ポンコツ日記

”たんこぶ”が出来ちゃいました(;´∩｀)

と言っても、
タイヤのサイドにプックリと出来たたんこぶです。
数年前にお客様自身が軽自動車用にと、
ホイールとタイヤのセット購入をしたモノらしいです。

よく見ると、
だいぶヒビ割れ＆膨らんでしまっていますね。

いずれにせよ、
早くに気が付いて良かったです。
高速道路とかで、バーストでもしたら・・・(;´Д`A ```

私の思うことですが、
海外タイヤの一部のモノは、
日本の気候？とか湿度？とかとタイヤゴムの相性が悪いのか、
ヒビ割れ等が出る物が多いような気がします。

日本は四季があって、
ゴム材質にはきっと厳しい条件なんですね(^^;)

早速、タイヤの事なら絶対の信頼が置ける、
いつもの掛川H商会さんで国産タイヤに取り替えさせてもらいました。

これでもう安心安心・・・（＾◇＾）

なんじゃあ？？？ ロボット君？　(^^;)

うう〜ん、あれはナンだぁ（？_？）

・・・と、思いつつ幹線道路を西に向かって走っておりました。

その物体に、徐々に近づいてきました。

・・・？

なんじゃあこりゃあ？

ロボット顔？

(￣Д￣;;


どうやら、軽自動車のワンボックスが朽ちた姿でした。

人の顔に見えてしまうところが、
ナンとなく悲哀を感じますね。


おい、ロボット君、元気出せ！！　(^^；

見事に”ペッチャンコ”ですね。 コスミックＭＫ２とＭｋ３。 MK3はホントに珍しい〜！ やけに車高が低いと思ったら・・・(^^;)

タイヤは丸いものだと思っていました・・・(^_^;)

先日、工場に運び込んできた
オースチンミニクーパーMk2 1300Sのタイヤは、
常識でははかれないタイヤを装着しておりました。

たぶん以前は「丸かった」らしいのですが、
２１年の歳月はタイヤをカマボコ化してしまいました。

このまま走ると、
ガッタン・ゴットンとなること請け合い、
食後ではたぶん”ゲゲゲっ！”と吐いてしまうかも？

空気入れてもまん丸には戻りそうも無いので、
タイヤ寿命はこれでおしまいとさせていただきます（笑）

ちなみに、
コスミックのＭｋ３という、
非常にレアなホイールを履いています。
現物ははじめて見ました。

このままでは車両が動かないので、
私のコスミックＭｋ２で移動です。

スペアタイヤには、
コスミックＭｋ１でいきたい感じですね(^▽^;)

ミニクーパーＭＫ１ ですね。 ヤマハレッドアローのＫＴ100Ｓの2型(1981年頃？)。　円筒排気管形状と後方排気・フレームのリヤ回りと三角サイドバンパー形状で型式がわかりますねぇ(^_^;) 白トップの黄色ミニ。 この5年後に、このカラーリングでミニ1000のMk３に乗りましたね(^Д^)

お店のミニカーをちょっと整理していたら、
フト気が付きました。

ミニとアルピーヌA110は中学生の頃からの憧れのクルマでした。
免許取ったら、黒いミニクーパー1300Ｓだ！
と思っていましたし。

ちょうどオイルショックもあり、自動車関連産業は先行き不安状態で公務員(公社)に就職しました。
・・・が、モータスポーツへの憧れも消えがたく、
当時まだまだメジャーではなかった「レーシングカート」を1978年に、
ヤマハ発動機の本社に直接電話掛けてなんとか購入。
当時で198,000円は高かった！
ＲＣ100Ｍからマイナーチェンジした「ＲＣ１００Ｊ」というタイプで、
シリンダは縦に細長く、排気も前方排気で遠心クラッチ付きのレッドアロー初期型です。

その２年後に、今でも使われている定番「ＲＣ１００Ｓ」という、
「ＫＴ１００Ｓエンジン」搭載カートが新発売！
これで一気にレーシングカートが日本中でブームになりました。
仙台菅生サーキットに、レーシングカート場が新設された年に、
5泊6日位掛けて、第一回ヤマハＳＬカートフェスティバルに参加したのも、
遠〜い昔です。

