ポンコツ日記

ヤマハ製発電機。 作業中は写真撮るの忘れたので屋台小屋で・・・。

平成23年度の秋季祭典まで後１週間。

今日は、今週金曜日夕方から始まる、地元のお祭り準備です。

祭り青年・中老会・そして我ら大老会（50歳過ぎるとこっちになってしまいます(ーー;)）が集合。
朝からセッセと作業。
1ヶ月以上も毎夜準備してますので、今日は外仕事分ですが、
手際よくサクサクと進みます。

で、
夜間照明用の発電機チェック！
毎年、2台あるうちの1台位はうまく掛からない・・・のだ。
今年もヤッパリ1台は掛かりません(;´∩｀)
結局、オウルガレージに持って来て分解開始！
去年も少し調子悪かったそうです（去年は私が修理しなかった）
電気系は全てOKっぽい。
キャブを調べれば、チョークが半開き状態でワイヤーが固定されています。
多分、キャブのメインジェットの穴が詰まり気味のため、
適正なガソリン量を供給できなかったので、その分を空気量を絞って運転させていた？　かな？

結局、今日は午後から親睦バーベキュー大会があるのと、
木曜日までに復旧回復してれば良い・・・という事で修理途中で作業中断。


ま、明日のココロだぁ〜　(^_^;)

ちぎれたハブボルト！ ハブボルトにも種類があるので交換時は注意です。

ハブボルトが折れました。

ま、
ミニの場合は結構定番故障ですが・・・(^^;
現行車に比べ、ボルト径がワンサイズ細いのです。
（昭和時代の360cc軽自動車のボルト径サイズです）

整備修理やタイヤ交換なぞに出して、
エアインパクトレンチでバリバリやると・・いっちゃいます(ーー;)

「タイヤを新品に替えてきましたぁ〜♪」

と言って遊びに来てくれたミニのお客様も同んなじ。
やっぱりボルトが折れちゃってます。
ガックリと心も折れちゃってましたし（汗）

アルミ専用ナットの中に折れたボルトの残骸が残ってしまっています。
残った折れボルトのセンターをドリルで揉んで、
逆タップ等で抜きます。
折れて短くなったハブボルトはサクサクと新品部品と交換です。
本来は、４本又は、１台全部交換したほうが安心ですが、
とりあえず”折れた１本”を交換しました。

ミニのホイールナットを締めこむ時は、
エアインパクトレンチにはくれぐれもご注意を・・・(;´∩｀)
もちろん、
手締めでも力任せにグイグイとやり過ぎたら折れますけどね

足でグイっと乗って締めるのは、
もっての外ですが・・・(^^;

あ〜あぁ・・・と大あくび！(^^;

今月も今日1日でおしまい。
うわあ、苦手な月末事務処理がいっぱいあるなあ・・・(;´∩｀)


ふと、見れば・・・

U^ェ^U はなちゃんはノンビリ♪


”大あくび”です。


いいなあ、おまえは・・・
月末でお父さんは大変なんだぞ！
ちょっと手伝ってくれよぉ〜
「犬の手も借りたい」って感じか(^^;


やっぱ無理？（笑）

イベント告知のHPは：http://www.moke.co.jp/ .

来年(2012年)の1月22日（日）に、
浜松市制100周年を記念したイベントが開催されます。

「浜松ヒストリックカー・パレード 2012」

「開催趣旨」
日本のモータリゼーションの幕開けを生み出した浜松。
今こそ再び浜松から、未来への歩みをはじめよう。
戦後浜松市は、焼け野原の中からほんのわずかの間で日本にモータリゼーションの芽を開かせ、高度成長へとつながる火付け役となりました。
「浜松から世界一を目指せ！」
当時の日本人の誰もが考えもしなかったそんな合言葉を掲げて、夢と未来に向かって邁進していた街だったのです。
今、東北関東大震災という未曽有の大災害を体験した日本人にとって最も大切なことは希望です。
夢と未来を生み出した街「浜松」から、激励のメッセージを日本全国に伝えたいと願っています。

“ROAD TO FUTURE HAMAMATSU〜さぁ走ろう！未来への道を！〜”

主催 ・ロード・トゥ・フューチャー浜松実行委員会

◆浜松市役所をスタート・ゴールに、半数(50台)づつ東周りコースと西周りコースに分かれて7つの行政区すべての区役所を回ります。

ヒストリックカー愛好家の皆さんは、
今からイベント準備をお願いしま〜す(^0^)/

イベント内容のホームページ
ＵＲＬ：http://www.moke.co.jp/
エントリー方法
ＵＲＬ：http://www.moke.co.jp/entry/

ガラスケースの中。　一部ですが・・・(^_^;)　　画像をクリックで拡大。 こっちのケースには、ふくろう(OWL)君が居ます(^^)

