ポンコツ日記

とりあえず外したところ。タイヤは最初から無し！　ストロボ発光で妙にキレイ？に見える？（汗） うわっ！　サビサビでボロボロですねぇ(;´∩｀) はい、出来上がりましたぁ〜(^Д^) リヤのブレーキパネルもこうなりました（＾_＾）

少しブログＵＰをご無沙汰していましたが、
エグリタンクの、初期型カワサキ マッハ500SS（H1）は着々と、
各部品の修復が進んでおりますよ(^_^;)

今回は、
リム+スポーク+タイヤ+ブレーキパネル+アルミハブの現状です。

引き上げ時は、
リム＆スポークはサビサビでボロボロでしたので、
カッターでスポークをバキバキと切断しちゃいました。
ちなみに、タイヤはありませんでしたので、リムで転がしてきました（笑）

スポークは、ステンレスを選択し、
リムは、鉄リムのメッキです。
但し、この時代(1970年頃)の大型バイクで、フロントがドラムブレーキのカワサキは、マッハ500SSとW1・W1Sしかありません。
よって、フロント側のメッキリムとステンレススポークがなかなか見つかりません。
インターネットでこまめに検索し、やっとGetできました。
リヤ側は、各車共通でこのサイズを使用しているので入手は簡単です。

ブレーキパネル＆ハブは、ドラム外周部分はサンドブラストし、
サイド面はバフ仕上げにして見ました。
バフ掛けは適度にピカピカにして、ギランギランした感じはやめました。

これに付けるタイヤは、旧型バイク御用達のタイヤ。
ダンロップ製の、前がＦ11(325H19)　リヤはK87(400H18)のチューブ入りタイプです。
未だに作ってくれているのが、うれしいですね。
ヤマハＸＳ-１もこれを付けてます(^Д^)

前輪と後輪は、浜松のドリームさんの協力もあり、
元の姿からは、想像できない位すばらしい状態に復活！
いいですねぇ（＾◇＾）


次は、キャンディ塗装したタンクとサイドカバー偏です。