このレーシングカートとミニクーパーＭｋ１の
組み合わせのミニカーです。
まさに私のとっては夢のコラボであり競演！　(^Д^)

このミニカー見て、心を躍らせたものでしたね。

結局、シビックを購入して屋根にカート積んで清水市宍原のカート場へ。

でも、この積み方は、
今ではちょっと危険な搭載方法かも？　(^▽^;)

茶川商店の信玄袋とエコカイロ（湯たんぽ式）。 「粗品」。でも貴重？です。 「東京オリンピック」の手ぬぐいがいいですね(^_-)-☆ ３９年当時は、レクサスと同じ価値？　それ以上か？

パブナナがお店に２週間ぶりに戻ってきました。

１月５日の正月明けに、オーナーＳ瀬さんと私に見送られて、
遠いところへ連れられて行ってしまいしたが・・・・(^_^;)

実は・・・今回、晴れの舞台だったのです。

映画「ALWAYS三○目の夕日'64」に脇役で出演していたのでした。


物語は「1964年」(昭和39年)？が舞台？のようです。
戦後19年目にして見事な復興を遂げ、オリンピックの開催国となった日本は、高度経済成長の真っただ中にあり、熱気にあふれていました。
さらに新幹線・名神高速道路・カラーテレビマイカー時代などなど。
というのが、映画の雰囲気です。
さらにこれを「最新映像処理」で見せてくれるらしいですぞ！

そこで、この３９年式のパブリカ７００(UP10)に白羽の矢が立った訳です。
何人かの俳優さんが、このパブナナと絡んで撮影したらしい？・・・です。
設定は、お医者さまの自家用車らしい？・・・です。
もしも、スズキオートで直してくれれば、
六○ちゃんも触ってくれてるよね(^▽^;)

次の出演は、４月の初めころになる予定？・・・らしい(^^;)

ちなみに公開は、
来年の2012年お正月？ 全国東○系ロードショー？　らしい。
ＵＲＬ：http://www.always3.jp/

参加したエキストラさんたちに、渡る物と同じグッズを頂きました。
真にありがとうございますｍ(__)ｍ

しっかり宣伝させていただきますとともに、
今回も妻Ｎ子さんと真っ先に見に行きますね(^Д^)

ヨタハチＲもウッスラと綿帽子 ポンコツミニ君も白くキレイですね(^^;)

”異常気象”

最近は良く聞く言葉です(^▽^;)

私の住む静岡県は、
非常にお温暖な気候で、
降雪があることはめったにありません。

・・・が、今年はヤッパリちょっと違ってます。

昼間から、やたら寒いし冷たいし・・・(-_-;)
夜になったら見事に雪が降ってきました。
それも、フワフワと大きな雪が・・・。
いつもなら、溶け掛った雪が降るはずですが、
相当に気温が低くなっている証拠です。

店の外においてあるクルマたちがまっ白い綿帽子をかぶりました(^_^;)

何となく綿菓子みたいですね（笑）

寒いのは嫌いな私ですが、
明日はもっと寒くなるのだろうか・・・・
やだなあぁ〜(;´∩｀)

体の太さが”２倍”になってると思われます（笑）

今日は”寒い”です。

寒波が来ているようで、
静岡県遠州地方でも雪こそ降りませんが冷たいです。

そんな日に・・・
来るんですね。
オープンでレーシングスクリーンです。

冬でもサーフィンするＨ野さんでも、
さすがに今日は寒いらしく
「覆面男」+「着ぶくれ男」状態です（笑）

全く誰か分かりません(^_^;)

それにしても、
遠州地方は雪が降らないので１年中を通して、
オープンスポーツを楽しめます。
雪国の方には申し訳ないですが、

「オープンカーは冬だぜいっ！」

と、
思ってるクルマ好きが日本で一番多いかも・・・(^▽^;)

身体検査中のロータスエランSr,3 これから信号が出ているらしい・・・(^▽^;)

今日は、うちのロータスエランの身体検査です。

「体力」測定はしませんが、

「体格」は細かく要チェック！

模型屋さんが３Ｄ測定器でエランの外形を測定していきます。
クルマから３ｍ程度離れたところから赤外線？を当てスキャンしているようです。
モチロン、イロイロな角度からデータを取って行きます。
そして、これをパソコンでデータ処理すると、
車両寸法がキチッと出てくるようです。
図面もそのまま引けちゃう？

