ポンコツ日記

「ＪＡＧＵＡＲ」のロゴ入りキャップもアルミ製でシブイっす（^_^） 室内エアアウトレット付きのハードトップを装備。 外したフロントボンネットカウル。これだけでもカッコイイ！ まさに”ワイルドだろぅ〜？”って感じ(^^;

イギリスはスポーツカーのメーカーがいっぱいあります（ました？）
その中でも、つと有名な、
ジャガーには車種をアルファベットで1文字で表す車種がありました。

Cタイプあり、Dタイプあり、
そして今回の主役は”Ｅタイプ”です。
ロングノーズ+ショートデッキスタイルは、1960年代スポーツカーの超定番スタイルです。
カッコイイです！！！
丸みを帯びた流れるようなデザインは、トヨタ2000GTのデザインにも大きく影響を与えています。

今回は、
エンジンからの異音発生で入場。

現在調査中！

それにしても、
水冷ＤＯＨＣ直列６気筒4.2Lエンジンは大きいですねぇ(^▽^;)
フロントボンネットは、ガバッっと前ヒンジで開きます。
今回はエンジンをチェックし、場合によっては降ろすので、ボンネットは外しました。
外すといってもモノが大きいのと、傷つけないようにしないといけないので総勢男４人掛かりで作業です(;´Д`A ```
このクルマはFRP製に変更されていましたが、それでも結構重い・・・ですね。

無事に、且つ早くに退院することを祈っておりまする(^^;

おおおっ！ガルウイングドア〜♪　カッチョイイっす（^_^） フェンダー後ろに見慣れたステッカーが・・・(^^;

”ガルウイング”のドアです。

ドアを開けた姿は、まさに「カモメの翼」のようですね。
カッコイイ！

マツダ・オートザム「AZ-1」です（^_^）
スズキでのOEMは「キャラ」でした。

1992年〜1995年までに4392台のみ販売された軽スポーツ。
スズキ製F6Aターボ（アルトワークス用）エンジンを、
ミッドシップに搭載した軽自動車初のガルウイングドア付スポーツカー。
軽量化を図るためフレーム構造や外皮パネルをFRP等で製作した結果の重量は、
「720Kg」しかないのだ。

まさに「マイクロスポーツカー」です。
いやあ、実に良いね（*^_^*）
１台で良いので欲しい？（笑）

今回は、ちょっとだけ遠くの神奈川の車両が入場です。
K4-GPでいつもお世話になっている方のオクルマを作業させていただきました。


もう、いつでもOKでぇ〜す♪
ヨロヒコ〜(^_-)-☆

これぞ「ホワイトボディ」ってか？！(^^; 持ち込まれた部品を全部並べてみた。こんだけぇ〜？ 見事にスッキリとしたエンジンルーム。 更にスッキリとした室内です(;^Д^A ```

いよいよ作業開始します。

昨年夏の8/31にスッピンの状態で持ち込まれた、
「ＭＩＮＩ-ＶＡＮ」です。
年式は、1964年製でフラットルーフからマイナーチェンジした翌年のプレ
スラインルーフ車です。

この「板金塗装が10年前に終了しました」状態で持ち込まれました。
一緒に部品たちもオーナーから来ましたが、全部出して床に並べてみると・・・、
見事「欠品だらけ」です。
どうしましょ？(^_^;

850エンジン+ミッションはすでに昨年末にＯＨ済みですから、
ボチボチと部品集めしながら本体も組んでいきましょう。
とりあえず、
ステアリング関係やシートや内装類がほぼ一切ありませんね。
ブレーキ系もマスターやペダルセットや配管等々ありません(^▽^;)
ガラス類とメインハーネスのみはありました。


ま、
ゆっくりじっくりびっくりと行きましょうか(^_-)-☆

思わずＶサインです(^o^)

やはり「クラウン」は良いですね。

いつの時代でもトヨタの看板です。
まだまだ若いＯさんが、高品質中古車でお買い上げいただきました。
オウルガレージは中古車店でもありますので、
ぜひよろしくお願いしま〜す(笑)

クラウンに乗ってみる・・・う〜ん、やっぱり良いわ♪
セルシオほど大きくないのが、個人的にさらに良いな(^o^)

