ポンコツ日記

3M(TOYOTA2000GT)とS20(ハコスカGT-R)のDOHC6気筒カムカバー ユーノスNA6とエランSrII用はDOHCの4気筒

オウルガレージ工場内にあったカムカバーをちょっと並べてみました。
これからお化粧直しをするために外したモノです。

どちらも2000ccＤＯＨＣ６気等エンジン用です。
ただ設計した時代が若干違うためIN&EXカムシャフトの間隔が異なりますね。
カムの間隔が広いのは燃焼室のバルブの挟み角が大きいということです
カタカナの”コ”の字のようなカムカバーはトヨタ2000GT用エンジンでもある「３Ｍ用」です。
ノッペリしたカムカバーは日産製で、ハコスカGT-R用のＳ２０用である。

2000ccの割にはどちらも非常に大きいデザインです。

参考までに、LOTUSツインカムやユーノスNA6用のカムカバーも
並べてみました。
やはりS20や3Mは一回り以上も大きいですね
設計者の思想と時代背景が見えてきます。

なかなか、見れそうで見れないS20＆3Mカムカバーの
「２ショット」写真です（^^）

ロータスエリーゼがオイル交換に来店。

黄色のボディがいつも見てもカッコイイですねぇ。

アルミのフレームにFRPボディが被っているクルマなので軽いっす。
車重は「860Kg」なので、ちょうどスズキワゴンＲ位です。
それに、トヨタＭＲ-Ｓと同じ1800cc（1ZZ）の136馬力エンジンが載ってるのですから当然楽しい楽しい（^^）

車体の下側は全てアルミパネルで覆われてフラットボトム化しています。
ただし、これがエンジンオイル交換するにはなかなか厄介になります。
オイルパンを見るには、アンダーカバーにある13本の固定ボルトを取ってから、ゴソっと外します。
ま、後はトヨタ1ZZのエンジンですからほぼいつものクルマたちと一緒ですね。
ついでに、今回はオイルフィルターも交換しました。
これで、また元気よく走れますね。

依頼している、板金塗装屋さんにボディの修復と塗装などの進み具合を見に行ってきました。

やはり、進み具合がここに来て鈍ったね・・・（--；
しょうがないんだけど。
ま、あせらずにやってもらうしかないかな。
でも、ＬＯＴＵＳ エランはもう時間が経ってるんで頑張って欲しいかな。
TOYOTA2000GTの方もヨロシク。

梅雨の晴れ間の1日。
ポカポカ陽気に誘われてか「オープンカー」が多かった。
スーパーセブン・エリーゼ・ビート・MGミジェットなどなど・・・

気持ちよさそうだったクルマたち。

・ＭＧＦとロータスエリーゼSr1の後ろにビート君。
ミッドシップのスポーツ2シーター
・御大ポルシェ356Aスピードスター（1957年製）
（車齢はもう51歳です。うちんとこでも修理・車検させてもらった貴重なクルマ）
・トライアンフTR-4A IRSですね。
（ミケロッティの寄り目デザインが”イカスぜ”）
・ロータスエラン26Rフェーズ１
（ライトが固定になってはいますが初期の26R本物!）

まだまだヤンチャ君たちがいっぱい居ましたがこの辺で・・・　

「ロータスエラン２６Ｒ」のフェーズI.
本物の２６Ｒである。
以前カーマガジン誌で特集をしていたクルマそのもの。
1965年頃にアフリカのオーナーに当初デリバリーされたらしい。
まさにヒストリーは十分であり、個性的なクルマです。

エンジンはコスワースチューンが施されて、
車高も下げて硬いバネが入っているようです。
ほとんどストレートと同じエキゾーストパイプから
はき出る雄たけびは豪快そのもの。
リヤの丸い２連テールの内側に、更に反射鏡付きのランプが付き、片側３連の赤い丸テールが並ぶ。
太いダンロップCR65を履く為にかなりオバフェン化されている。
26R用のセンタロック式マグネシウムホイールにゆるみ止めの
ステンワイヤーロックがされて本気ムード満点。

エンジンは暖まっていたこともあり掛かりは自体は良いが、
今回セルモーターに少々難があり押し掛けと相成った。
４５００rpm以上回さないとパワーが盛り上がってこない。
ただし、一度パワーバンドに入ると軽い車重とのコンビネーションで一気に加速する。
ノーマルよりもストロークも少なくバネレートの高そうな前後サスペンションも思ったより突き上げは少ない。
やはり同じロータスエランでも「26R」はちょっと違うな・・・と
思わせるクルマ。

サーキットに持っていって思いっきりエンジンを回して走ってみたい１台でした（＾＾；

フロントウインドウはどこ？ エンジンカバーは、”LOTUS”ですね 211の後ろに”エキシージ”が写る豪華ショット

毎月の第一日曜日は「エコパ・サンデーラン」である。

大型連休中の今日は、いつものエコパの東1駐車場は、
サッカー少年たちの車で満杯・・・。
サンデーランに来た車もあちこちにチリジリバラバラで小集団化。
結局、東2Pの空いた所で合流と相成った。
さすがこんな日に、あえて来る猛者は濃い人たちです。

いきなり、「ロータス211」が登場！
一種異様な迫力です。
フロントにウインドウがほとんど無いですが、
走行風は大丈夫なんでしょうか？
ミニスカのお姉さんは乗り降りが大変そう・・・　（余計な心配ですが（汗））

