ポンコツ日記

左リヤ側のチェーン駆動系の中身。小さいスポロケ側がデフドラシャに繋がります。 ゴッソリ外したリヤ駆動系。

ホンダＳシリーズの特徴と言えば、

「ホンダ初の乗用車であり、スポーツカー」
「オールアルミ水冷ＤＯＨＣエンジン」
「ＣＶ4連キャブレター+タコ足ＥＸが標準」
そしてＳ８初期までの、
リヤ駆動が「チェーンタイプ」の4輪独立懸架方式。

静岡５ナンバーの由緒正しき1966年製「エスハチ」が入場。
今回はチェーン駆動系のチェック＆ＯＨをします。

デフごとゴッソリと外して、
モナカ割れの式トレーリングアーム兼用ケースをバラします。

中からは、
ダブルチェーン式の駆動系が現れます。
このベアリング・オイルシール・Ｏリング・テンショナー等を取り替えます。
少々テンショナー等の問題もありつつ、修理しつつ、
「お正月には乗れるように・・・」を頑張って目指します！

と、
ここでチェーンの駆動用ダブルスプロケットの歯先に問題発覚！
結局、2015年に持ち越しとなりました(+_+)

来年はスタートは部品探しからですね（^^）