ポンコツ日記

”ミニ好き集まれ！”（^^） モーリスマイナーMk1 1960年頃の初期製造ライン。

ミニのミーティングがあります。

◆「 2nd Sizuoka Meeting」
場所は、「浜名湖ガーデンパーク」南ロータリー駐車場
日時は、８月３１日(日)　9：00〜15：00まで
参加費：８００円/台

夏休みも最後の日曜日ですが、
絵日記と夏休みの宿題の終わったミニ乗りの方から、
フルってご参加願います（*^_^*）

お気軽にどうぞ・・・との事でした（主催者談）


当店にも案内ポスターを貼らせていただきました。
なお、案内状アルファベットの「しずおか」のしの字に「ｈ」が無い件につきましては、
ミニ乗りには「Ｈ」なヤツが居ないので無い…という苦し紛れの回答をいただきました（笑）
あしからず(;^Д^A ```

地元スズキのジムニー君。前日まではもう１台居たんですが・・・（^^; ビート君は、定番故障のＥＣＵの不良ですね。 今どきの「アクア」君も（^^）

クルマ趣味は奥が深い・・・。

そのお手伝いを微力ながらオウルガレージはさせていただいております。

・・・と思って工場を見たら、
まあ、
なんというか年式も車種もお国もバラバラな修理車が居ますね。

でも、
みんなクルマはクルマですからほぼ？同じです。
たいがいの事は、大丈夫、大丈夫！
それぞれが大切なクルマたちです。


楽しく長く乗りましょう！　(^_-)-☆

表紙はチュ−ンドミニ。 ＭＯＫＥのプロトタイプが載ってますね。見たことないカスタムカーも。 パワーテスト記事。 歴史を感じるクラシックミニの記載も。右下は新車時の請求書らしい・・・(^^;

２０１４年８月号「Ｍｉｎｉ Ｗｏｒｌｄ」誌が、ＵＫより航空郵便にて到着！

今月号は日本のミニイベントの記事は少ない（無い？）ようですが、
ミニ好きには面白い本ですよ。
いつもなら、遠州F市在住のデビッドさんの国内ミニイベント報告が載ってるのですが、今月はパスのようです。
世界中のイロイロなミニの記事が載ってます。
ただし、
相変わらず記事は「英語のみ」です（笑）
でも、
中学生のレベルの英語力があれば十分読めますよ・・・たぶん(^^;

「絵本」扱いでも良いという方なら、
普通？に見れる本ですよ(;^Д^A ```

お店に置いてありますので、たまにはどうぞ♪

今日の朝はまだ1/4位は残っていたのですが・・・。 ネットもチャンと張ってありますし。 夕方には、もう建物はほとんどありませぇ〜ん(;^Д^A ``` ネットも撤去してスッキリ！

今日一日でグググッと作業が進みました。
それというのも、明日には台風の影響がモロに受けそうなので、
業者の方も相当に頑張ったらしい・・・(;´Д`A ```

今日の朝には、まだ一番西側の部屋はそっくり残っていたのですが、
夕方には、もうありません・・・(^^;

道路側に張ってあったネットも、台風の大風を考慮してすでに撤去してあります。

中学生の頃からあった建物が無くなると、なんとなく寂しいですね。
今日潰した２階の部屋が、私と息子T彦の２世代にわたっての青春？だった部屋ですな（^^）


これからは母屋に東風がモロに当たりそう・・・。
大丈夫かなぁ？(;´∩｀)

スーパー７軍団とジネッタの間にトヨ２をソッと置きました（^^; ミニは３０台以上！　もう一列ありましたし、やっぱり可愛いねぇ♪ 国産硬派のオープンスポーツ。日産ＳＲ３１１もＮさんがチャ〜ンと乗って来てました。 セブンの中のセブン？　Ｒ５００Ｒでっせぇ！((((；゜Д゜)))))))

やっぱり、エコパにはスーパーセブンが居なくちゃいけませ〜ん！（^^）

今日も、約１０台が揃い踏み。
やっぱりスパルタンでカッコイイね。

ジネッタＧ４とウエストセブンの間に、
私もトヨ２をチョンと置かせていただきました。
この２台の間だと、「普通のクルマ」に見えますね（笑）
こういう時にでも２０００ＧＴを走らせないと、眠ったまんまになっちゃう。
他にも、白色の前期後期がそれぞれ居ましたね。
という事で、
この日はエコパにトヨタ2000ＧＴは３台居たってことです。
ちょっと豪華！？

