ポンコツ日記

1972年製オペル・レコルト1900 Ｄ。 トライアンフＧＴ６ MK1． モーリスミニMk1トラベラー。 初期型フラットルーフの1960年製ですね。　1961年までのガソリン給油口の位置に注目す(^^;

「13th 浜名湖フレンドシップミーティング 2012秋」 に参加報告のその２。

イロイロと来ているので目移りするのですが、
その中でもちょっと気になっってしまったクルマ。

オペル レコルトＤタイプ1900（だと思うのですが・・・？）
「ＲＥＫＯＲＤ」と書いてレコルトとドイツでは読むらしいです。
レコルトは、1970年代まではＶＷについでドイツセダンの代名詞の時期もあったほどのクルマ。この1972〜1977年製造のタイプＤの販売台数は110万台！もあったらしいし、隠れた名車に入ると思いますね(^_^;

トライアンフ ＧＴ６　は、イギリスの名門トライアンフ社のスポーツカー。
水冷OHV2000ccの６気筒エンジンをフロントに積み、デザインはイタリアのミケロッティが担当してます。
この赤いＧＴ-６はMk-１（1967年？頃かな）でバンパーがMk2以降に比べて下側にあるので判別可能ポイント。
スピットファイアMk2をベースにしたと言われているので、この車格に対して2.0L・6気筒は余裕があってスムーズに小気味よく走ります。
当時のイタリアンGTデザインがカッコイイ！(^_-)-☆

モーリスミニMk1トラベラーもありました。
1960年製とのことですので、フラットルーフで室内後部左に燃料タンクが載る初期型トラベラーですねぇ(^o^)
ほど良く使い込まれた雰囲気で、ご夫婦で宿泊する荷物を後部にさりげなく載せてる七えーしょんがとてもクルマと似合ってます。
見れば”ETC”までちゃんと付いているので、本当にアチコチとお出掛けになっているんだと思います。
セダンのミニも良いですが、最近は....

お宿のパーキングは急坂があるんですよ(^^; ガリガリっと2000GTのセンターマフラーで地面を思いっきり削っちゃいいました(T_T)　舗装修理の請求来るかなぁ？(笑) 塩見坂の道の駅で一休み。　おしりもカワイイ？ 参加車両一覧ですね。知らないクルマありますか？(^^;（画像はY本さん）

HFMこと「浜名湖フレンドシップミーティング 2012秋」にトヨ２(MF10)で参加してきました。

関西や関東方面からと広範囲に集まった、クルマ・音楽など趣味に濃〜い方々と奥浜名湖畔に一泊して心身ともに交流を深める集いでございます(;^Д^A ```

今回も、やっぱりその道の濃い人間たちがドロドロ集合して和気あいあいと飲み明かしておりました（笑）
貴重なお話もいっぱい聞けましたので、
今後のクルマ道楽に活かしていきたい所存(^^;

で、
集まったクルマのラインナップは、写真をご覧くださいまし。
人間同様にとっても多種多彩です。
これだけのクルマが、一気にツーリングすると楽しいですね（^^）

幹事くにじぃさんお疲れさま＆ありがとうございました。
又呼んでね(^o^)丿

今年も生演奏を聴かしてくれましたM内さん率いる「兜虫」。ビートルズサウンドが会場いっぱいに響きます（^_^）おやじバンドも頑張りました。 あれっ？　ミニと一緒にＳＲ311も？（笑） 1959年モーリスマイナー。良い雰囲気でしたね(^_-)-☆ U^ェ^U クーパー君はお昼寝です。どんな夢を見てるのかな？（^^）

「20thジャパンミニディin浜名湖」に行って来ました その３です。

さきほど入場車数の情報が入りました。

ナント (ノ゜ρ゜)ノ ォォォ..

”１８００台”も来たらしいっす(^^;

これってスゴ過ぎですね。

ミニの全長が約３ｍで、これを全部並べるとしたら・・・、

３ｍ×1800台＝５,４００ｍ

1号車から1800号車までで、５.４Ｋｍもですか？。
全部見ると疲れますね（笑）

会場で見たほのぼのした風景を少しＵＰ・・・（*^_^*）

今年はお天気も良くポカポカ陽気で、気持ちまでポカポカと暖かくHappyになりました。
来年もまたここで笑顔で会いましょう！

「MINI COOPER賞」をいただきました(*^_^*) 受賞式なんですが、M本さんはシャイなのでイマイチ顏が笑ってませぇ〜ん(^^; 「The Best MINI COOPER」の受賞楯です（^^）リッパです！ 記念ラベルも嬉しい、限定焼酎。M本奥様もいつもより5割増しで笑顔ですね(^_-)-☆

