ポンコツ日記

ヘッドの刻印は「１２Ｇ２９５」（＾＾）　Cooper専用品ですね♪ ピストンは、ディッシュタイプだった！　998Cooperは、フラットトップと聞いてきたのに・・・？ ダンロップアルミホイールも当時モノ！ 998クーパーには「Ｓ」は当然つきませ〜ん(^^;)

うちに嫁いできた、
1967年オースチンミニクーパーMk1ですが、
エンジン状態チェックの為、クランクを手で廻したのですが、
動かない状態なので、状況確認のためにシリンダーヘッドをサクサクとＴさんが外しました。（今、ミニ1000ヘッド外しのスピードはこの方に勝る方は日本に居ません(笑)）

すると・・・、

ナント、シリンダー壁が見事に錆びてます(-_-;)

これでは、手では回りませんね。
結局、エンジンを降ろしてオーバーホール決定です。
もう一つわかったことは、

フラットトップのクーパーピストンでは無かった！

頭の凹んだディッシュトップの普通のピストンが入っていました。
このクルマは、10数年前英国でレストア＆ＯＨ後に日本に輸入されたと聞いています。
ヘッドのヤレた感じからしても、最近にやったものではなさそう・・・。

もしかしたら、フツゥ〜のミニ1000エンジンでは？

という疑問が浮かび、ヘッドの鋳型の浮き文字確認！

「１２Ｇ２９５」の文字がチャ〜ンとありましたぁ（＾◇＾）
クーパー用のヘッドに間違いないですね。
(輸入車はクーパーヘッドが外されているモノが多々あるそうです)
また、ブロックも大丈夫のようです。
たぶん、英国でＯＨ時にクーパーピストンよりも入手が楽な、
ディッシュタイプを入れたのでは？　と推測。

今後の予定は、
「フラットトップピストン」
「７３１カム」
「ＳＵツインキャブ」の仕様でＯＨしていこうかと思ってます。

すでに、731カムはレアモノ持ちのブロードＹ田さんより譲ってもらってます。

早く乗りた〜いスタンダードクーパーです(*＾ェ＾*)