックブーツの蛇腹部分が、一山ごとに切れてしまっています。
ドーナッツのようですね。

その他にも・・・・(;´Д`A ```

でも、
こうなってしまっていても普通に毎日乗っていたんですから、
ミニは丈夫ナンですねぇ・・・(^▽^;)
長生きしていただけのことはあります。

乗って楽し(^0^)
見て楽し(^Д^)
そして、直してさらに楽し！？(;^∩^)

フォードGT３５． アルファＴＩＰＯ３３ ＴＲＳトゥデイ。 ＪＥＥＰ？　ＧＰＷ？　でも小さい！

他にもあります。

(5)フォードGT35。以前から参戦したいた、黒いカーボンボディのGT35に続き、赤いGT35も昨年から来ています。
塗装はS水さんですね(´∀｀)
メンテナンスしている人と比べても、低さ(35インチ)が分かります。
ちゃんとセルモーターも付いているので、普通にスタートできますし速い。ちょっと、中は暑そうですが・・・(;´Д`A ```

(2)アルファロメオTIPO33.
フレームはスズキKEIフォーミュラ？
ちょっとK4GPには車体は大きめ（笑）ですが、
こちらもうまく出来ていますし、カッコイイっす(^0^)

(3)われらが仲間。　TRSチームのトウデイです。
今年は戦闘力UPの為、イロイロと秘策を練ってきたようです。
12日の練習走行時にアクシデントでリヤから突っ込まれたようですが、見事修復なって堂々の完走！
ドライバーは昔、プロダクションレースをしていたツワモノドモです。やたら、他人のラップタイムを気にするのはレースした者の性か！　(;´∩｀) 　

(4)JEEP　パドックに置いてありましたが、「パドック移動用マシン」と思われます。
エンジンはホンダカブ号の大陸版らしい・・・（汗）
小さいですが、作り込みはなかなかの物でしたよ。動いてるのを見たかったなぁ・・・。後ろのY田さんと比べても小ささがわかりますね(^▽^;)

チャパラル2H。CAN-AMマシンの再来！ ホンダS600。でも、センタードライブでっせ(^^;) ホンダ800R。ホンダミュージックを奏でながら快走！ アルピーヌM63？

今年もK4GP夏の陣には、気合の入った車輌がイッパイ！

特に、1971年までのレーシングカーのカウリングデザインなら、
シャシーやエンジン(モチロンK4GP車輌として)は何でもOKという、
「GP5」の通称「Rクラス｝。

人それぞれに思いはあるので、自分の気に入ったデザインやエンジンで参戦してきます。

(1)チャパラル２H。マッドハウスが製作・販売した車輌で、ベースフレームはスバルドミンゴ(又はサンバー)で、それに合わせてカウリングも縮小サイズ化。
さすがにプロの作だけあって、細かいデティールまでこだわったメチャカッコイイマシン！　

(2)ホンダS600である。但し、センタードライブのシングルシーターマシン。ザウルスJr,フレームにS600エンジンをリヤにナント横置き搭載！
モチロンボディは、FRP+アルミ製です。
メインスタンド前を過ぎ去る時の「ホンダミュージック」がイカス！　（＾◇＾）

(3)ホンダ800R。昨年うちが中心になって作ったマシン。ザウルスにホンダS800エンジンをリヤ縦置き+スバルミッションで積んでいます。カウリングサイズも、ほぼ当時の現車と同サイズ。オーナーI川さんの努力の甲斐あって、今年も絶好調！(^Д^)

(3)アルピーヌM63。1963年ルマン24H耐久レースにアルピーヌ社がワークス参戦した時のマシンと同形状のカウリングを被っています。本物を持ってるオーナーさんなので出来るワザ。シャシーはレーシングカーなのでほぼそのまんま本物？
...

ヘッドライトON！ 戦い終わって、日が暮れて・・・ ピットイン！ 車速センサーが怪しい！？

スタートからは、そこそこのペースでタンタンと耐久走行。

「あれっ？」

最終コーナーを立ち上がり、スタンド前に入りかかった瞬間に、
エンジンがストール！
ガス欠のような不思議な症状が発生。
やばいっ！・・・と思っているうちに自然回復。
ホッとして走行していると数週後にやっぱりガス欠症状発生しました。

燃料はまだまだ十分あるはずなのですが、ピットインです。

これが「迷宮への入り口」。
原因がわからない・・・
燃料ポンプを入れ替＆掃除＄フィルターショートカットを実施。
プラグ・IGNコード・インジェクター等もOK。
スロポジはTRSチームの予備品借用して交換→異常なし

ピットに入ること10数回で、その度に馬に乗せてカウルを外します。

いよいよ困って、お隣のホンダプラモ静岡のSさんに相談。
更にSさんの紹介で、いつもは47番に乗っているNさんにも協力をお願いした。
まずは後付けの「スピードリミッター」を取り外し→変化無し
EGアラーム内容から「車速センサー」が怪しい！
ということで、今度は33番のKENさんの所でセンサーをお借りすることに。
それでも症状が発生するので、ついには配線図から拾い出した、
車速センサー→ECUのラインを別系統で作製。

ここで一度は見事「復活」。

でも、再度故障発生あり。
もう走りながらキルスイッチを、ON&OFFでECUリセットを繰り返しながら「完走」狙い走行に切り替える。

結局、何とか2010年K4GP富士1000...

一つ目小僧も少々緊張気味(^▽^;) ポールポジション！？　いえいえ、MADさんの指定なだけ ええっ！ やっぱり145台の先頭ってか(^^;) スタート！　って、一つ目小僧君は遅れてますね(^▽^;)

迎えて8/13はいよいよ本番！

朝5:00のドライバーズミーティングを経て、
いよいよ6：30からコースインして車輌を並べます。
1周して指定グリッドに並べようとすると、
一番遠くの方でなにやらヨタシチ君を呼んでいます。

”ええええっ！”

”ポールポジション”ですか？

そうです。
ナント、MAD杉○さんの指定したヨタシチ君の指定席は、
一番前のポールポジションでした(;´∩｀)
白い怪鳥”チャパラル２H”との、
夢の仮想「CAN-AM」対決の図式の実写化でした。

これはこれで、ホントありがたいですがレースより緊張しますよ(;´Д`A ```

8：00のスタート近し。
うちの仮装は「一つ目小僧」で、中身はN津川さんそのもの。
始めて仮装スタートを体験するので緊張するのか、さっきから屈伸運動ばかりやってます・・・（笑）

スタート！

と思ったら、うちの一つ目小僧はもう出遅れています・・・
更に、スタート用のスッテカーが剥がれない(￣Д￣;;
それでも、クルッと1コーナーを向いてそのままポールのままローリングスタートの2列の隊列に・・・ホッ(^^;)

1周はSCの後についてユックリと・・・、そして、
グリーンシグナルと同時に1000Km耐久がスタート！

ヨシッ！
と思ったら、後ろからビュ〜ンと追い抜かれて焦ってしまい、
痛恨のシフトミス！　(-_-;)
アッ！という間に、5番手くらいまで落ちてしまいました。

「ま、先は長い・・」と言い聞かせタンタンと走行開始！

...