「20thジャパンミニディin浜名湖」その２ （^^）

今回はとっても嬉しいことがありました。

毎回テーマを決めて、そのテーマに沿ったミニたちを集めて、
「メモリアルミュージアム」というコーナーを作っています。
今年は「クーパー」というテーマでしたので、
オウルガレージのＭ本さんのオースチンミニMk1スタンダードクーパーをエントリーしました（しておきました）。

これが、ナント! (ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．！

”ベストオブミニクーパー賞”なるモノを頂きました。
まことにありがとうございました」

このクルマは、1967年オースチンMk1クーパー998です。
昨年私の所有時に、エンジン・ミッション等々を、クランクシャフト・コンロッド・ピストン等からも取替えて、ほぼ完全オーバーーホールしたあのスタンダードクーパーです。
でも、外観はあまり手を加えてないので、鉄っちんホイールにホイールキャップ付きだったりして、ノーマル色を強く残してありますが。

現オーナーの、M本さんご夫婦のお二人が、この受賞をすごく喜んでくれたのが何よりうれしいですね。
たぶん、
M本さんの夜は、副賞の20thミニデイ記念ラベル付きの台湾？焼酎で、幸せ酔いが体中を廻ったと思います(*^_^*)

ちなみに、
来年は、「クーパーＳ」が対象らしいですよ。
今から準備しておきましょう！


その３へ続く・・・

│2012/11/05 │ 今日の１台！ オウルガレージ ミニ　とその仲間 クルマ関連イベント │Comment(2)

C O M M E N T

最近.....(っ^ω^ｃ)笑
伝説です('з')

k松y介    [2012/11/5(月) 18:21]   　　  

>k松y介さま
そうなんです！　M本さんはまた伝説を作ったのでした(;^Д^A ```

ポンコツおじサム    [2012/11/5(月) 18:23]   　　  

2012/11/04 「20thジャパンミニディin浜名湖」に行って来ました その1 （^^）

by ポンコツおじサム

来場者用の駐車場もミニだらけ・・・(^▽^;) 私の一番はこの1台！　フラットルーフの1961年オースチンミニMK1カントリーマン。 リヤサイドの燃料タンクやリベット留めホイールとその固定金具まで(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．Goodです♪ オリジナルの室内は実にシンプルですね（*^_^*）

平成24年11月4日は、嬉しい”晴天の日曜日”になりました(^o^)丿

「20th ＪＡＰＡＮ ＭＩＮＩＤＡＹ in浜名湖 2012」が、
浜名湖渚園キャンプ場の広〜いスペースの中で、今年も開催されました。
もう「20周年記念イベント」だそうですよ。
ミニの根強い人気がうかがい知れますし、0周年記念年なので、参加台数もいつもより少し多めの1500台!位は来場するかも？とのこと。

カラッと晴天のお天気の朝6:50頃に袋井市内を友人O石さんと自宅出発！
会場につくと、入口スタッフはいつものクラブアルビオンメンバーの親しい顔ぶれが多いです。
ここで皆の顔を見るとなぜかホッとしますね（*^_^*）

クラブサイト・ミニ専門ショップ・フリマなどをグルグルっと回ります。
これだけですでに2時間くらいは経ってます（汗）

あちこち回って最初に気になったのが、
「1961年オースチンカントリーマン」です。
フリマもやっていたので、店主と歓談・・・。
・・・と、話をしていたら世の中は狭い！
昨日夕方に私とミニVANの話をしていたKさんがその後に出掛けた所が、
K村さんのお宅だったことが判明！(^^;
二人で大笑いです(^0^)

このフラットルーフのオースチンミニ・カントリーマンは初期型で、
ガソリンタンクが通常のリヤ床下ではなく、
観音扉を開けたリヤ左側の場所に縦置きに設置されています。
スペアの鉄っちんホイールも見せてもらったら、
「リベット留め」の初期モノが、これまたキチンと純正金具で固定されておりました。

天井には純正エアベントも付いて、これのルーフ取り付け部も縁取....

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│2012/11/05 │ ミニ　とその仲間 クルマ関連イベント 今日の１台！ │Comment(0)

11/4はオウルガレージはお休み。ミニデイに行きますので(^^; 「20周年」をむかえるジャパンミ・ニデイです(^0^)

「休日のお知らせ」

オウルガレージは、11月4日（日）はお休みです。

「20th ジャパンミニディ in浜名湖」に行きます。

今年は、”20周年”という事で広く国内外からミニフリークが大挙して押し寄せそうです(^^;

楽しみです(*^_^*)

よって、
オウルガレージは1日不在になります。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いします<ｍ(__)ｍ>

お待たせしました(^o^)丿

「ガソリン有鉛化添加剤」(ウルト製)が再入荷しました(^_^)

