ポンコツ日記

芸文社の旧車雑誌に
”ノスタルジックヒーロー”
というクルマ誌がある。

この本は、「国産旧車」を主役にした本で
写真のキレイさには定評がある。
現在の編集長Ｍ氏は旧くからの友人でもある。

この本に紹介し登場してもらったクルマ＆友人も多い。
先々週のことである。
「ライトウエイトスポーツカーの
特集したいんだけど協力してよぉ・・」
との電話がノスヒロ編集部から来た。

車種の選択は・・・
そしたら、ヤッパこれでしょう！と提案。
・エスハチ
・ヨタハチ
・ＭＧミジェット
・ALPINE A110

ホントは、あとアレとコレと・・・
ま、
今回はこの４台ということで、
”大撮影会＆インプレッション走行会”
となった。

掛川市のキャンプ場「ならここの里」と
近隣のワイディングロードを使って、
まんまる１日掛かり！
それぞれに、チョ〜個性派のスポーツカーばかり。
編集者やオーナー同士のクルマ話しの花が咲き乱れ状態。
ライターさんもニコニコで実に楽しそうであった。
オーナーの皆さん、１日中ありがとうございましたぁ

3/1発売だそうである。
是非是非ご期待を・・・
ちなみに、カラーで特集だそうですよ(^０^)

ヨタハチを通じての友人であり、
「ヨタハチのホームページ」の管理人でもある、

「Ｋ又君の結婚式」に参列してきた。

三島市内の三島プ〇ザホテルでのこと。

”人前結婚式”

という形式の結婚式であった。
要するに、
神様や仏様ではなく、
人（参列者の皆さん）の前で結婚を誓うのだ。
参加している人間全てが”証人”です。

ま、
それにしても彼のあんなに、
”緊張顔”と
”幸せ顔”は
初めて見たような気がします。
レーススタート直前でもあんなに緊張はしてないぞ！
奥様もとても素敵な方です。
いやあ・・、お似合いのカップル誕生ですよ。

結婚式は良いものですね。
”幸せ”のおすそ分けをもらってきた感じ。

思いっきり幸せになってくださいね(^o^)

”ヤッチマッタィ”

ヨタハチでガス欠・・・だぁ
今日の通勤はヨタハチで軽快に・・・
帰路も心地よいフラットツインを山々に響かせながら
、チョッと涼しい風を感じながらの走行。
自宅まで後、1Km位かな・・・
と思った上り坂で一発目の症状発生。

ブブブブッブ・・。

「あれ？　ガソリンはまだ有るしおかしいな？」
FUELメーターはEラインまでもう少しだけ残っている。
でも、その時気がついた。
「そうだ！　このメーターはEまで行く前にカラになるんだ」と。

そうこうしているうちに”一旦停止”である。
やばいなあ・・と思いつつラインで停止→ヤッパリ発進できず（T_T）

結局、自宅から数百メーター手前で陥没。
息子に燃料を携行缶で自宅から運んでもらう事になった。
「ああああ〜、情けないなあ・・」
一旦停止ラインの真横なので、皆珍しそうに見ていくのだ。
で、
ガソリンを入れると何事も無かったように復活！

悔しさ余ってアクセル全開で帰宅した。
6000rpm以上軽〜く上回ってしまいます。
結構、楽しく回って丈夫なエンジンですな。

今年も、富士スピードウエイに、K4GPバカが集合！（＾◇＾）

”K4GP”

我が「ローバーミニ1000」は昨日4周リタイヤという形で幕を閉じた。
が、友人K氏のご好意でヨタハチをお借りし、
見事10時間を走り切るという嬉しい最後が待っていました。
ありがとうございました。

さて、
今日は、その片づけである。
朝はユックリと少しだけ寝坊してから起きた。
レース+キャンプをしたので持ち物も多かった。
テントやブルーシート等を干してたたむ。
その他、椅子・テーブル・キャンプ用品・工具等々
順次片付け・・・

お昼は、地元のラーメン屋さんの宝龍で食事。
（実はW生君のお父さんのお店）
醤油味のラーメンと餃子がうまいんだなぁ、これが！

昨日までの出来事がすご〜く遠く感じた。

あまりにもたくさんの事が一度にあった
2日間だった。
とっても楽しく苦くて良い思い出となった。

次のステップはもう始まっているが・・・

K4-GP富士1000Km耐久レースは、
”ミニ1000のクラッチトラブル”で

”4周で終った”

後、残り9時間30分はどうしよう・・・

ここで、ヨタハチのホームページでおなじみ
”けんいち”君からやさしいお言葉があった。

”うちのスペアカー用のヨタハチ使っていいですよ”

ありがた〜いお話です。
早速、お言葉に甘えて準備開始！

本部に車両入替申請して再車検手続きを取る。
その間に、けんいち君を中心に装備の手直しと念のためオイル交換。

晴れて、10：30にはコース上に復帰！したのだ。

なぜか、
四角かったミニのシルエットは、
きれいな流線型になって・・（笑）

私とN津川選手をのぞく6人が約30分程度乗車後、
ピットで1000Kmのゴール時間を待つ・・・

17：15頃
”残り10周表示"
を確認しN津川選手ピットを出発。

Ｋ４ＧＰ富士1000Km耐久のフィニッシュラインを目指し
壊さないように丁寧に走る・・・

”今、1000Kmゴォ〜ル！”

