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2011年 8月 27日 (土)

2011/0826 MF10といえどもやっぱり錆びるのだ(;´∩`)

by ポンコツおじサム

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ピカタンZ+サンポールで錆び取り実施!
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こんなに錆びてるとは・・・(;´∩`)
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はい、錆び取り→コーティングまで終了! (^^;
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1970年製 トヨタMF10
錆び錆びのガソリンタンクが、見事に復活です! (^◇^)

20数年来の長い冬眠から2年前に晴れて復活し、車検取得したもののマグネシウムホイールのレストアやその他の更なる修理に時間を費やし、
結局ほとんど乗らずにそのままだったトヨタ2000GT。

先々月にまた車検を取得しました。
が・・・、
ナントせっかく切開までして洗浄したガソリンタンクが、
いつの間にか内部がマッカッカに錆びておりました。
燃料フィルターに妙に赤い粉が詰まるということでチェックした結果判明です。

こうなれば再度「錆び取り」しかないということで、
ガソリンを抜いてボディからエイヤ!と外します(^^;
(この作業が以外や大変なんですよ)

燃料キャップを開けてライトを当てて覗くと、見事に赤錆君が見えます(T_T)
最初は、ケミカル品で有名なWAKOS製錆び取り剤「ピカタンZ」で作業を開始しましたが、この錆がなかなかの難物! 手強いのだ!!
結局、小市民御用達の錆び取り剤?「サンポール攻撃」に切り替えて作業です(笑)
・・・で、見事に錆び取りOK。
(サンポール錆び取り法の権威でもある、T山さんが慎重に実施しました)
その後、十分水洗いの後に、酸性をアルカリ性で中和すべく「マジックリン」を投入!
中和が完了したところで、さらに入念に水洗い・・・。
そして、ジェットヒーター等も遠くから使いながら十分に乾燥させます。

最後は、「内部コーティング」します。
今回使用するのは、コーティングでは定番&有名どころの「POR-15」の100Lのお徳用サイズ。
タンク内に投入後は、少々重いですが内部の隔壁にまで十分行き渡るように
上下左右にグルングルンとゆっくりとまわします。
後は、完全硬化する96時間をゆっくり待てば完成です。

来週には、3M型DOHC6気筒エンジンの咆哮が聞けるはず・・・です(^_^;)

楽しみっす(^Д^)

C O M M E N T
鉄は錆びるからねぇ〜(笑)もうすぐ完成やね!!
ブローニ    [2011/8/28(日) 09:26]       
お疲れ様です!!

楽しみですネ〜。
FG500    [2011/8/28(日) 09:54]       
>ブローニさま
昨日は遠いところ、近所のおじさんの散歩のようにフラッと来ていただきありがと(^◇^)
次来る時は乗ってね!

>FG500さま
やれやれ、「もう少し・・・」と何回書いたか?
やっと普通に乗れるなあ・・・(^^;
ポンコツおじさん    [2011/8/28(日) 14:44]       
今晩は なかなか苦労されてるようですね〜 せっかくレストアされたのに・・・・ 車はやっぱり乗ってあげないとなかなか調子がでませんねー 当方はトラブル怖さ?に乗りもしないのに2台も車検取得しております 夏の暑さに負けずと思いS800でお出かけお陰で腕・鼻の皮まで・・・悲惨です(笑)ボチボチやりましょう
岐阜のヨタキチ    [2011/8/29(月) 22:52]       
>岐阜のヨタキチさま
そうですねぇ〜(^_^;)
乗らないとクルマはアチコチ痛んできます。
私もヨタハチが切れたので、オースチンミニMk1クーパーを車検しました。
とりあえず、この2台は乗ろうと・・・(*^_^*)
ボチボチです、はい。
ポンコツおじサム    [2011/8/29(月) 23:38]       

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