ポンコツ日記

ＤＯＨＣ直列６気筒4.2Ｌエンジンはパワフルです！ ガバっ！と前ヒンジで開くボンネットが迫力モノっす。 長〜〜いフロントノーズはＥタイプの証し！ 運転席からはこんな眺め。　ノーズ先端は遥かに前の方・・・(^▽^;)

どカッコイイやぃ〜♪　((((；^Д^)))))))

・・・（遠州弁）という感じ。
ロングノーズ＆ショートデッキのスタイリッシュな英国スポーツカー。
スラリと伸びたそのノーズには、
4.2ＬのＤＯＨＣ6気筒エンジンがド〜ンと鎮座します。
長〜いボンネットは、ガバっと前ヒンジで開きます。
大迫力で、「中途半端マニアはごめんだ…」と言わんばかりにオーラを放ちます。

ジャガーＥタイプのハードトップ仕様。
それも、ライトウエイトＥタイプ風に、トータルでアレンジされたカフェレーサー。

やっぱり、

「 どカッコイイ〜！ 」のだ（^^）

今回は、キャブ調整等でオウルガレージに入庫。
３連ウエーバーにタコ足、そして少々ハイカムの入った６気筒エンジンは、
低速〜中速域使用の街乗りの領域がイマイチ・・・。
ということで、
キャブ交換やジェット交換等しながら低中速寄りにリセッティングしました。
オーナーＭさんにも、いつもの茶ピアロードで試乗してもらい
「これなら乗りやすいね」とＯＫをいただきました。
良かったぁ〜(;´Д`A ```


雨が降りそうなので、少々急ぎで先ほど乗って帰ってもらいました！
まだ自宅までの１時間半くらいならお天気も持つかな？
楽しいお仕事をありがとうございましたぁ（*^_^*）