ポンコツ日記

以前から飾ってあったオースチンクーパーMk1の額。これの本物が来ちゃったのね(笑) シンプルな室内。この赤シートはオリジナルかなぁ？ ハイドロのホースが左上に見えますね。IGNコード＆コイルがあったらしい(^^;)

オウルガレージにクリーム色のミニが到着。

１９６７年オースチン、ミニＭｋ１(998)クーパー。
ハイドロラスティックサスペンションが、
装備されたＭＫ1スタンダードクーパーの中でも最後期モデル。
前期型は、ロングストロークタイプの９９７cc(9F)です。
こちらの後期型は、ややショートストロークの９９８cc(9FA)エンジン付き。
ディスクブレーキも、初代クーパーからの贅沢？な装備です。
スタンダードクーパーは、７インチ径
”Ｓ”タイプは、７.５インチ径。
その後の12インチホイールミニになると、８.４インチ径となります。

そしてＭＫ1でも後期型からは、
ゴムのスプリング（ラバーコーン）から変更された足回りは、
内部にオリフィスと空洞を持つゴムばねを、
前後輪でパイプで連通し不凍液を満たした、
ハイドロラスティック（Hydro=水とErastic=ゴムの合成語）システムです。
この新型サスペンションは柔らかな乗り心地で、
当時

「魔法の絨毯」

とも喩えられていた。
しかし、コストが掛り過ぎるとのことで、Ｍｋ３以降(1969年)から、
元のラバコンに戻されてしまいます。
当時の道路の荒れた路面等の事も考えると、
このサスペンションはすばらしいものだったんでしょうね。



まだ、
車検もなくチャンとお手入れする前なので、
「魔法のじゅうたん」の乗り心地を体験できませんが、
そのうちに・・・・ね(^▽^;)


これから楽しみな1台(^0^)/

ジネッタＧ15。小さくて可愛くてカッコイイ！　まさに”チビッコギャング” スミス製メーターがズラッと・・・！ オペル１９００ＧＴでっせ！ ミニ１３００も・・・

今日はポカポカと暖かな日曜日。

何台かのご来店のお客様がありました。
ちょっと、濃そうなおクルマたちをご紹介(^_^;)

ジネッタＧ15.
オールＦＲＰボディは、オバフェンになり迫力満点！
ボディ・エンジン・Ｍ/Ｔ・足回り・配線類・内装・ブレーキ等、
全てに手の入った調子の良いクルマです（＾_＾）
いつのまにか、
インパネのメータ類が全て「スミス製」に変更されています。
（うちから出て行った時は、国産メータでしたが）
メカニカルな感じのコックピットがイカスぜぃ(^▽^)


おなじみの、オペル１９００ＧＴ。
ライトがクルっと横回転する不思議なリトラを持つ。
ローダウンしてから、さらにスタイリッシュ！
最近ちょっとエンジンがばらつくので、再調整＆整備が必要かな。


ミニ１３００は、
いつものホンダＣＢ７５０Ｆフリークです。
今日は、ミニで遊びに来てくれました。
ＯＨＶエンジンは調子よさげな音♪でした。

他にも・・・来店車あり(^Д^)
ありがとうございました。

アルピーヌＭ６３そのまんまのカウルを被るＫ４ＧＰマシン。 フィアット・アダルト号 マーコスミニも参戦。 ＧＴ３５

今年のセパン２４時間耐久にも、
気合の入った面白いＫ４-ＧＰマシンがイッパイです。
ホンの一部ですがご紹介しましょう。

◆アルピーヌＭ６３タイプ。
1963年のルマン24時間に出場したアルピーヌ製ワークスマシン「Ｍ63」の
本物から型取りしたボディシェルを持つ本格派耐久マシ〜ン。
見た目は、本物のＭ６３と全く変わりませ〜ん(^^;)
ＷＥＳＴ製シャーシにＦ6Ａ+ヒューランドＭ/Ｔ付き。
オーナーはA110・A108・A210も所有する世界的なアルピーヌフリーク
さすがっ！恐るべし！！！