ミニ軍団も、３０台以上がドォ〜ンと集合！
やっぱり、普段足でも使える趣味車の王様ですよね（*^_^*）
カワイイね♪

ジネッタG12.公道を走れるレーシングカーですね(^^; やっぱりエスハチはいいなあ。Ｓ木さんのこのＳ８はうちでお世話させていただきました（^^） 水冷パブリカことＫＰ３０もあまり見ないクルマですね。ウインカーがグリフォンと一緒なんだな(;^Д^A ``` ４７ＧＴ風のヨーロッパ。　アクリルカバーとリヤサイドのラインがカッコイイ！

毎月第一日曜日は、クルマ好きの集いあり。

「エコパ・サンデーラン」

小笠山運動公園エコパの東第３駐車場であります。
国産会社・新旧取り混ぜて、自分の好きなクルマでちょっとお出かけ。

気になったクルマをホンの少しだけ、撮って来ました。

新車時の塗装のまんまだそうです（^_^） ほぼドノーマルかな・・・。 日産Ｌ２０Ｂは１０７馬力仕様の強心臓！

ＤＡＴＳＵＮ　ＫＨＬ６２０　ＫＩＮＧ-ＣＡＢ　である。

ま、
ダットサン620トラックの左ハンドルで2000cc5速ミッションのキングキャブ仕様ってことですが。
新車時のまんまの塗装は、程よくやれて存在感がありますね。
特に、リヤのバタ板のヒビの入り具合は「萩焼き」の湯飲み茶碗の様相を呈しております（笑）

キングキャブで左ハンだからカッコイイっす。
更に、
このダットラ輸出用タイプって、エンジンは「Ｌ２０Ｂ」なんですね。
こりゃスゴイしいいっすね（*^_^*）
日産のＬ型ＯＨＣ４気筒の２０００ccバージョン。
５１０ブルバードなんかの、Ｌ１８のストロークアップで２０００ccになってます
通常ハコスカやＳ３０Ｚに載ってるＯＨＣ６気筒は、「Ｌ２０Ａ」ってタイプですね。
こりゃいいわ(^o^)

神奈川から遊びに来てくれたＫさんのバイク運搬用トランスポーター。
「そろそろ売却しようかなっ」と最近は考えているそうです。
興味のある方はうちにご連絡ください。

スイカの雌花。小さなスイカの子供がありますね(^^) 今年はプランターで植えてみた。もう一鉢あります。 こちらの方は一応「スイカ」になってますねぇ(;^Д^A ```

”マッド杉山スイカ”の受粉作業。

昨年に続き今年も、「スイカの種」から育てております。

植えるのが出遅れたので、まだこんなに小さいです（^^;

とりあえず、
２本の苗に３個の子スイカがついているのは確認できました。

ただ、
本番の「Ｋ４-ＧＰ富士１０００Ｋｍ耐久」の当日(8/14)に間に合うのだろうか？


ガンバレっ！　ヽ(＾Д^)ノ

カニバサミのユンボが大活躍！(^0^) 軽量鉄骨のトラス構造の造り。 西の入り口から作業風景を望む・・・。

脇屋の取り壊し作業　その２です。

本格的な作業開始たった３日目でこの有り様。
やはり、プロの仕事は作業スピードが速いです。

すでに、東から１／３は無くなりました。
築４３年位ですが、意外にしっかりしているそうです。
（作業者はその分、手間取っていましたが）

カニバサミのユンボが大活躍！(^o^)

このペースだと１週間以内で無くなってしまうのでしょうか？

ベスパ５０エンジン。

ベスパ５０のエンジンです。

この現物のまんま、欲しい方に無料で差し上げます。
当方、ベスパエンジンに詳しくないので質問は勘弁してください。
この他の車体や部品は、すでに捨てちゃいました(^^;

但し、
引き取りに来る方のみ対応。
宅配等では送りません。

やっぱ、カッチョイイ〜♪ ジャグワァー？　ジャガー？

「ジャガーＥタイプ シリーズI ＤＨＣ ＬＨＤ 4.2Ｌ」が納車です。

各種修理実施しました。
・車体配線関連
・ステアリング関連
・インパネ関連
・エンジン本体関連
・エンジン点火系関連
・キャブレター関連
・駆動系関連

オウルガレージへは約１か月半の入院生活でしたが、
無事に社会復帰できそうです。
約１８年ぶりの公道復帰に向けて、
お客様が試運転を兼ねて自走で納車。

それにしても、
ＥタイプのシリーズIのノーズはカッコイイっすね。
オチョボ口とヘッドライトカバーが、チョコンと先っぽについているのがたまりません（^_^）
また、
水冷ＤＯＨＣ・６気筒４２００ccの、スムーズ且つパワフルなエンジンは、
Ｅタイプ大きなの魅力の一つですね（*^_^*）

