ポンコツ日記

ヨタシチ君（ザウルスJr）のその後・・・

フレームへのK6Aエンジン搭載位置の模索中。
少〜しだけ前傾して搭載予定。
TRSさんやY本さん、T内君、N津川君の作業努力に感謝。
だが、新たな問題発生（またかぁ？）
右側２本はダンパーシャフトが曲がっていて再使用付加と判明。
パーツリストで調べると、前後とも同じダンパーらしいことがわかった。
しょうがないので前か後ろの２本のみ交換するしかない。
（どなたか分けてもらうダンパー無いですよね？）
オーリンズでタンク別体式あたりで２本だけ作る？？？
貧乏チームにはキツ〜イ一発！

ドライブシャフトやミッションケース・シフトリンケージもまだまだ次々問題発生し山積み状態。
他社のエンジンの方が楽だった？
でも、地元企業の雄スズキのエンジンを使いたかったし。
（特にスズキからは何ももらってませんが・・・）

エンジン載せ替えラビリンスに迷い込む感じ（汗）
7/12のK4GP富士SWテストデイに間に合うか！