◆その名も「フィアット・アダルト(アバルトではない)ＴＣＲ」。
日産ザウルスＪｒのシャーシに、アバルトＴＣ-1000Ｒ風のカウルを持つ。
Ｋ４ＧＰの常連さんですが見た目の迫力同様、かなり速い・・・。
ウインドウガラスは全部ありませ〜んので、風通しは良好(^_-)-☆

◆マーコスミニ
英国マーコス社がＦＲＰのみで作り上げたボディに、
ミニのサブフレームを前後にボルト止めしたクルマ。
チューンされた１３００ｃｃシングルキャブエンジンを積み、
結構なスピードで走り回っていましたが、
残念ながら序盤(３時間位？)でエンジントラブルでリタイヤ。
本家はルマン２４時間を完走しているので、
ぜひゴールまで走って欲しかった１台。

◆Ｋ４ＧＰファンなら誰でも知っている？　
フォードＧＴ４０風のＧＴ３５.
本物の80％位の大きさですが、写真で撮るとまさに”本物”っぽい。
もう一台のカーボンボディそのままの黒いＧＴ35は今回セパンに参加せず。
残念ですね(^▽^;)

見事に”ペッチャンコ”ですね。 コスミックＭＫ２とＭｋ３。 MK3はホントに珍しい〜！ やけに車高が低いと思ったら・・・(^^;)

タイヤは丸いものだと思っていました・・・(^_^;)

先日、工場に運び込んできた
オースチンミニクーパーMk2 1300Sのタイヤは、
常識でははかれないタイヤを装着しておりました。

たぶん以前は「丸かった」らしいのですが、
２１年の歳月はタイヤをカマボコ化してしまいました。

このまま走ると、
ガッタン・ゴットンとなること請け合い、
食後ではたぶん”ゲゲゲっ！”と吐いてしまうかも？

空気入れてもまん丸には戻りそうも無いので、
タイヤ寿命はこれでおしまいとさせていただきます（笑）

ちなみに、
コスミックのＭｋ３という、
非常にレアなホイールを履いています。
現物ははじめて見ました。

このままでは車両が動かないので、
私のコスミックＭｋ２で移動です。

スペアタイヤには、
コスミックＭｋ１でいきたい感じですね(^▽^;)

ミニクーパーＭＫ１ ですね。 ヤマハレッドアローのＫＴ100Ｓの2型(1981年頃？)。　円筒排気管形状と後方排気・フレームのリヤ回りと三角サイドバンパー形状で型式がわかりますねぇ(^_^;) 白トップの黄色ミニ。 この5年後に、このカラーリングでミニ1000のMk３に乗りましたね(^Д^)

お店のミニカーをちょっと整理していたら、
フト気が付きました。

ミニとアルピーヌA110は中学生の頃からの憧れのクルマでした。
免許取ったら、黒いミニクーパー1300Ｓだ！
と思っていましたし。

ちょうどオイルショックもあり、自動車関連産業は先行き不安状態で公務員(公社)に就職しました。
・・・が、モータスポーツへの憧れも消えがたく、
当時まだまだメジャーではなかった「レーシングカート」を1978年に、
ヤマハ発動機の本社に直接電話掛けてなんとか購入。
当時で198,000円は高かった！
ＲＣ100Ｍからマイナーチェンジした「ＲＣ１００Ｊ」というタイプで、
シリンダは縦に細長く、排気も前方排気で遠心クラッチ付きのレッドアロー初期型です。

その２年後に、今でも使われている定番「ＲＣ１００Ｓ」という、
「ＫＴ１００Ｓエンジン」搭載カートが新発売！
これで一気にレーシングカートが日本中でブームになりました。
仙台菅生サーキットに、レーシングカート場が新設された年に、
5泊6日位掛けて、第一回ヤマハＳＬカートフェスティバルに参加したのも、
遠〜い昔です。

このレーシングカートとミニクーパーＭｋ１の
組み合わせのミニカーです。
まさに私のとっては夢のコラボであり競演！　(^Д^)