ロングノーズ＆ショートデッキの１９６０年代までの典型的なスポーツカールック！(≡^∇^≡)

やっぱり、カッコイイ！

安全ネットも張り終わって準備万端！ もう２階の窓も取っちゃったね(;^Д^A ``` ガラァ〜ン・・・・

自宅の脇屋の取り壊しがついに始まったぁ！(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．

築、４０年余の歳月がすでに経っています。
さすがに、建物は中も外もボロになって来てますね。
でも、ここが自分の青春？だったよなあ・・・。
バイクもクルマも農機具も自転車たちも何もかも、ここで修理・改造・製作等々してました。
レースカーたちの出生地もここです(^^;

明日には、いよいよ”カニばさみの付いたユンボ”が来るらしい・・・。
これで、バリバリっと一気に取り壊しが始まるなぁ(;´∩｀)
解体業者さんには、事故や怪我の無いように安全にやって欲しいです。

思い出もありちょっと寂しい気もしますが、
ま、
その後には、
息子Ｔ彦の新居が建つのだから、これも時の流れですねぇ（^^）

ヘッドライトもチャ〜ンと点きまっせぇ〜♪ 憧れの三角エンブレム！（^^; ペダルカーなのでキコキコと漕げます。 前期型のトヨタ２０００ＧＴ(MF10)ね（*^_^*）

はい、増車しました(￣◇￣;)エヘヘ・・

”あの” トヨタ２０００ＧＴっす。

フロント補助ライトの大きな「前期型」のロードスターでシングルシーター？のペダルカーです。
気分は「００７」のボンドカーですね(^_^)

プラスチック製で非常に軽量に作られております。
ドアなどは強度アップの為か固定されて開きません。
ヘッドライトやウインカーなどの燈火類は作動します。
エンジンは、「１人力」のパワーで走りますが、
保安基準が厳しい陸自の車検？は通りそうにもありません（笑）

孫思いのじじばばが思い切って購入＆プレゼント！
でも、
一番喜んでいるのは、Ｔ彦パパか私かも・・・（^^;


ぶつけるとすぐ壊れそうで、
ボディのラッピングがなかなか剥がせない・・・？
ちょっと小心者です、はい(;^Д^A ```

普通に写真を撮ってみたら、画像が小さいこと小さいことっ！ グググッとアップにしてみたら、画像が不鮮明になっちゃいました（^^; こちらの、スーパーセブンはフレームから修理中！ まさに「1/1の組み立てオモチャ」のよう♪

「７」と「８」。

スーパーセブンとヨタハチを見て来ました。

セブンはまだまだ組み立て途中でしたが、
アルミ薄板かと思っていた所がアルミハニカム材だったりと、
バラした時でないと見えない所があり、とっても勉強になりました。

ケーターハムのスーパーセブンは、一見同じに見えますが、
年式とタイプで細かく部品が変更されています。
正規輸入モノと平行モノでも違ったりしますので、
部品注文時は注意が必要です。
と言いつつも、
国産旧車と違い、チャ〜ンと部品供給は有るので安心ですね（^_^）
いくつかの部品を手配させていただきました。
颯爽と峠を走る姿が早く見たいです。

赤いヨタハチは、飛騨の山道を後ろをついて走りました。
あまりにも「オシリ」が可愛いので、
思わずケイタイでパチリ！
後で画像を見たら、
スンゴク小さくてよく分からんほど。
人間の目って、自分が欲しいところを大きく拡大してくれるんですねぇ。
素晴らしい機能です。
駐車している時に見ると小さくて丸っこくて可愛いですが、走ってる姿も軽快で良いですね。(≡^∇^≡)

リップスポイラーがいいですね（^^） Ｍｋ１風のたたずまいを持つミニ１０００。 雨の日でも、ガンガン走れます。 テールランプも可愛いね（^^）

ミニ君が車検入場。

まっ黒のミニは、1.3iのS木さん。
相変わらずのピッカピカ！
この手のチンスポも、最近は見掛けなくなってきましたね(^^;
でも今回はフロントタイヤの内側が編摩耗してました。
サクッと４本とも交換。
幅１４５の１２インチタイヤは安いですねぇ〜（^_^）
嬉しくなっちゃいます。
小さい１０インチの方がかえって高価になっちゃいました。
他、シール類とブレーキチェックです。

マーク１風のグレーの可愛いミニは、Ｋ村さんです。
たいがいの事は自分で出来ちゃうメカ派のミニ乗り。
ドアは、スライドウインドウに外ヒンジとかなり本格的。
全体的にまとまった良い感じです。
こういうミニの楽しみ方も"アリ"ですねぇ(≡^∇^≡)

ありがとうございました。