ポンコツ日記

シリンダー内壁がまだら模様っす！ (((( ;゜д゜))) ピストンは、TOPにカーボン堆積は有るものの側壁はキレイですね。 でっかく重〜い鋳鉄製エンジンブロック。 アルミ製オイルパンは、１０Ｌ！の潤滑油を溜め込みます(^^;

エンジン異音で入場し、エンジン降ろしまでポンコツ日記にUPした、
ジャガーＥタイプシリーズ１のエンジンです。

すでにバラバラ状態のまま、部品待ちです。
異音原因は、油圧チェーンテンショナーとウオポンでした。
ただし、もっと重要なことが発覚！

ヘッドを外して本体をチェックしてみると・・・、
ナント！シリンダー内壁がまだら模様？になっています。
シリンダーボアゲージで実際に測ってみると、
規定ピストンボアに対して、5/100(正常値)〜20/100mm位！まで所々で変化します。
ビックリィ〜！ (((( ;゜д゜)))
シリンダー内の色が微妙に茶色っぽい所は、ピストンリングが擦らない所らしい。
６気筒のシリンダーとも、ほぼ同じところがダメなので、
ボーリングマシンの不具合と推測します。
なお、このエンジンは英国のジャガーショップにて、OH＆チューニングをしてから輸入しています。
ピストンは、020のオーバーサイズがすでに入っているので、030ピストンを部品発注します（1インチ＝25.4ミリなので、約0.5mm→0.75mmオーバーサイズピストンに変更）
ギリギリですがシリンダーボアが対応できますね(;´Д`A ```

後は、大鈴ボーリングさんからシリンダーが出来上がってくれば、次のステップへ進行・・・

・・・にしても、デッカイし重いエンジンブロックです！(^^;