このミニカー見て、心を躍らせたものでしたね。

結局、シビックを購入して屋根にカート積んで清水市宍原のカート場へ。

でも、この積み方は、
今ではちょっと危険な搭載方法かも？　(^▽^;)

点滴タンクからのガソリンで、エンジン始動！ 由緒正しき、オースチンクーパー1300Ｓ Ｍｋ２ですよ ２１年ぶりの太陽光線はキツイっ？

このクルマの車検証の「車検有効期間の満了する日」には、
「昭和６４年８月」までと記載されています。

昭和６４年８月？

はい、昭和６４年８月はありません。
(昭和64年は1月7日までです)
すでに「平成」になっていますね。
この車検証を作った６２年当時には、
６４年１月８日から「平成」になるとは思っていなかったはずですし・・。

その車検満了を持って、
ミニクーパー１３００Ｓは某所で深い眠りについていました。

それを・・・・、
２２年ぶりに起してしまいました。

ユックリと時間を掛けて各部をチェック！
プラグ穴からはすでに、エンジンオイルをたっぷりと入れてあります。
デスビのポイントも磨きました。
キャブも軽くオーバーホールして使用出来る状態に。
ラジエーターにも、冷却水を注入。
とりあえず、これでユックリとクランクシャフトを廻します。

特に大きな引っ掛かりや異音もありませんね。

慎重に今度はセルモーターで廻してみます。
うん、大丈夫のようです（＾＾）
油圧も規定値まで上がってきました。
バッテリーも80容量の新品を取り付けました。
点滴式のハンディガソリンタンクから、
ＳＵキャブに新ガソリンも流し込みます。
プラグの火花もちゃんと出ています。

イグニッションＳＷ-ＯＮ！
セルモーターで始動開始・・・・

キュルキュルキュルル・・・・・！？


ボォワアアアァ〜ン！

とエンジン始動です。
２２年ぶりのＡタイプエンジンの快音！
見た目と思ったよりも、調子の良いエンジンですね(^_-)-☆

これから１年、ボディも含めての修理....

このキットで1430ccチューンにもなるのだ！ ４ポッドキャリパーは、全部で９色あり。 クロスフローで吸気側がちゃ〜んと４ポートあるんだ(^^;)

英国「ミニスポーツ社」のカタログ入手。

「ミニ」の部品が、純正品からチューニングパーツまで、
多種多様にいっぱい載っています。

パラパラとめくってみます。

おおおおっ！

７ポートのクロスフロータイプのアルミヘッド。
吸気側にちゃんと４つの吸気ポートがある。
排気側は、３つのまんま・・・
（ちなみに、2番と3番の排気は一緒になって出てくるのだ）。
４+３で７ポートね。
４インジェクションにも出来る(^Д^)

４ポッドブレーキキャリパーも、
カラフルで自由に選べるようになってます。
ナント、全部で９色！！

その他にも、1430ccになるキットやら、
ストレートカットのドグミッションやらハイカムやら・・・・(;´∩｀)

見ていてあきません。
夢は無限？に広がりますねぇ・・・♪
いじって楽しいミニの真骨頂っす。


うちでも、
ミニスポーツの部品を扱いますので、
興味のある方、欲しい方は、
オウルガレージのＨＰからご連絡をどうぞ（＾◇＾）

折り畳んで小さくなったチャリンコが入るか？ 意外とアッサリ入りました(^^;) なりは小さくとも、懐は深〜いミニ。

ミニ1.3iの納車日です。

オーナーのＯ石さんは自転車に乗って引き取り登場。
この自転車を載せて帰りたい・・と。

それでなくとも小さいミニに自転車を載せる？

そりゃ無理？

と思っていたら、
Ｏ石さんはサクサクと自転車を折りたたんでいます。
たたんだ大きさを見ると、
意外といけるかも・・・？

じゃあ・・、と助手席に入れてみると・・・。
スッポリとＯＫでした。
あっけない幕切れ。

意外と入るのね(^▽^;)