今回は将来販売するモデルに、エランがえらばれたようです。
実際に、販売されているモデルは
実寸どおりではなく「人間が見たイメージ」も加味して
多少はデフォルメしているそうです。
自動車はそのままだと、「細長い」カタチになってしまうらしい。

・・・にしても、
恐るべし測定器です(￣Д￣;;

桜の花をイメージしたアルミホイール「桜」。 センターエンブレムも「」桜ですね こちらは、本家「弥生」。ヤッパリ美しい！

最近は、リメイクが流行ってます。

６０年代・７０年代や、８０年代モノもイロイロ出てきました。

そんな中、リメイクではないですが、
今風にアレンジしたアルミホイールの注文受けました。

「桜」と言うそうです。

どこかで見たような・・・(;´Д`）

そうです、
あの昭和の名品「弥生」をイメージしたホイールです。
桜の花びらがスポークとなってデザインされています。
日本人には涙モノ？
お客様は「ワゴンＲ ＲＲ用」に購入していただきましたが、
ちょっと派手なデザインですが、黒＆シルバーのため、
非常におしゃれな感じです。

本家、「弥生」はハヤシレーシングから復刻のウワサを耳にしましたが、
その後はどうなったのかな？
あの桜の花びらデザインは秀逸ですから是非っ！
やっぱり、本家の本物にはオーラがありますからね（＾◇＾）

ホンダエスハチ・Ｎ600・べレット・ミニカ・チェリー・・と。 ホンダの四輪車はここから・・・。T360で瓦を運んでます。 ”あの”ニュルブルのS600も登場！ メッキ部品を組み込み中・・・、とりあえずお披露目(^^;)

【2010/10/24　2010 やらまいＣＡＲ vol,7】　

参加車イロイロ　(*´ェ｀*)

本田宗一郎の作った最初の乗用車がホンダＳシリーズです。
黄色車は、昔から浜松に住む「浜松5ナンバー」のS800.
Ｎ600も、昨年の鈴鹿Ｓミーティングで壊れたエンジンを復活して参加。

ホンダ軽トラック、Ｔ360も。
ここからホンダの四輪車の生産は始まった。
昭和39年発売に、
ナント！
オールアルミ製ＤＯＨＣ水冷４気筒・４連キャブレター・タコ足排気・強制潤滑式４速ミッション・出力30ps/8,500rpmという驚異のスペック！
このミニチュアDOHCエンジンの性能に世界が驚嘆したのだ(^^;)

ニュルブルリンクで優勝したS600も参加しました。
1967年のF1チャンピオン、デニス・ハルムのドライブで、
「1964年ニュルブルリンクADAC500Kmレース優勝！」
これは、日本車でのヨーロッパ公式レースの初優勝でもあるのです。
レース後、長らくヨーロッパ(ドイツのSコレクター)に保管されていた車両を長き交渉の末一昨年里帰りさせた一品。
ホンダとレース文化の歴史が詰まってます！

トヨタ2000GTも展示。
1970年10月登録の最後期モノ。
生産されたうちの最後のシルバー色車です。
昨夜必死でメッキパーツを組み込みしました。
マグホイールもレストア完了！

他、たくさんの参加があり楽しい時間が過ごせました。
次回は、”2年後”の予定です。
それでは皆さん、

ごきげんよう〜 (^0^)/

「はい、笑ってぇ〜！」　と記念写真(^Д^) 「笑顔」っていいね！ 「やらまいCAR」のノボリが浜名湖の秋風に揺れます MGミジェット・ブロードスピードGT・エスハチファーストバックハードトップ付・ヨタハチと・・・。 今回の記念品。　エコに配慮したタンブラー。ヨタハチバルケッタとエコパサンデーランのロゴ付き。

