ポンコツ日記

見事に錆びてますねぇ（汗）一番右はＮＧＫ製新品プラグ。

エンジン不調のフランス車入場です。
チョークを引いてないと、イマイチ吹け上がらない・・・(;´∩｀)

とりあえず、プラグからチェック！


プラグレンチでサクサクと外して・・・、
とはいかず、やたら硬くてゆるみません(;´Д`A ```

”カキン”という感じでプラグが緩みました。

で、
よくよく見てみると、
プラグの頭は真っ黒けぇ！
プラグギャップは過大（マニュアルでは0.7mmになってます）
そして、プラグも錆びてまっかっか！

これなら交換しても良いでしょう(^^)
プラグ君はよく頑張りました。

でも、
元々のエンジン不調原因は別にあったのでした。
そのお話は明日のココロだぁ〜(^o^)丿

日本の名車シリーズの雄。240ZGさんとサニトラ君 猛牛さんとお馬さんの華麗なる競演♪ ジウジアーロのデザイン哲学を学ぶ(＾＾) ルノーブルー+ホワイト2本ラインは、モロにルノーワークスカー？(^^;

エコパサンデーランのクルマたち　その２（^^）

やっぱり、このクルマたちがないと盛り上がりませんねぇ。
「フェアレディ204ZG」と「サニトラ君」。
日産軍団たるハコスカ君とSR311君たちもチャ〜ンと来てました。
硬派です。

イタリア産の「猛牛さん」と「お馬さん」もたくさん来てました。
やっぱり１２気筒のエキゾーストノートは良い音ですねぇ（^^）
スーパーカーは独特の”オーラ”が出てます。

最近イスズ勢はちょっと元気がない感じです。
この117クーペは、ホイールまでジウジアーロデザインの純正品装着車ですね。

ルノーＲ８ゴルディーニ風の、ルノー４かと思いきや、
地元鈴木さんとこのラパンちゃんでした（*^_^*）
これ可愛いですね♪

他にも気合の入ったクルマ、珍しいクルマ、勘違いかな？のクルマ等々いっぱい居ましたよ（笑）

P.S.
いつものスーパーセブン軍団は、ちょうど森町のお蕎麦屋さんに向かう所でお話し出来ませんでした。相変わらず２月の寒さは関係ない(感じない？)パワフルな方々でした（^▽^;）

ホンダS800ファーストバック！ 空冷エンジンなんで、ボディに冷却用スリットがいっぱい！。 カワサキのW1＆マッハパーツはリプロ品が盛りだくさんですね。 珍しくも懐かしぃ〜、エルザのトレノ（^^）

本日は「エコパサンデーラン」です(^o^)

２月に入ったというのに暖かくポカポカ陽気で
絶好のおクルマ好き寄り合い日和です。

「ガレージセール・フリーマーケット」が奥の駐車場で開催されています。
このフリマは隔月開催で、バイク部品・工具や骨董が並べられています。

「小春日和」+「エコパサンデーラン」+「バイクのフリマ」により、駐車場はほぼ満車。
いったい、何百台来てるのだろうか？
そんな中でも気になったクルマのみ少数ですがピックアップ。

ホンダS800Mは、ファーストバックハードトップをお色直しして久しぶりのエコパです。
車体色が違うな？と思ったらクルマもチェーン⇒Ｍタイプになってました。
Ｓ８イエローのハードトップ姿もカッコいいですねぇ〜♪

スズキフロンテＬＣ１０は、空冷２サイクル３気筒エンジンをリヤに積んでいます。この丸っこさが「コークボトルフロンテ」の愛称になってますね(^^;
「錆旅」ステッカーってなんでしょう？

カワサキの旧いバイク部品が、Ｔさんにより多種多様・大量に販売されていました。旧カワサキエンブレム（川の字が旗マーク）もA1SS用に購入を検討中の図。

車高調整終了！　ミッドシップなので、フロントは上がり気味ですが、これがハイドロ規定値なんですよね(^^; 新品ウインドウレギュレーター。 英国伝統の「ＭＧ」エンブレム。

ＭＧ−Ｆのハイドロサスペンションの車高調整が終了！
規定値の450psiの内圧掛けると、思っていたよりも少々高い車高になりました。
ちょっと心配になって、アルミホイール車軸センターから、フェンダーの頂部までの高さを測ってみました。
するとマニュアルの規定値に”バッチリ！”でした(^o^)
ＭＧＦはスポーツカーの割に腰高感がある感じですね。

もう一つの問題点。
ドアガラスの上下するレギュレーターが壊れました。
国内の部品屋さんに問い合わせるも在庫無し。
ま、
ＭＧＦを製造・販売していたす「ローバー」って会社自体がもう無いですが・・・（汗）

結局、イギリスでさがして部品取り寄せをしました。
取替え自体はサクサクと外した工程をさかのぼっての作業になります。

オーナーさんにも試乗してもらって、
久しぶりのハイドロサスの乗り心地に満足してもらいました。