実用性も十分なことがさらに立証された？ミニの偉大な発見でした（笑）

リヤルーバーはなかなかの迫力です。 ストライプが可愛いです。 英国AAクラブバッチ！

ミニに４人乗ってのご来店です。
同じ、F井市内にお住まいの、デビッドさんです。
英国人なので、ミニが大好き！
今日は、
奥様とお子さん２人の親子４人でミニに乗ってご来店(^▽^;)

これって、「ミニのあるべき姿」の典型ではないでしょうか？

英国人が乗る英国車。
「絵」になります。

白いミニのストライプはなぜにこの色？

どうも、子供たちがVWワーゲンの写真や映画を見た時に気に入ったストライプらしいです。
白いミニには似合っていますよ。
リヤウインドウのルーバーもじっくり見たのは初めて。
これ付けると、お日様の照りからは守れますね。

楽しい＆ためになるお話が聞けてラッキーでした。
ミニワールド誌の編集員もしているそうですよ。

また、遊びに来てくださいね(^0^)/

新品部品到着！　ついでに、ルーカス初期ハロゲン用ヨーロピアンH4球も購入。

さすがっ！
修理部品到着です。

昨日、入庫したケーターハムスーパー７の点火系のパーツ。

相変わらず、英車系は早い！
今回注文した部品は、ルーカス製で旧ミニの部品と共通性があるためなお更・・・。

早速、作業・・・です。
（飛び込み仕事の無い事を願いながら・・・(笑)）

フォードエンジンの快音ももうすぐです（＾◇＾）

トランクが付きになった、 珍しいライレーエルフ＆ウーズレーホーネット軍団。 牽いていくのも楽しくなるトレーラー ナンバーは「32」・「3232」「3298」がいっぱい(^▽^;) 迫力の6連ヘッドライト。 セパン24時間耐久レース用に使えそう・・・(^^;)

「Japan Mini Day in Hamanako」　の個性派のミニのその２

とにかくこの2010年ジャパンミニデイの渚園会場には、「ミニ」であふれています・・・。
世の中にまだまだこんなにたくさん居たとは・・・と、ビックリするほどである。
ちなみに、1959年から開始された工場生産は、
2000年10月を持って41年間の生産が終了。
合計530万台のミニが地球をチョコチョコと走り回った事になります。
オーナーの年齢も様々で、
まさに若い方やご年配の方々まで、
そして男女問わずで自分なりに改造したりして楽しそうに乗っています。

今回は、通称「長モノ」と呼ばれる、
ワゴン(バン)タイプのミニが特集で集められました。
セダンタイプよりもホイールベースが長く、
観音開きのリヤドア付きで結構な荷物が積める優れモノです(^0^)
特に人気は、ウッド枠の付いたおしゃれなタイプ。

他にも、
ターボ付きのパワフルミニや
ボディが３ＢＯＸになった、ライレーエルフやウーズレーホーネット、
ミニバンのリヤをスパッと切り取ったトレーラーなどなど・・・

もうキリがありません
まさに、
ミニマニア恐るべし・・です(^_^;)

今回、うちの5速ミニ1.3iを購入していただいた、Ｏ石さんも初参加。
ミニと人間の多さと熱気にビックラこいていました(^▽^;)
たぶん、
Ｏ石さんもそのままミニマニアの道を一直線の気がしますが・・・（^^）

ダックスフンド？ ボンネット(リヤ)の中はガソリンタンク？

「Japan Mini Day in Hamanako」
のちょっと気になる個性派ミニ。

主催者発表で、「1400台」のミニが参加した2010年のミニデイから
抜粋してお届けします。

ミニの前後をくっ付けたミニのはずなのに長〜い「ミニリムジン」

これと高速で遭遇した方によると、
ミニの顔をした車が前に来て非常に違和感があったと・・・。
ちなみに、ブレーキと車幅等はヘッドライトが赤く点灯する！
小回りが得意なはずのミニが、曲がるのに切り返ししている姿は、
ちょっと笑えます(^▽^;)

ミニマルヤマさんが持ち込んだオープンカーです。
最初に作られたプロトタイプ３台の内の貴重な１台。

その２に続く・・・

エンジンがあるべき所に、「電気モーター」です。 ナント！「水色ナンバー」でっせ(´Д｀)

