ポンコツ日記

グリルの彫が深い後期型Ｘ１−Ｒ カタツムリのようなエアクリーナーボックスが２個しがみつく。 純正のオーバーフェンダー（^^） サイドストライプも精悍！

日産チェリークーペＸ１−Ｒ
日産初のＦＦ車チェリーは1970年(昭和45年)に発売。
レースのホモロゲーションを取得するために、
1973年3月(Ｓ４８年)に高性能バージョンＸ１シリーズに更にタイプＲ（Ｘ１−Ｒ）が追加されました。
足回りの中身はかなりハードになっているのですが、外観上では特に、前後オーバーフェンダーが付き精悍そのもの(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．
エンジンは名機Ａ１２をツインキャブ化して８０ps/6400rpmの出力とし、
６５５Ｋｇ！の軽い車体を武器に小ねずみのように走り回れるクルマだった。
生産は、1979年9月までなので、１年半しか作っていないのだ。
その間にマイナーチェンジまでやっているから恐れ入る。

免許を取り立ての頃に、チェリークーペＸ１に乗る機会があったが、
とっても吹け上がりの良いエンジンと軽量ボディで小さなコーナーをクルクル走り回れたことを思い出します。
また、思いのほかリヤゲート内の荷室が広く、ＤＡＸホンダを積んで走った記憶もあります。

このエンジンにはカタツムリのような純正エアクリーナーボックスが２個しっかりとしがみついています。
今改めて乗ってみると「こんなに小さかったんだ」と・・・。
スタイルも大きさも大好きなチェリークーペＸ１−Ｒ。
ちょっと自己所有したい誘惑に駆られてます(^^;

メチャメチャいいですね、これ(^^♪

ちなみに、
友人から聞いた話ですが、
規格設計は「プリンス自動車」の作らしい・・・です。