ポンコツ日記

”K4GP 1000Km耐久レースin 富士SW」
まで後2ヶ月となった・・
主催のマッド杉山さんには、
「参加表明」してしまっているので、
是が非でも準備をしなければ・・

K又君からの依頼のパブリカ800エンジンは
やっと、クランクシャフト＆コンロッドメタルの
加工の手配が出来た所・・
コンロッドメタルを現代車のものを流用予定。
これで、悪夢のメタル焼き付きを防ぐのだぁ！

で、
うちのMINI1000の方はというと・・・
”ゼンゼンできてまシェ〜ん”
という事で、
今日はミニのレースカーを作る時の
部品取り車を作業場となるM-ART.G工場へ運搬した。
ここをお借りして作業を進める手筈なのだ。
CF・M本さん、ありがとう m(__)m

このクルマ、
元々「DINKY」さん所有のN1レースカーだった。
筑波の最終コーナー入り口で
大クラッシュ→ポンコツ　となったもの。
エンジンはドノーマルだが、
TORTOISE.R.S.さんで
入念なバランス取りをして組んであるものなので、
バラしてチェック後、再使用するのだ。
ミッションはクラッシュ時に、”パー”となっているらしいが・・
DINKY・I塚さん、ありがとう m(__)m

来週から夜なべ仕事でやるぞぉ〜！
（やっと、本気のレースカー作製モードＯＮ）