朝から雨模様・・・(;´∩｀)

月曜日は休み明けで、アチコチから電話やFAXがきたりします。
もちろん、こちらからも問い合わせや発注の連絡を入れたりも・・・。

何となくあわただしいので、
ちょっと一休みしたらうちのガラスケースが目に入りました。
その一部を写真にとってみました。

特に意識的に飾るともなく、無くさないように入れてあるのですが、その中身を見てつくづく思いました。

あまり部品に統一性がありません。
まさに節操が無い？感じです(^^;)

国産旧車のスポーツカーがあれば軽もあるし、
外車のモノもいくつかあります。
さらに、旧いバイクのモノやなんだか良くわからないモノ？まで多種多様。

うちのやってる仕事内容のまんま・・・ですね（笑）
私の頭の中もこんな感じ・・・です。


気になる部品はあり？

はい、エンジンが付いていれば何でも直しまっせぇ〜（＾◇＾）

・・・ということで、
今日は友人Ｏさん宅の「トラクターが掛から〜ん！」を修理して来ました。

ま、
最終的には単に、バッテリーが死んでいた！　(ーー;)

サクサクと「80Ｄ26Ｒ」バッテリーを新品に交換して無事回復。
グローランプも赤く付くようになりました。
結構な高齢車？でしたが、エンジン音も良いしまだまだ乗れそうです。

・・・が、
たまにはディーゼルもオイル交換してやってね・・・　という感じ(^_^;)

ＳＵツインキャブ+ファンネル仕様・・・(^^; 結局、街乗りなので「パンケーキ型エアクリ」を装着することにしました。 取り外した、ＥＣＵとインジェクターなど

世はエコ＆クリーン！

・・・ですが、
ローバーミニをキャブ化しました(^_^;)

英国製のミニは1959年(昭和34年)8月26日に発表＆発売なので、
すでに生産開始から52年も経ってしまっています。
最後のミニも2000年10月に生産終了していますので、新車はすでにありません。
特に最後は、時代に対応すべく環境へも配慮してコンピューター+インジェクションを導入しました。
キーを回せば、一発で掛かるしアイドリングも安定して、
現代の車のように普通に乗れてとても楽チン車なんです。
・・・が、
長くからのミニ愛好家たちは、
「あのキャブの吸気音がたまんない！」とまじめな顔で申します。
そして「あの加速感」も・・・と。

S西さんもその一人。
ついに、インジェクションをやめて、
1 1/4ＳＵツインキャブに変更することに・・・。

アルミケースのコンピューターを取り払うとエンジンルームもスッキリです。

すでにキャブ化作業は終わって、
キャブの楽しい？吸気音をBGMに楽しく乗ってくれています(^Д^)
とってもいい感じ・・・だそうです(^0^)/

これも、ミニを楽しく乗る選択肢の一つですよねぇ〜♪

左がお湯、右からは冷水が出るんですね。

お店に「おいしい水」がやって来た。

「ＣｒｅＣｌａ」と書いてある。

確かにおいしいお水ですね。

ある日、
「無料なので機械とお水１本置かせてくださぁ〜い♪」と、
ふっくらとしたかわいい女の子が来たんです。
（かわいいの範囲が私の中では広いですが・・・(汗)）
ついつい、おじさんは、
「置くだけならいいよ〜」と (^^;

このボトル１本が無くなったら引き上げるとナ・・・
ということで、おいしくいただいた後の話。
やくそくどおりに引き取りに来たんですが、
一言。

「今なら２本分のお値段で３本置いていきまぁ〜す♪」と。

・・・・・(ーー;)

結局、お店の中に今もチャ〜ンと居座っております。
ボトル3本付きで・・・（笑）

側溝より前に出ちゃってますね(^^; 元の位置に戻しておきました(^_^;) 対向車線までずれてから、ひっくり返ったようです。

まさに遠州地方を直撃でした。
台風１５号！

浜松市に上陸したのですが、
この辺は隣町で台風の目のすぐ右側ですから大雨と強風がモロでした。
久しぶりに、「台風が恐いなあ・・・」と思ったです（汗）

店も工場も古く細い鉄骨造りの安普請なので、ユサユサと揺れました。
蛍光灯がフラフラとしてましたし・・・。
風被害もソコソコですが、大事には至らなかったのが不幸中の幸い。

入り口にバス停があるのですが、
何となく違和感があります・・・？
あれっ？
バス亭表示がかなり動いていますよ。
土台が丸い方だけですが・・・。
たぶん、バス停時刻表プレートに強風を受けて、
クルクルと回りながら前に70cmばかり出てきたらしい(^_^;)
ビックリ！