745Kg(軽トラより軽い)の車体重量に、トヨタ製2ZZ-GEのSC付きで255馬力！
吹っ飛んでいきそうです。
昨今の過剰な安全対策とは少々離れた所に位置する純粋なスポーツカーです。
http://lotus-cars.jp/models/2eleven/index.html
創業者コーリンチャップマンの意志を受け継いだ
軽くて速い「ロータス」本来の姿を見せてくれました。
ちょっとだけでも乗ってみたいなぁ・・・と思わせるクルマ。

ロータスエラン修理中。

FRPボディ全塗装をするために、現在剥離中です。
なかなか厚塗りで手ごわい塗装です。

現在、エンジンはウオポンを予防保全取替えのため
某所で作業してます。

急ピッチで作業中・・・

普段はなかなか見れないレア車がまとめて
やってくるのもこのイベントの醍醐味です。

特に目を引いたのは・・・
「箱スカGT-R軍団」
こんなにたくさん本物のＧＴ-Ｒが居るんだねぇ！
「ロータスヨーロッパ軍団」
「メッサーシュミット＆イセッタ」
「ブルバード５１０軍団」
「三菱ミニカ」
「フェアレディSP&SR」
「ロータスエリート」
「トヨタカローラ＆トレノの27＆37」
他にもまだまだ・・・

ヨーロッパとGT-Rはこれでも半分しか写ってないのだ。

本当にすごい光景ですね。
この根性と努力に脱帽っす（＾＾；

現在、ロータスエランが３台ガレージに潜んでいます。
それぞれ、シリーズ１・シリーズ２・シリーズ３です。
違いが分かって面白い・・。

白い右ハンドルのエランは最近嫁入り先が決まりました。
ノーマル然とした右ハンドルはオリジナル度の高〜いエラン。

赤いエランはクルマの調子が良いので、お正月に私が
アッチコッチに乗っていました。
小気味良いハンドリングがまさにファントウドライブです。

緑のエランはシリーズ１。エランの初期型モデルです。
丸いテールランプが可愛いですね。
こちらはコスワースピストン入りでちょっと
パワーアップしてるので元気が良いっす。

それぞれに楽しい楽しい楽し〜いロータス兄弟です。

嫁入り先募集中〜♪

あれれ？

これも、「エラン」っすか？

本物よりはちょっと大きめですが雰囲気はそのまんま。

ま、元々ユーノスロードスターは、
現代の「和製エラン」とか言われてましたからね。
エアコン効くし、オートマもあるし、
パワステもオプションで付くし・・・。

手軽に快適なオープンスポーツが楽しめるのだ。

これはこれでとっても楽しそう(^_^)

あれっ？　エラン？

よぉ〜く見ると・・・

カプチーノ君なのだ。

「エラチーノ」ですか？

本物より更に一回りちっちゃくて可愛いっすねぇ
うまく出来ているし・・・

ロータス製エランと一緒に並べてみたい・・

今日の「エコパ・サンデーラン」には

「プジョー軍団」が居ました。

フランス車ってマイナー？かなと思ってたんですが、
さすがプジョー！
濃い人たちがいっぱい居るモンなんですねぇ

オフ会の皆様、
おつかれさまでしたぁ(^o^)/

あいかわらず、こちら・・、
ロータスは今日も多かったですね。
ヨーロッパ・エラン・エリーゼなどなど・・・
（スーパーセブンもロータス仲間？）
こちらも、プラスチックボディがとても魅力的です。

今日は「エコパサンデーラン」

ボーイスカウト活動の合間をぬって、
会場へ参じた。

今日も濃〜いクルマたちが多いなあ・・・

「日英ライバル対決」を発見！

エランちゃんの方がお姉さんですが、
ここは年齢が新しいユーノスちゃんの
方がヤッパリ”体格”は
ひと回り大きくなってますね。

人もクルマも同じようです。

エラン姉さんは小柄ですが、
なんとなく「山椒は小粒で・・・」
の感じでしっかりとはしてますね。
ユーノスちゃんは、現代っ子ですので、
栄養も体中に回っていて丈夫そうです。

皆はどちらの娘がお気に入り？

名車製作の誉れ高いロータス社。
中でも日本で有名なクルマは、
”ロータスヨーロッパ”である。

漫画「サー●ットの狼」の
”風吹●矢”が乗って
時のスーパーカーをブッチギリ！

”幻の多角形コーナリング！”は神業である。

さて、
このヨーロッパはいかがでしょうか？
クルマとしては少々部品点数が減ってはいますが、
まだまだいける！？　　かも・・・？
ただし、T字型の純正フレームは金属不足のおり、
一部はどこかに消えてしまっているようです。

これから”イッチョ、レアストアするっぞ！”
という方は挑戦を!
場所は国内の某所です。
（K4GP好きは知ってるかなぁ・・・）

「JCCA NYM」の車両展示で
いっつも目を見張るのが・・・

”ロータス・ヨーロッパ軍団”

である。
ヨーロッパ専門ショップH●PPYの
お客様たちの一軍ですね。
ザラッと２列で４０台弱くらいか・・・

元々、ボディはプラスチック（FRP）なので、
まるで、
”プラモデル”がズラッと並んでいるみたい。
ま、1/1のプラ模型とでも言えるが・・（笑）

最近の傾向は、「47GTルック」のようである。
ライトの横のウインカーとメッキバンパーが無く、
クウオーターにエアーインテークがつく。
ヌルっとした姿は賛否両論らしい・・・。

それにしても・・
”メチャメチャきれいッス！”
そして車高も低くて
”カッコイイ！”
サーキットではなく、お台場の
”オオカミ”の群れの中でそう思った。