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2012年 11月 8日 (木)
2012/11/08 ジャガーEタイプエンジン分解中 その2 (^_^;)
by ポンコツおじサム
エンジンブロックのフロントカバーを外したところ。２段掛けカムチェーンの様子が良くわかりますね。
真ん中がカムチェーンテンショナーです。
マコロンさんからお借りしたカムセット用スペシャルツール２点。助かります(^▽^;)
ピストン＆クランクシャフトなど・・・。4.2Lはやっぱり大きく重いっす(;^Д^A ```
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「ジャガーEタイプエンジン分解中」 その２です(^^;
カムチェーンの機構がユニークです。
２段掛けになっていますが、テンショナーの調整は、３つのカムスポロケットの真ん中全面にある偏心軸を回して調整後にロックします。
こんな調整方法は初めて見ましたが、良く出来ていますねぇ(^▽^;)
今回、分解にするにあたってJRCよりパーツリストやショップマニュアル等の参考書を３冊購入。
更に、マコロンさんよりジャガ−エンジン専用ツールを２点貸し出してもらいました。
アドバイスも含め、ありがとうございます
全体的には、オーバーホール＆チューニングしてから大して距離も走ってないのでキレイです。
ただし、トルクレンチ等でイマイチキチっとは組んでない感じがします（手で緩むネジやガチガチに固いネジもあるし（汗） 英国のチューナーには失礼かもしれませんが・・・）
OH用部品がほぼ揃いましたので、
シリンダーボーリングが、大鈴さんから戻って来ればいよいよ組み立てに入れます。
その後の様子はポンコツ日記に順次UPする予定です・・・たぶん(^^;
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