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2013年 1月 19日 (土)
2013/01/19 ハイドロ調整(^^;
by ポンコツおじサム
圧が抜けちゃったハイドロサス。 シャコタンです┐(´д｀)┌ヤレヤレ
ハイドロポンプにて調整中。
ハイドロ調整後。かなり車高が上がりましたね（^^）
壊れちゃったレギュレーター(^^;
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ローバー ＭＧ−Ｆのハイドロサスペンションの車高調整しました。
このMG-Fは、足回りにはミニクーパーMk1・MK2、バンプラ(ADO16)等で使用された、液体式関連懸架システムのハイドロラスティック・サスペンションを発展させた、窒素ガスと防腐凍結防止剤入を入れた水を使うハイドラガス・サスペンションを搭載しています。
ハイドロ+窒素ガスのコラボした進化したハイドロサスペンションですね。
乗り心地も良く、姿勢制御も出来て良かったのですが、
少々煩雑な構造のため、メンテナンスを必要とします。
古くなってくると、窒素ガスもいつの間にか抜けてしまっているものが多いです。
更に、
ハイドロ圧も下がって、「シャコタン」でベッタリになって来ます（笑）
今回、ハイドロ調整を、昨年新調したハイドロポンプでやりました。
このポンプは、本国イギリスのディラー指定工具だそうです。
MG-Fのハイドロ圧は他の同形式車よりも高く450psiほど。
しっかり規定圧入れたら、ちょっと「腰高スポーツカー」になっちゃいました(^^;
ちなみに、本国でもこのディスプレッサーが欠品らしく、コイルSP(ラバコンじゃ無いです)に交換する代替えキットも出始めているらしい・・・です。
後は、右ドアガラスのレギュレーターを交換すれば終了です。
（本国からの部品待ち状態…です）
早く、ローバーK18エンジンの雄叫びを聞きたいですねぇ(*^_^*)
（・・・っていうか、早く私も元気になって雄叫びしたいっす！(笑)）
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