ポンコツ日記

K4GP富士1000Km耐久レース用のパブリカ８００搭載予定の

”２Ｕエンジン”である。

やっと、本日クランクシャフトを組み込んだ。
但し、
このクランクシャフトは、面倒なことに
”焼きバメ”なのである。

クランクケースをストーブで暖めてから
作業するのである。
もちろん全ての補記類は外して・・・

クランクシャフト外すと、
ケースの穴から向こう側が見えるのだ・・！

なお、この２Ｕエンジンに
”エンジンブロック”という所はありません！
あくまで、
”クランクケース”のみです。
シリンダーはフィン付で後で差し込みになります。
ま、
自動車のエンジンではなく、
オ−トバイエンジンだと思えば良いかな・・・
ちなみに、トヨタスポーツ８００(ヨタハチ)も同じエンジンね(^_^)

ただ、
まだ問題が発生しておりんますぅ・・
この話は次に・・・・