のアナウンスとともにライン通過。
我チームの「ゼッケン125番の1000Kmレース」
はちょっと車両の形を変えてフィ〜ニッシュ！
それにしても、貴重なヨタハチを快く貸してくれた
けんいち君とその仲間（タイムウオーカーRT）の皆様。
”本当にありがとう！”

「メチャ緊張したけど・・、
本当に楽しかったぁ〜　(^o^)」

の声がメンバー全員からこぼれました。
やっぱり、皆でひとつの事に向かって終結するのは
結果がどうあれ、有意義ですな。
いろいろあるけど・・・ね
ホント、”レースは楽...

昨日夜に引き渡し終了！
”Ｋ４ＧＰ用２Ｕエンジン”

一応頼まれたのはここまで・・・
シリンダーヘッド取り付けからは
けんいちくんがやるそうな・・・

ま、クランクやピストン等の焼きばめんとこまでやっとけば
後はボルトオンで組んでく感じ・・。
（といっても一筋縄でいかなかったりしますが）

けんいちくんとオレの中間地点くらいの
”焼津”で夜９時過ぎに待ち合わせ。
無事、手渡し完了！

ホッとした。

ちなみに今回使った、カムとシリンダー等は
本物の”２Ｕ”（当時のヨタハチ用）のヤツだぜぃ！

スペシャルツールのご紹介・・・

”ピストンピン抜き”

これがあれば、あなたのピストンピンも
バーハンドルを廻すだけで抜けてきます。

ま、シャコ万力みたいなモンですね。
あると意外と便利。

ヨタハチやパブリカの２ＵエンジンのＯＨ時に活躍(^Д^)

製造はポンコツ仲間の浜松市のY下氏です。

ま、ご参考に・・・

K4GPパブリカ800用の２Uエンジンの組み立てつづき・・

”２Uにはオイルラインが2種あり”

なのだが、レースのような過酷な条件では
やっぱり、後期型のオイルラインを絶対使いたい・・
ましてや、オイルクーラーをライン間に設置予定なので
コンロッドメタル保護のためにも後期型必須！

後期型オイル循環は、
トロコイド型オイルポンプから全てオイルフィルターへ
一度流れ込ンだ後、
クランクシャフト＆バルブリフター+カム軸へ給油。
通称
”フルフローのオイルライン”

ちなみに前期型を
”パーシャルフローのオイルライン”

前期型＆後期型はエンジンフロントカバーの
変更で対応しているのだ。
で、
頼まれたエンジンをよ〜く見ると・・・
”前期型カバー”だった・・・
（後期型エンジンって聞いていたのでノーチェックだった（+_+））

急遽、我が家のヨタハチレーシングのスプリントエンジン用の
フロントカバーを外し対応することに・・・
後は、クランクケースに新しいオイルラインをドリルして開け、
使用しない旧いオイルラインを塞げばOKとなる・・
（実はクランクを組んでしまっているので少々面倒な作業です）

ま、何とかなりましたが・・・
後はコンロッド→ピストン→シリンダー組みである。
ここんとこ、毎朝出勤前に少しずつやっとリマッセ

今週の中頃にはけんいち君とこに送るからね・・・（＾＾；

K4GP富士1000Km耐久レース用のパブリカ８００搭載予定の

”２Ｕエンジン”である。

やっと、本日クランクシャフトを組み込んだ。
但し、
このクランクシャフトは、面倒なことに
”焼きバメ”なのである。

クランクケースをストーブで暖めてから
作業するのである。
もちろん全ての補記類は外して・・・

クランクシャフト外すと、
ケースの穴から向こう側が見えるのだ・・！

なお、この２Ｕエンジンに
”エンジンブロック”という所はありません！
あくまで、
”クランクケース”のみです。
シリンダーはフィン付で後で差し込みになります。
ま、
自動車のエンジンではなく、
オ−トバイエンジンだと思えば良いかな・・・
ちなみに、トヨタスポーツ８００(ヨタハチ)も同じエンジンね(^_^)

ただ、
まだ問題が発生しておりんますぅ・・
この話は次に・・・・

8/15開催の
”Ｋ４ＧＰ富士１０００Km耐久レース”
がいよいよせまってきました・・

クルマ仲間K又君とこの
”パブリカＵＰ２０レーシング用エンジン”
も急ぎになってきた。
（すでにとっても遅れてるし）

コンロッド＆クランクシャフトのメタル対策加工
は終わったのですが、
K又君リクエストの
ケースに油温計センダゲージ用穴加工が
まだ残っていたんですよ。
で、
昨日夜に浜松TRSに行ってケースに加工。
これで、組めるぅ〜
TRSに行った時間が遅い（PM9:00過ぎ）もんだから
O野田氏には工場に再出勤でもらってやってもらった。
ま、コウモリ型？
”夜型人間？”
だから許してもらいましょう
（と言っても最近はおトシなので無理は禁物！）

