ポンコツ日記

トヨタ大衆車の基礎を作ったパブリカ700 燃料の計量棒？ もちろん、「有鉛ガソリン指定」 強制空冷水平対向ＯＨＶ2気筒700ccエンジン　発電機は直流式(ダイナモ)。

パブリカ700セダン＆バンの撮影を曇り空の下で行った。
秋に芸文社より発行される（予定）ノスヒロ別冊「パブリカ＆ヨタハチ（仮称）」の記事用で、場所はいつものエコパ東2駐車場です。

今回は1963年(S38年)パブリカ700バンと1960年(S35年)のチョ〜オリジナルなパブリカ700セダンである。
このクルマ、東京オリンピックより前なのだよ。

特に、パブリカ700バンに至っては、「実走行2800Km」なのだ！
「慣らし運転」も終っていない？45年前ものクルマなのだ！　存在自体が快挙ですね。
また、パブリカ700セダンは、三のシングルナンバーでこちらも初期初期型のオリジナルモノ。クラブSTING浜松所属の・K田氏のお宝モンです。

両車とも、インパネに燃料計すら無い時代の自動車なんである。
じゃ、どうやって燃料残量が分かるのか？
はい、燃料キャップに平たい棒が付いており、オイルレベルゲージのようにいちいち差し込んで測るのだ。
他にも、基本的にはフェンダーミラーは無い年式なのですが、
今回のクルマにはディラーオプションであるミラーが左右に付いていた。　豪華！
また、室内ヒーターもオプションだったのでセダンは付いていません。
冬はメチャ寒そう・・・・（*_*）

後の細かいことは、発売時に本買って読んでね（^^）