「いつかはクラウン！」

やっぱりそう思わせるだけのことはあるような気がします。
で、Ｏさんは
「今日からクラウン」です。

願いがかなって良かったね。
大事に乗ってください（*^_^*）

磐田のハローワークに「求人票」を出してきました。

クルマやバイクが好きで、
ヤル気のある人を募集します。
年齢は問いません。
できれば、クルマ等の整備ができると嬉しいです。
連絡先は「オウルガレージ」でググってください。


あとは、
私の気の利いたジョーク（オヤジギャグ？）に、
愛想でも良いのでニコニコっと笑ってくれる人
(;^Д^A ```

前方下に置いてあるのが、ステアリングラック本体です。 ブッシュがボロボロですね(^^; 今回製作したカラーを打ち込みました。 最初の試作品。この後、長めでグリス溜りを追加した部品を取り付けました（^^）

ケーターハム スーパーセブンが入庫しました。

このK田さんのセブンは、ロータスツインカム ビッグバルブ搭載車で、
ハイカム仕様でもあるので、今回はさらなる点火系の強化も目的でした。
で、
車両移動中にステアリングラックのガタ？を発見！
右に左にハンドルを切ると、前方で”カタカタ・・・”と音がします。
調べてみると、ステアリングラックチューブのエンドブッシュがボロボロです。
元々は、ウレタンか、プラスチックがはまっているようです。
経年劣化でボロボロになって無くなってしまっています。
これではいけませ〜ん(＾＾;

部品確認をすると、このスチールチューブタイプは生産終了で在庫無し！
代替え品はあるが、少々高価でもある。
ここは一品加工により修理となりました。

ボールジョイントのネジのロックを慎重に外して、
ブッシュを取り除くと、まさにウレタンの”カス”が詰まっているという感じでした（笑）
旋盤加工でジュラルミンをを削りだし、中部にグリスラインとグリス溜りを作って部品は完成。その後はチューブ本体に圧入してここは作業完了！

オースチンやモーリスのミニMk1タイプのステアリングラックエンドも同様に修理可能です。
ラックチューブが細身の”当時のオリジナル部品”にこだわる方は、この方法も修理方法の一つと参考にしてみてください。
モチロン、新品の代替え部品が出ますので機能的には全くOKです。

K田さんのケーターハムスーパー７は部品がほぼ揃いましたので、次の作業に入りま〜す（*^_^*）

チョットだけオバフェンで元気に・・・（^_^） ＯＥＷのトップとライトイエローボディの組み合わせがイカスぜィ！(^^; ナンバーはやっぱり”ミニ”ですね(^_-)-☆

ミニ1000のお色直し終了！

10インチのイエローボディに同色オバフェン仕様です。
足元は、ホイールはレボリューション+タイヤは横浜J-CINQ 165/70R10を装着して踏んばりの効いた感じを演出。
10インチタイヤはさすがに需要が限られてるからか選択肢が減りましたね。

昨年、ラバコン+ショック+ブッシュ+ステアリングラック等々をゴッソリ交換済なので、良い感じの走りになるはずです(^^)

ＯＥＷの屋根と薄黄色ボディと同色のオーバーフェンダーが、カワイイっぽい中にヤル気！？を感じさせて、
チビッ子ギャング的なミニの出来上がりです。
どうでしょう？

9月9日の大安日に、Ｙ谷さんに無事納車です。
初めての、楽しいミニライフの始まりですねぇ〜 (^o^)丿



ちなみに、
私が25年前位に初めて乗ったミニMk3も、
良く似た白/黄ボディにオバフェン仕様だったので、
すんごく嬉しい感じがします（*^_^*）

オウルガレージは、
ALSOKの「セキュリティ」を契約してあります。

お店自体の価値は大したことは無いのですが、
入庫するクルマが思いのほか高額だったり、
オーナー様の思いが詰まっていたりします。

そんなこともあり、
開店当初からお店や工場等々までセキュリティはバッチリ掛けています。

そんな折、先日夜帰宅するために工場内を再設定すると、
チョイとアラームが出ました。
あれっ？(´∩｀)

と思いつつ再設定すると消えます。
結局、再設定して帰路に1Km就いた所で、ALSOK監視デスクから電話が入りました。
「警報が出てますよ〜」と。
焦って戻るも異常無さそうです・・・？
ナント、空間センサーの不具合だそうです。
特に真夏には湿度や気温や夜光虫たちによってたまに出る故障だそうな・・・。