「2010 やらまいCAR vol,7」

が無事に開催されました。
全８０台ほど、1943年式から様々なクラシックカーが集合！

イベントは事故や怪我等の問題発生も無く、
無事に終了出来ましたことを、
この場をお借りして、
ご報告並びに御礼申し上げますｍ(__)ｍ

ありがとうございました（＾◇＾）

今回の開催場所は、
「浜名湖ガーデンパーク」(元・花博会場)のロータリー駐車場です。
お天気は、時折薄曇りになるものの雨も降らずまずまずです。

今回は、いつもの雑誌やインターネットや地域等への「事前告知」を一切せずに、
過去６回までに参加していただいた方を中心とした
「ダイレクトメール」のみの参加募集の方法を取りました。

当イベントは、隔年開催で「14年目」となりました。
この間、クラシックカーイベントを開催する社会環境やオーナー意識の変化があります。
開催当初は、このような趣味車(者)の集まる機会は少なく、
旧車や趣味車のオーナー同志の交流・活性化や文化意識の高揚を目途に始めましたが、
今はネット社会であり、
掲示板＆ブログ等で声掛けすればいつでもどこでも集まれます。
よって、当イベントを開催すると、
見学者が多数集まりすぎで、イベント会場回りの公共駐車場がその手のクルマで満車の事態が発生！

今回、これからのイベントの方向性も図るべく、
「DMのみ」という募集方法を取らせて頂きました。

当日は「まったり」とした時間が流れ、
参加オーナー同士の交流も出来て良い感じでした(^_^)

この疑問はどこへ？

ヨタハチやパブリカ800の2Uエンジンをやっていると、
不思議な事があります。
ミッションのベルハウジング部の「溶接」です。

アルミ鋳物と薄板鉄板プレス品が溶接されているのです。
ちなみに、パブリカ700（UP10）でもそうなっていますから、
昭和30年代後半にはこの技術は出来ていたという事ですよね。

これって今でも普通にあることなんでしょうか？

この当時としては画期的なことなんでしょうか？

趣のある館内。 ホンダS500のドライバーは「イヤミ」　シェー！ 1938年製トライアンフ。Fは松葉フォークです。 「国際救助隊」のペネロープ号。6輪でセンタードライブだったんですね(^^;;

「北原トイミュージアム」

に入館！
1号館と2号館に分かれていますが、チケットは1枚でOK。

さすがにコレクションそのものが、

”濃い”　です。

旧いバイクもありました。
1938年(S13年)製トライアンフタイガーです。
ナンでも女性が初めてレースに出て、42年後に又タイムトンネルレースに出場したというバイクらしい・・・。
スゴイ話です(^_^;)

クルマ・人形・船・飛行機・お化け・ポスターなどなど・・・。

たっぷりとしたトイコレクションが存分に楽しめます。

いやあ・・・、こりゃ濃いわ　(;´∩｀)

大会ポスター。　カッコイイ！　(^0^)

来たる、2010年9月4〜5日に

「Solar Bike Race 2010 in HAMAMATSU」

が開催されます。

場所：浜松オートレース場
主催：ソーラーバイクレース実行委員会
退会趣旨：「オートバイの街　浜松」より、今後のエネルギー問題への提案と、物づくり技術の向上・発展を目指し、自然太陽光エネルギー（ソーラー）を利用したバイクレース！
ソーラーパワーで昼夜を問わず走行する「ソーラーバイクレース　2010　in 浜松」を開催します

とあります。
この時代だからこそ、この企画ですね（＾◇＾）
興味のある方は、下記のURLをクリックしてチョ！
（怪しいとこには行きませんよ（笑））
http://www6.plala.or.jp/solarbikerace/

友人たちが参加してます。

噴出し口は、５φで。

工場内にある

「サンドブラスト機」は、

今は無き（数年前に廃業？）「ＥＳパ○ーズ」という通販屋さんで購入した大型のブラスト機です。
ここの商品は、非常に安価で性能もソコソコGoodで、
1年にホンの数回しか使わない道具としては不便も無く良かったンです。
まことに残念(^▽^;)

・・・で、会社が無いので専用消耗部品が手に入らないのですよ。

サンドブラストには、セラミックノズルという噴出し口があるのですが、
使用していると砂で削られてきて噴出し口の口径が大きくなってしまい、
空気噴出し圧力が上がらなくなりブラストできませぇ〜ん(;´∩｀)

ということで、
セラミック材は無いし削った事無いのでので、軟鋼を削って作ってみました。

3.2φと5φのノズル口径。

はたしてうまく行くかな・・・(^Д^)