古いタイプのエンジンで、
「有鉛ガソリン」を使用していた、または有鉛ガソリン指定されていたエンジンに使用します。

自動車のみならず、オートバイにお乗りのオーナーさんもぜひどうぞ。
ちなみに、
「無鉛ガソリン」指定のクルマには”無縁”でがす(GAS) (;^Д^A ```

添加する量は、ガソリン１L /１ccです。
価格は、２０００円(税込)/本です。
希望の方は「オウルガレージ」のHPや電話等からご連絡くださいませ。

愛車を末永く快適に維持するためのモノです。
バルブシートリセッション剤というネーミングのモノとも同じです。
決して、パワーアップや一時的にエンジン不調が直るような添加剤ではありませんが、大切な添加剤だと思います。

◆注意：「ハイオク」と「有鉛」は根本的に意味が違いますのでお間違えの無いようよろしくお願いします。
◆詳細は2012/03/09のポンコツ日記を参照してください。

パックリと黒いゴム部分が切れちゃってますね(^^; 右が真ん中のゴム部分が切れたシートＳＰ。左は新品部品です（^^） ゴム製スプリングを外した所。 ハイ、取り付け完了です！（^_^）

ローバーミニのシートスプリング取替えです。

このシート裏にあるスプリングのゴム部分が、
パックリと切れます。
すると・・・・、
チョ〜低床シートに早変わり！

座高がすごく高い方にはお勧めです（笑）
ミニ走行時に段差の乗り越え時でも、ルーフに頭は当たりませ〜ん！

ミニのシートスプリングは、「部品」として出ますので、
もし切れたまんまの方は取り替えましょう。

1970年までのＭｋ１やＭｋ２などで使用されている、
「黒いゴム」製のシートスプリングもチャ〜ンと部品供給してまっせ。
さすが、「ミニ」ですね。

サクサクと取り換えて、フカフカシートが完成です(^o^)

これぞ「ホワイトボディ」ってか？！(^^; 持ち込まれた部品を全部並べてみた。こんだけぇ〜？ 見事にスッキリとしたエンジンルーム。 更にスッキリとした室内です(;^Д^A ```

いよいよ作業開始します。

昨年夏の8/31にスッピンの状態で持ち込まれた、
「ＭＩＮＩ-ＶＡＮ」です。
年式は、1964年製でフラットルーフからマイナーチェンジした翌年のプレ
スラインルーフ車です。

この「板金塗装が10年前に終了しました」状態で持ち込まれました。
一緒に部品たちもオーナーから来ましたが、全部出して床に並べてみると・・・、
見事「欠品だらけ」です。
どうしましょ？(^_^;

850エンジン+ミッションはすでに昨年末にＯＨ済みですから、
ボチボチと部品集めしながら本体も組んでいきましょう。
とりあえず、
ステアリング関係やシートや内装類がほぼ一切ありませんね。
ブレーキ系もマスターやペダルセットや配管等々ありません(^▽^;)
ガラス類とメインハーネスのみはありました。


ま、
ゆっくりじっくりびっくりと行きましょうか(^_-)-☆

前方下に置いてあるのが、ステアリングラック本体です。 ブッシュがボロボロですね(^^; 今回製作したカラーを打ち込みました。 最初の試作品。この後、長めでグリス溜りを追加した部品を取り付けました（^^）

ケーターハム スーパーセブンが入庫しました。

このK田さんのセブンは、ロータスツインカム ビッグバルブ搭載車で、
ハイカム仕様でもあるので、今回はさらなる点火系の強化も目的でした。
で、
車両移動中にステアリングラックのガタ？を発見！
右に左にハンドルを切ると、前方で”カタカタ・・・”と音がします。
調べてみると、ステアリングラックチューブのエンドブッシュがボロボロです。
元々は、ウレタンか、プラスチックがはまっているようです。
経年劣化でボロボロになって無くなってしまっています。
これではいけませ〜ん(＾＾;

部品確認をすると、このスチールチューブタイプは生産終了で在庫無し！
代替え品はあるが、少々高価でもある。
ここは一品加工により修理となりました。

ボールジョイントのネジのロックを慎重に外して、
ブッシュを取り除くと、まさにウレタンの”カス”が詰まっているという感じでした（笑）
旋盤加工でジュラルミンをを削りだし、中部にグリスラインとグリス溜りを作って部品は完成。その後はチューブ本体に圧入してここは作業完了！

オースチンやモーリスのミニMk1タイプのステアリングラックエンドも同様に修理可能です。
ラックチューブが細身の”当時のオリジナル部品”にこだわる方は、この方法も修理方法の一つと参考にしてみてください。
モチロン、新品の代替え部品が出ますので機能的には全くOKです。