ま、チャンと空間センサーが働くと警報が転送されて、すぐ警備員がすっ飛んでくることが分かっただけでもOKとしましょう！　(＾▽＾;)
記録もありますが悪戯や盗難等が無いようにしたいものですね。


『お願い』泥棒さんへ
うちはセキュリティもカメラもありますので来ないでください。警備員がすぐ飛んできますので・・・。よろしくお願いします

│2012/09/04 │ ちょっと ひとり言 オウルガレージ │Comment(6)

C O M M E N T

『建物』の価値は高くないでしょうが、『オウルガレージ』の価値は高いですよ！

iceman    [2012/9/4(火) 19:57]   　　  

そやね！　うちのも高額車種？・・・（爆）

buro-ni    [2012/9/4(火) 20:27]   　　  

>icemanさま
うちで一番価値が高いのは・・・『ドロン女様』でしょう！(;^Д^A ```

>buro-niさま
たぶん・・・・(^^;

ポンコツおじサム    [2012/9/4(火) 20:40]   　　  

実はこの手のセキュリティー会社の盲点があるんですこの手の会社のステッカー貼ってあると警備員が来るまでの時間が読めるってこと。その間に相手は仕事を済ませます。かといってこの手が悪いわけだはありません。自際に私の処も同じ会社ノセキュリティーですが少し今後を考えています。やはりカメラですかね？それとも保険か？難しいです。

zat    [2012/9/4(火) 22:17]   　　  

>zatさま
おっしゃるとおり！　ただし、うちの場合は警備員の待機場所がすぐ近所なので本当にチョ〜早いっすよ！アッという間に来てくれます（^^）　さらに、保険もカメラもやってますよ(^^;　不測の事態を思うとやらざるを得ないです(汗)

ポンコツおじサム    [2012/9/5(水) 11:12]   　　  

そんなに近いの羨ましいです。それなら安心ですね。うちはＰＣからカメラとか家からでも遠隔できるようにしてあります。警察にもすぐ連絡が行くようにしています。しかしカメラの力は何気に効きますね！！

zat    [2012/9/5(水) 14:25]   　　  

ＯＷＬ君と一緒にお仕事しましょう♪

”お知らせ”

「従業員募集」


オウルガレージでは従業員を、１名募集します。
（なお、現在は一人でやってますが・・・(^^;　）



クルマが好きな方で、やる気のある方を希望します(^_^)

年齢は問いません。
車両の整備等が出来る方は優遇したいです。
仕事場は、静岡県袋井市浅羽地内です。

興味のある方は、「オウルガレージ」店主までお願いします。

なにとぞ、よろしくお願いします

ＵＲＬ：http://www.owl-garage.jp/

│2012/08/29 │ オウルガレージ ちょっと ひとり言 │Comment(7)

C O M M E N T

お疲れさまです。近かったら応募するのになあ・・・・・。

ラーメン屋    [2012/8/29(水) 09:18]   　　  

乙四所持とガソリンスタンド10年経験程度ではだめですよねー...
整備士もってないですし...　　　残念近いのに

エガちゃん    [2012/8/29(水) 18:16]   　　  

あたしも　非常に興味あります！　がァ”　多治見からの通勤＆歳、行ってますしね〜ェ（(^o^)

さとうとしお    [2012/8/29(水) 20:10]   　　  

車を触っての仕事は凄く良いですよね！！

興味は凄くありますΣ(￣。￣ノ)ノ

でも。距離は行けるかな？、？

ミニ猿    [2012/8/29(水) 21:56]   　　  

少々遠いですけど・・・・(*^^)v

buro-ni    [2012/8/30(木) 21:17]   　　  

>ラーメン屋さま
ゼヒ、毎日一緒にお仕事して欲しいです（^^;　　ただし、九州から袋井市までの交通費は出せませんが・・・（笑）

>エガちゃんさま
やる気があってクルマ好きなら大丈夫ですので一次面接をどうぞぉ〜（^_^）
　
>さとうとしおさま
歳は不問なので大丈夫ですが、ちょっと通勤距離が・・・(;´Д`A ```