「Japan Mini Day in浜名湖」が浜名湖渚園キャンプ場で開催されました。

ミニデイなので今回は「EVミニ」を展示。
・・といっても、オウルガレージの所有物ではなく、
ご近所のタカエンジニアリングさんの
「モーターで走る電気自動車ミニ」です。
このEV-MINIを積車で運び込みました。

すでに、このミニは、
ミニカー登録の「水色ナンバー」は取得済みなので行動走行可の電気ミニ。
◆ミニカー登録とは？
総排気量が20ccを超え50cc以下、または定格出力が0.25kWを超え0.6kW以下の車室を備えた3輪以上の普通自動車。
ヘルメットやシートベルトの装着義務はないが、普通免許が必要。法定速度は60km/hまで。2人乗りや高速道路の走行は禁止されている。道路運送車両法上は原付なので、自賠責保険は原付扱いで車検はない・・・とこんな感じ。

つまり、一番のポイントは、
外観はミニでも車検は不要になりますが一人乗りってことです(^^;)

DINKY浜松さんのブースに展示してもらいました。

ただし、搬入はAM4:30〜5:00頃にしてね・・・との事でしたので、
AM3:00起きで出発です。

それでも、始まってみれば
「うわっ！エンジンじゃなくてモーターだ」とか
「遂に時代はミニにもEV化か？」とか
「これでミニも生き残れるかな？」等々・・・イロイロなご意見が聞けました。

実際に動かすと、全く音がしないので「違和感」が有ります(^▽^）

生誕51年目のミニと
最新のEVとの融合は、
ミニの次の時代への何か？
を感じさせるモノでした(*´ェ｀*)

４Ｆ→５Ｆミッション載せ替え＆エンジンチェック等々実施。 後はホイールを交換して・・・と。

ミニデイ(Japan Mini Day in Hamanako)まであと５日。

本日、当日参加予定のミニ1.3ｉ最後期型の整備終了し、
車検取得に向け最終調整です。
この車両は、約１年前に入庫したのですが、
なかなか手が掛けられずにいたモノ。
今回、
Ｏ石さんの目に留まり購入していただく事になりました。
で、４速→５速ミッションを投入しました。
エンジンを降ろしてＴ/Ｍを交換、
そして、
ウオポン・ベルト・バキュームパイプ・ブレーキ回り等々の消耗品交換も実施。

金曜日にはナンバーが付く予定。
で、
何とか、11/7に間に合いそうです(;´Д`A ```
ホッ(^^;)

Ｏ石さん、
ミニデイは道中気をつけて走って行ってくださいね(^▽^;)

私は現地で待っていますから・・・たぶん・・・。

「Japan MINI DAY in Hamanako」 カレンダーは今年も10月分のページが終わりました(^^;) 2010/9/27で紹介した製作中の電気ミニ画像。

「Japan MINI DAY in Hamanako」開催。

2010年11月7日（日）AM9:00〜PM4：00

春の筑波に続き、秋は浜名湖で開催です。
場所は、1998年のサザン20周年コンサートで有名になった「渚園」。
東名浜松西インターから25分くらいです。

毎年、「日本にはこんなんにミニが居たのだぁ！」
と驚くほどの台数が集合します。
ジャパンミニデイはイロイロなアトラクションもあり、
1日楽しめます。

ここでお知らせですが、
先日(2010/09/27付け)のポンコツ日記で紹介した
「電気自動車ミニ号」も参加します。
DINKY浜松さんのブースに展示予定。
http://www.owl-garage.jp/cgi-bin/blog/blog.cgi?n=1270&category=008
ブログで紹介したご縁で、積車運搬してあげる事になりました。


今年は一体何台のミニが集まるのだろう・・・(^▽^;

今から楽しみ楽しみ・・・(*＾ェ＾*)






◆ミニデイのオフィシャルHPは下記↓
http://www.j-msa.com/miniday

◆案内ポスター（PDFデータ）
http://www.j-msa.com/miniday/pdf_files/18hamanako/2010hamanako.pdf