K田さんのケーターハムスーパー７は部品がほぼ揃いましたので、次の作業に入りま〜す（*^_^*）

チョットだけオバフェンで元気に・・・（^_^） ＯＥＷのトップとライトイエローボディの組み合わせがイカスぜィ！(^^; ナンバーはやっぱり”ミニ”ですね(^_-)-☆

ミニ1000のお色直し終了！

10インチのイエローボディに同色オバフェン仕様です。
足元は、ホイールはレボリューション+タイヤは横浜J-CINQ 165/70R10を装着して踏んばりの効いた感じを演出。
10インチタイヤはさすがに需要が限られてるからか選択肢が減りましたね。

昨年、ラバコン+ショック+ブッシュ+ステアリングラック等々をゴッソリ交換済なので、良い感じの走りになるはずです(^^)

ＯＥＷの屋根と薄黄色ボディと同色のオーバーフェンダーが、カワイイっぽい中にヤル気！？を感じさせて、
チビッ子ギャング的なミニの出来上がりです。
どうでしょう？

9月9日の大安日に、Ｙ谷さんに無事納車です。
初めての、楽しいミニライフの始まりですねぇ〜 (^o^)丿



ちなみに、
私が25年前位に初めて乗ったミニMk3も、
良く似た白/黄ボディにオバフェン仕様だったので、
すんごく嬉しい感じがします（*^_^*）

JAPAN MINIDAY　のポスター。 前売りチケットありますよ（^^）

今年も「JAPAN MINI DAY」が１１月４日（日）に開催されます。

場所は例年どおり、浜松市「渚園キャンプ場」です。
日本中から、ミニマニア？が１０００台以上が集結します。
それはそれは見ごたえありますよ（^_^）
今年は「２０周年記念イベント」になるそうです。
ミニ好きな方はゼヒどうぞ！

「前売りチケット」がオウルガレージにも置いてありますので、
イベント参加希望の方はどうぞ。

ちなみに、
前売り：２５００円
当日券：３５００円　です。

よろしくお願いします。

フロントフェンだーの前の方は6Jホイル用にカットされています。 可愛い黄色ですね(^_^)

ミニ1000がお色直しから戻って来ました。
センターメーター+ウエーバー+10インチ仕様車で昨年8月に各所をオーバーホールしました。
新ラバコン・ステアリングラックAssy+ショックアブソーバ・タイヤ+ブレーキパーツや各ブッシュ交換+クーラー取り付け+ラジエーターコア替え+電動ファン交換+タンク錆び取りなどなど・・・。

このクルマの塗装は、
オールドイングリッシュホワイトの屋根に、
元色の薄い黄色（なんていう色でしょうか？）です。
個人的には好きな黄色です。
ホンダのエスハチイエローみたいです。

6Jのオバフェンが付いていたのですが、取ってしまうと、
「毛を刈られたプードル」みたい？(^^;
ちょっとさみしい気がします。

これから塗装済の部品を組み立てていきます。
明日には形になる予定・・・。

まっ白もシンプルで可愛いですね(^o^) ミニ１０００のオートマには、”Ｐ”がありません。

ここに来てミニの入庫が多いですね。

このミニセンはいつもの車検整備です。

オウルガレージに初めて遊びに来てくれた時は、
「ミニは好きなんだけど、せめて70Km/hは出てくれないと毎日つらいんだよねぇ・・・」と言っていたミニなんです。
ま、いくらミニセンのオートマが遅い？と言っても、
スピードが100Km/h出ないのはかなりおかしいよ…と修理受けたのが3年前。
キャブや電装系をサクサクと見直して、見事復活！

最近は、車検だけに来れば良いほど調子も良いです。
ミニセン+オートマ+クーラー付き+低年式+整備予算少というなかなか「ミニ本人」にとっては過酷ですがこの真夏にも不平も言わずオーナーに尽くしてくれています(^▽^;)

今回も無事に車検整備が出来ることは嬉しい限りです。
まだまだ現役でバリバリ頑張ってもらいたいミニセン君です(^o^)丿

見た目はOKでしたが、中のハンダの接続点が切れちゃってます

ローバーミニが突然お店に入ってきました。

「ウインカーもブレーキランプも点かんだよ。なんでぇ？」（?_?）

電装品がルーカス系は良くあることでこちとらは全く驚きません（^^；
という事で、
まずはヒューズＢＯＸのチェックから・・・。

あれっ？
ヒューズは切れてない感じだな・・・と。

他をチェックしても、やっぱりメインヒューズが怪しい。
テスターで、ヒューズの両端をチェックすると、

”導通無し”なのである。

ガラス管ヒューズを外してよくよく見れば、
片端の半田付けが外れていました。
ま、ガラス管ヒューズには時々ある事ですので、
旧車乗りの皆さんもご注意を・・・(^^;