>ミニ猿さま
現代の一般車も普通に入って来ますのでその辺はご承知おきくださいまし(^^;

>buro-niさま
だから、大阪もちょっと遠いって！　(;^∩^)

ポンコツおじサム    [2012/8/31(金) 10:26]   　　  

遠いかなぁ〜？遠いのかぁ〜・・・(*^^)v

buro-ni    [2012/8/31(金) 18:24]   　　  

2012/08/29　セブンのヴォグゾールエンジン修理完了！

by ポンコツおじサム

水冷DOHC16バルブ４気筒2000ccのヴォグゾール(オペル製) エンジン。　 今回交換した、ボッシュ製イグナイターとＩＧＮコイルAssy。 オシロスコープ出力帳票。上が1番+4番で、下が2番+3番ですが下には出力パルスがありませ〜ん(;´∩｀) ケーターハムスーパー７。外観はどれも同んなじに見えますねぇ(^^;

修理完了しました。

ケーターハム スーパー７の
ヴォグゾール2Ｌエンジンです。

アイドリングや低中速域でエンジン不調になる…という症状。
高回転まで回すと４発ともちゃんと爆ぜる・・・。

セオリー通り順番に切り分け実施したところ、電気（点火）系に異常あり？

同時点火方式なのですが、２番３番がうまく爆ぜていないことが判明。
全ての電装系のコネクタを接点洗浄して走行すると500ｍ位のみチャンと爆ぜる・・・？(;´∩｀)
どの部品が悪いんだ？？？
この先の故障部位を特定するため、ボッシュテスターをお願いしにＳ田モータースさんへ行ってきました。

イロイロ調査をした結果、
結局「イグナイター(イグニッションモジュール)」の不具合を発見。
ＩＮ側では入力信号が入ってるにも拘らず、出力側にパルスが出ない・・・。
オシロスコープにて目視でも２・３番に出力パルス波形無しを確認できました。

よって、
「イグナイター」と「イグニッションコイル」をセット交換することにしました。
ただし、国内ボッシュに在庫無しの為、急遽イギリスのセブン専門店より直接取り寄せました。
結果は？
”バッチリ！”エンジン回復です(^o^)

ヴォグゾールエンジンは、いろいろとセンサーやＥＣＵを含め電装系故障が多いそうですが、キチンと順序立てて追っていけば何とかなります（^_^）

これでＦ木さんもまた楽しくもスリリング？な「セブンライフ」復活ですね。

│2012/08/29 │ スーパーセブン　・ロータスも オウルガレージ │Comment(0)

あともう少し・・・(＾＾;

ヨタハチ君を見に行ってきました。

春からボディ修理に出している、
1965年製トヨタスポーツ８００の現状です。

ボディの大まかな修理は終わっていました。
また、エンジンルームはシルバー塗装が終了！
シルバー塗料は、トヨ２の純正シルバーで調色してもらいました。

もう少しでボディの全塗装に入るようです。

ボディの完成が楽しみです(^o^)

ケーターハム、スーパーセブン・ヴォグゾール２Ｌ。 ＩＧＮコイルは一体式。 インジェクターもチェック！ プラグは、２番３番がちょっと黒いね(;´∩｀)。

ケーターハムスーパーセブンは、英国ロータスセブンの血を引くスパルタンなスポーツカーです。

車重６００Kg程度の車体に、1400〜2000ccまでイロイロなエンジンを積んでいます。
モチロン、車重が軽いのでとっても軽快で楽しいクルマです。

その中でも、最強バージョンに入るセブンが入場しています。

ケーターハムスーパー７・ヴオグゾールエンジン車です。
ヴォグゾール（C20XE)エンジンはドイツで言う、「オペル」ですので、
このエンジンはカリブラ等に積んでいたモノらしいです。

水冷ＤＯＨＣ４気筒2000ccで、このセブンには４バルブエンジンが載っています。
この派手なスタイルですが、インジェクション仕様なので、低回転でも車重が軽いこともあって”普通”に走れちゃいます(＾＾;

今回はエンジン不調で入場です。
低速域でエンジンが全気筒キチンと爆ぜていない感じがします。
早速、燃料系・電気系と順次チェック開始です。

燃料インジェクター等は分解してみるも、多少の汚れはあるものの不調原因にはなりそうもありませんし、燃料系はほぼ大丈夫と判断。
電気系点検に入り、プラグチェックの段階で2＆3番のプラグのカーボンを確認できたので、この辺を中心に更にチェック開始。
スパークテスターで目視にて実際にチェックすると、明らかに2＆3番が低速域で時々失火しているのが判明。
このクルマは、クランクピック+同時点火システムを採用しているので、プラグコードやＩＧＮコイル等をとりあえずチェックします。
また、ＥＣＵ等電装系の各コネクタ接点も全て接点洗浄剤....

