ポンコツ日記

関東にお嫁入りしました。

・・・と言ってもうちの子(車)ではなく、
仮住まいの子でしたが・・・(^▽^;)

三菱初代コルトギャランGSの4ドアセダンでございます。
このスクウエアなデザインがイカスっ！(^o^)/
ボディラインもヘッドライトも角型ですね。

とくに”ＧＳ”は最強バージョンですから、エンジンはＳＵツインキャブ等でパワーアップされています。
サザンクロスラリーで三菱ワークスが善戦した記憶あり。
1970年製だったかな？

極上ボディのこのクルマ、
キチンとメンテナンスすれば末代まで使えそうです。
三菱マニアにとっては一台はガレージに欲しい垂涎の的かも？

ハードトップ（たしか日本初？）も良いデザインでしたが、４枚ドアもカッコイイですね（*^_^*）

フェアレディ240ZGとイタリアの猛牛さんのコラボ。 ベンツ？とシトロエン２ＣＶ。 このフィアット126は軽自動車登録？　600ccか650ccかな？　 ワイワイガヤガヤ・・・と(^^;

毎月第一日曜日は「エコパサンデーラン」ですね。

おりしも、昨日今日は春の嵐まっただ中。
土曜日の午後からは大雨＆強風が吹きまくりです。
少しだけ、日曜日午前中は回復気味となりました。
早速、バイクフリーマーケットも気になるのでエコパに出陣！

・・・・やっぱり少ないですね。
フリマにはほとんど人はいませんし、お店もほぼ出てません。

それでもクルマの方は、この天気でも気合入れて来てくれています。
特に、イタリアの猛牛さんや駿馬さんたちには頭が下がる思いです(^^;

ケンメリスカイラインを囲んでの座談会？に集まってるおじさんたちの姿は、同年代として見ているだけで嬉しくなります。
ヤッパリ、クルマに憧れたし、根っから好きな世代ですよねぇ(;^Д^A ```

キャブがあるべき所には、電子制御インジェクションシステムが居ます(^^; ただずまいはまさに、旧き良き時代のビッグツインバイク。 OHCカムシャフトは、メッキ部分のバーチカルシャフトのべベルギヤで駆動します。 Ｗシリーズ歴代の名車たち。Ｗ１ＳＡには乗ったなぁ（^^）

現代の個性派のバイクの代表選手。

カワサキのＷシリーズが、いつのまにか650→800ccになったんですね。

そして・・・よくよく見たら、

「フェール・インジェクション」(燃料噴射システム)でした。
もうキャブレターじゃないんだ！
空冷バーチカルツインの古典的な味付けのはずなのに、
ヤッパリ現代に生きるにはこれしかなかったようです。

今や、モンキーやスーパーカブもインジェクションの時代ですから、
当たり前と言えばそれまでですが・・・(;´∩｀)

フロントにはDISKブレーキも装備。

それでも、ただよう雰囲気はまさに

”バイク” そのものですね（*^_^*）

この最新の800ccツインエンジンにちょっと乗ってみたい気もします。

「サービス・リペア・ハンドブック」と英語で書いてあります（笑） 甲斐犬のはなちゃんも勉強中！ U・ェ・U A1＆A7シリーズの製造年表もわかりますね。 左がＡ１、右のアップマフラーがＡ１ＳＳね(^^;

カワサキ サムライ250A1SSの修理 その6 です(^^;

A1用サービスマニュアルを入手しました。
ただし、ＵＳＡからなので「英文」です（汗）
国内は、A1シリーズはホンダ・ヤマハに押されて、販売台数がイマイチ。
でも、海外では、250のＡ１だけでなく350Ａ７もかなり売れたらしい・・・（^^）
オーナー自身でメンテをするお国柄ですから、
当然、マニュアルもオーナーの手に渡ったモノが多いです。

今回はヤフオクで入手しました。
ありがたいことに、あまり競う相手も無くリーズナブル価格にて落札（^_^）

早速、中身を見ると・・・詳しく載っていますね。
これなら安心安心♪
ただし英語で書いてありますが。 (;´Д`A ```　

各部品のメッキも出しました。
クローム系はまだですが、
エアクリケースの酸化メッキ（白メッキ）はすでに出来上がっています。

もう少し・・・（*^_^*）

MGミジェット。

ＭＧミジェットが車検入場。

1275エンジンを積んだ最強バージョンです。
更にこのクルマには、魔法のチューニングがしてあります。
・・・なので、速いっすよヽ(^Д^)ノ

MGミジェットはこんなにも、楽しくて面白いのだね…という感じです。

日頃からオーナー自らメンテナンスをしていますので、
あまり手を入れるところは無いのですが、
ただし多少の弱点はあります。
やっぱり、リヤのドラムブレーキのホイールシリンダですね。
ここは、経年劣化で非常にブレーキ油圧が漏れやすい所です。

サクサクと国産品のブレーキ補修パーツで交換します。
これでバッチリでしょう！
ちなみに、
フロント側のDISKブレーキには、NISMO製MK63の４ＰＯＤタイプがおごられていました（*^_^*）

これならよく止まるな・・・

マッド杉山さん。富士ＳＷにて。 富士SWの本コース上のマッド917iに無線で指示出し中！？

本日、お見送りしました。
3/30からずっと雨模様でしたが、本人が煙になって天国へ登っていく頃には、
やっと雨も上がりうっすらと雲の間に青い空も・・・・。
これで涙雨も少しは乾くのかな・・・(ー_ー)

祭壇は、
富士スピードウエイトコースとゼッケン２１番の９１７ｉのデザインで。
その真ん中に、トランシーバを持ったＭＡＤ杉山さんでした。
コースを走る917i(ドライバーはK俣さん？)に、トランシーバで指示出ししてるのかなぁ？
享年６３歳、まだまだ早すぎます・・・(T_T)



ありがとうございました＜m(__)m＞

マッドハウス917LHi　 愛用のヘルメット・・・

今日の御殿場市内は、雨模様でした。

お昼から一路、お山のマッドハウスへ向かいます。
お山の自宅に行ったらやっぱりすやすやと眠っているようです。
結局まだ誰も起こせなかったようです・・・(-_-;)

そして通夜斎場へ。
マッド917iが入口にきれいな姿で出迎えていました。
外はやっぱり「涙雨」です。

まだ実感が乏しいです。どうしましょ？

下記の時間帯はオウルガレージは店主不在となります。
申し訳ありませんがよろしくお願いします。

◆4月2日（火）PM1：00頃〜終日
◆4月3日（水）朝からほぼ留守になると思います（夜には帰ってくる予定）

緊急連絡は携帯電話へ連絡をお願いします。
（お店に掛けていただければ携帯に自動転送もします。ただし斎場のため出れない場合は折り返しご連絡させていただきます）

以上、ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いします ｍ(_ _)ｍ

オウルガレージ店主：杉山