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2014年 4月 12日 (土)
2014/04/12 エスハチ来たる！（^_^）
by ポンコツおじサム
コンパクトなボディは、ビートとほぼ同サイズ！
ナンバーは貴重な「静岡５」です(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．
エスハチとオーナーOさん。とても良い雰囲気ですね。
颯爽と！
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今日は朝からポカポカした春らしいお天気です。
やっぱり、オープンカー乗りの方はついつい走り出しますね。
ホンダＳ８００のチェーンタイプのＯ石さんが、S8エンジンからのホンダミュージック？を奏でながら遊びに来てくれました。
相変わらずキレイなエスハチですねぇ（*^_^*）
Ｓ８でも極初期のタイプなので、とっても貴重な車両。
今回のご来店は、現状確認と修理の打ち合わせ。
若干ですが、リヤ足回り付近からなんか異音？がする感じとの事。
エスシリーズのチェーン駆動は、構造が複雑なのと、
デフケースがフレームに固定されており、
シート後ろ位に鎮座してます。
この辺から音が出ると、モロにドライバーに聞こえてきます。
特に、ホロを張ったり、クーペ車だった利すると尚更です（^^;
エスハチチェーンの製造は、
１９６６年(S41年)からですので、
今年で御歳”４８歳”のクルマとなります。
よくぞ頑張ってくれている感じ。
ちなみに、
ホンダ技研の最初の乗用車の販売は、
1964年（S39年）からで、
この「Ｓシリーズ」からなのです。
初めて販売した四輪乗用車が「スポーツカー」とはホンダらしいですね。
Ｓ５００→Ｓ６００→Ｓ８００と排気量を上げつつ、
１９７０年７月まで生産されたのです。
スペックは、水冷直列４気筒ＤＯＨＣ。
まだまだ国内はＯＨＣエンジンすら殆ど無い時代に、
レーシングカーと同じ機構のツインカムエンジンを搭載し、
8000rpmで70馬力を発揮したのです。
昨年(2013年)は「Ｓ生誕50周年」という事で、各地でイベントが開催されました。
ちなみに、
修理レストア時の補給部品の供給体制は、世界中のエスマニア＆専門店の手によって新たに製作されており、”維持するにはほぼ困らない”状態です(;^Д^A ```
エスマニア、オソルベシ・・・です（^^）
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