毎年恒例の仮装によるスターターは、ちょっとでかい「チョッパー君」です(笑) ズラッと並んだＲ車両。これがみな良く出来た縮小レプリカレーシングなんだな(^^; スピン接触後に折れた、左フロントスピンドルシャフト（Ｔ_Ｔ） やっと修理完了！　コース復帰です(^o^)

迎えて本番当日。

朝からあいにくの雨模様です。

私は”雨はキライ”です(;´∩｀)

今回はドライバーは４人なので、
燃料給油は４回として一人の時間をなるべく長く乗る作戦。

スタートする８時前ころには、雨も少し上がって良い感じです。
今年のスタート仮装は、ワンピースからトナカイの「チョッパー」です。
仮装スタート員は、一昨年の雪辱を果たすべく、Ｎ津川さんが扮します。
十分な準備体操をして・・・、”スタート！”

今年のスタートはバッチリでした。
一気に5台ほど抜いてかなり前の方まで・・・(^^)

この後、雨足も強くなって来て、フルフェースのシールドに当たる雨粒も大きくなってきました。
オープン単座のレーシングカーはこんな時、前方が良く見えないのでつらいです。
慎重に周回を重ねていましたが、フトした瞬間にフロントが路面の雨水で逃げてしまい”スピン！”。
そこへ後続車が逃げ切れずに接触！
・・・・。
左フロントホイールをヒットしてしまいました。

ナンとかピットに戻って修復の可否を決断します。
ただ残念なことに「壊れたところは手持ち部品が無い」という事です。
悔やんでも悔やみきれない、私の一瞬のミスによりリタイヤか・・・？(;´Д`A ```


しかし、持つべきものは心強い友人たちです。
無いと思われていた足回り部品も、ホンダプラモ静岡のＳ木さん、ザウビーアルファのＳ木さん、そしてマッドＳ山御大などのおかげで修復なって、見事復活です。
今度は、燃費も気にしなくても良いので気持ち良く飛ばせました（と、3人が言ってくれま....

8月13〜15日はお休みです。 よろしくお願いします。

オウルガレージのお休み日のお知らせです。

「8月13〜15日」はお休みです。

申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

＜m(_ _)m＞



ちなみに、
13〜14日は富士スピードウエイに居ます(^^;

一度見たら忘れられない眼光ですね(^^; あの、コーリンチャップマンの興したスポーツカーの老舗。 ローバーＫ型、1800ccエンジン搭載。 車高はすごく低いですが、ミッドシップなので前方視界は良好です（^^）

最近、「ロータス」はレースでも元気ですね(^^)
されに、
ここ2〜3年の赤ちゃんの名前付けベスト３には、
「蓮」という字が入っています。
まさに、植物の「ハス」のことで、
「ロータス」ですよね（*^_^*）

という事でオウルガレージに
「ロータス　エリーゼ Sr,２」が入場です。
うぅ〜ん、カッコイイですねぇ(^_-)-☆

このタイプは、フロントフェイスが、丸目→とんがり目に変わった最初のSr,2です。
何となく爬虫類っぽい？

エンジンは、ローバーMG-Fと同じ１８Ｋ型ＤＯＨＣ4気筒1800ccをミッドシップに搭載します。
アルミ製フレームとＦＲＰ軽量ボディと相まって、
その走りは軽快です。
まるで、「牛若丸」のよう。

エアコンもチャンと効いていますので、街乗りにも十分使えて、
峠道ではスポーツカーの血筋が騒いでチョ〜面白いっす！
Sr,3からは、トヨタ製エンジンも積んで信頼性もさらにUPしています。

ぜひぜひ、一度お試しあれ♪　(^o^)丿