手慣れたもんなのでチョイチョイと作業終了！

”さすが！お師匠さまっす”

K又くん、
オイルクーラー等の準備を先にして
少々お待ち下さいませ〜

とにっかく”広い”です（汗）

”１６万坪？”

どれくらいかというと、
東京ドームの約11.4個分ってことらしい・・
つまり、一般論で言うと限りなく”広〜い！”

千葉県内にある自動車オークションのＵＳＳ東京会場です。
日本では最大規模らしい・・・(^^;
「1日最大２万台を競り（セリ）にかけることが可能！」
と豪語しています。
朝4時前に出発して現地に行って来ました。

会場のほぼ真ん中辺で、会場の端っこを見ようとしても、
かすんでしまって全然見えませ〜ん！
自分の想像を越えた”だだっ広さ”
下見する為の移動は「徒歩」も可ですが、
「自転車」か、定期的に回っている
「電動カート」がお薦め。
徒歩希望者は万歩計を取り付けて歩くと良いかも・・！

今日は、
”赤いヨタハチ”が
オークションに掛かっていました。
ヨタハチはけっこう珍しいらしい。
1965年製の綺麗なクルマでした。
新しいオーナーの元で幸せな余生を
送ることになって欲しいなぁ・・・と思った。

後で落札価格を見たら思いの外「高かった」ですね。
人気の旧車は車両がキレイだと欲しいバイヤーが多いので値が張るそうです・・・(;^Д^A ```

”鉄バンパーミーティング”

は、1970年以降のクルマが多い・・
そんな中、
オレとK藤君は
1966年ホンダS800
1965年トヨタスポーツ800
に乗って行った。
案の定、車種年代的に
”浮いて”いましたね（笑）

エスハチのこの特別なハードトップも誰もわかりませ〜ん。
（Gr、フライングのO合君は気が付いてくれましたが・・）

ハードトップよりナンバープレートが、
”静岡５”
”浜松５”
の方が気になったようです。
ついでに、せっかく履いてった
TMSCワークスレプリカホイール
RSCレプリカホイール　
にも気付いてね。

ヨタハチネタの連発銃。
オレんちの街乗り用のヨタハチ君には、
初代カローラ・スプリンター　ＳＬ用のミラーが
付いている。
このミラーネタで、東京のＰＯＣのＭ浦氏と
小一時間も長話をしてしまった。

「ヨタハチの発売されていた当時はこのミラーが、
”ディーラーオプション扱い”
で新車時に付いてくる事があった・・」

というもの。
モチロン、カローラが発売された1967年以降の事。
"メーカーオプション"ではありまっシェ〜ン！
やはり、
スポーツカーには、あのペラペラのパブリカ型ミラーは
”イマイチ”
と思うクルマ好きが多かったという事でしょうか？

オレのクルマも買った当時（あの頃は22歳）は
”ベレＧミラー”が付いており、
その後はエスハチも持ってる関係で、
”エスハチミラー”
最後は、補給部品の新品で、
”パブリカ800ミラー”
の順に取り付けた。

ま、
一番気に入っているのは現在ついてる
”これ”

どうでしょうかねぇ？

遂に
”全国放送”
となりました。
民教協の教育番組
”生きる ×２”の第１４２回放送

”おしどり夫婦のタスマニアラリー奮戦記”

の放映である。
静岡県内は、朝5：15〜のSBSの放送。
これって視聴率はどうなんでしょうか？
確か、
視聴率は「ビデオ撮り分は反映しない」
らしいので、実際に見た人のみの数字となるらしい。
この時間だと「２％」いけば上々・・
と言っていたような気がする・・？

番組内容は本当に、
”いいじゃん！”
だと思いますね。
よくぞ、ここまでまとめあげたモンです。
プロの仕事は素晴らしい！！
浮谷家のヨタハチレーシングも見れたし。
タスマニアの自然とラリのー緊張感の空気が
ビリビリと伝わります。
ただ、３時間以上も羊のフンの中で待って撮った映像が
ホンの数秒のカットになってしまうのも、
ある種”すごい”と思った。
U田プロデューサーの挿入曲も渋く、
”大人の番組”
の仕上がりですねえ・・・
K崎夫妻の”おしどり”と”ガンバリ”も
”団塊の世代の良いお手本？”になったのでは・・・。
羨ましいご夫婦ですね。

ヨタハチ以外にも世界の名車や迷車？が出てきて、
楽しい番組でした。
静岡県内用の60分版も楽しみ楽しみ(^_^)

ヨタハチのデザインは、
”流線型”
を基本に空気抵抗低減を狙って作られている。
設計者が元々飛行機の設計デザインを
していた事にも関連があるのだろう。

どこを見ても見事なまでに
”空気の流れが良いだろうなぁ”
と思わせる。

フロントのウインカー、一つとっても
「この形にしなくても・・・」
というほど
”水滴型”
である。
雨続きでなかなか乗る時が無いので
見にいったらフロントウインカーレンズに
”水滴”が貯まっていた。

ショッ〜ク！

明日はドピーカンに晴れそうだから
久しぶりに車体を干さなくては・・・