お店から自宅に、被害の様子を見に帰ろうとしたら、
田んぼの真ん中でアルミパネルの大型トラックが
対向車線側で見事に横転してました。
強い横風(突風)にやられたらしい・・・。

近所のビニールハウスも破れたり、潰れたりで大変！
お隣の脇屋の瓦もだいぶ崩れて落ちていました。
こっちに落ちてるのでちょっとヤバイッす(-_-;

アチコチに15号の爪あとだらけです（汗）

夜中の0時00分を過ぎたところでデジカメで撮った画像がこれっ！　　（＾◇＾） カウンターは、右列の下の方にあるんですよ。たまには見てね(^0^)

ポンコツ日記に１年間で、

”１１３,８７１”

のアクセス数がありました。
約11万4千ってか？

平成22年9月20日のポンコツ日記を見ると、
「2010/09/20 アクセスカウンターをつけました（＾◇＾）」とあります。
9/20初日の一日のアクセス数は「263」でした。
では、
丸っと１年後の昨日(2011/09/21)のアクセス数は？

「４０６」でした。

おおおおっ！
かなり増えているではないですか！
ちなみに、カウンターは右列の下の方にありますよ。
113871アクセス÷12ヶ月＝9489　
つまり、約9500アクセス/月です。
で、1日に直すと、

「３１６/日」となります。
「４分半に１回」は誰かが見てる！

でも、いったいどこの誰が見てくれているんだろう？(^_^;)

30人くらいの方はわかってるんですが・・・？
ま、
こんなに続けられるのも、このプログラムやサーバーを管理してくれている、NTTの元同僚U野さんと甥子のKAWAZ君のおかげです。
ホントにとってもありがたいです(^^)
なお、
記事のUP数は、今日ので「1545」になりました。
2006年3月14日から開始ですから、
５年半で約２０００日間経ってます。
ザクっと、5ネタ/週くらいのペースのようです。
良いペースでUPしてますねぇ（＾◇＾）
よし！
もう少しがんばって続けてみま〜す(^0^)/

おおおおっ！初心者マークが輝く！　いいなぁ(^0^) ステアリングラック本体 黒いボディとホイールの組み合わせも良いっスね！（^◇^）

ステアリングラックの交換で、ローバーミニ1.3iが入場。

ミニのステアリングは、「ラック＆ピニオン方式」なので、
とてもクイックで小気味良いハンドル操作が楽しめます。
パワステ付きではないので、少々重いのはお許しを・・・。

今回はステアリングラックをアッセンブリーでごっそり交換です。
見た目の感じよりこれが意外と作業性が悪いので楽ではナイのだ。
そうは言っても、ミニに手馴れたTメカニックなら大丈夫！(^_^;)

このミニは、オートマでうら若き可愛い女性Tさんがオーナーです。
それも、初心者マークがバッチリ付いています。
まさに、このような初心者で非力？な女性でも大丈夫！　
・・・というミニ乗りの宣伝を身を持ってしてくれているようなモノ。

マコトにありがとうございますｍ(__)ｍ

他の部分もリフトで上げた時に厳重チェックしましたが問題無し！
まだまだそのまんま安全に乗れる感じですよ〜

初めてのクルマ、ミニを存分に楽しんでくださいね(^0^)/

消防ホースへのジョイント部分も立派な造りです。 詰まってしまっていたメインジェットの穴 フロート室にもガム状のガソリンカスがイッパイです(ーー;)

大事なときにお役に立てないと困りますし・・・(ーー;)

可搬型消防ポンプの修理が２台入庫。
近隣の自治会からの依頼です。

消火訓練で水出ししようと思ったらエンジン掛からず・・・(;´∩｀)
一瞬だけパララン・・・と火が入ったそうですが、
その後はまったく音沙汰無しとのこと。

見れば、２サイクル空冷単気筒のシンプルな汎用エンジンです。
でも混合ガソリン方式ではなく、ちゃんと２サイクルの分離給油方式になってます。
よって、ガソリンと２サイクルオイルは別個のタンクに入ってます。
ガバナー（調速機）だけでなく、オートチョーク機構も装備している優れモノ。

早速、サクサクばらします。
案の定、フロート室はガム状のガソリン添加剤の腐敗物がいっぱいです。
この硬いヘドロみたいなヤツが、メインジェットの毛ほどの小さな穴を塞いでしまいますから、ガソリンが行きません。
ジェットやフロート室等を清掃+プラグ交換して一度はエンジンが掛かりました。
が、2号機のガバナーがキチンと仕事をしてくれませ〜ん（汗）
また外します・・・どうも以前に修理して組んだ方がリンク類を間違って組み付けてある感じ。
オートチョークも戻りが引っ掛かりますし・・・こりゃなかなか手ごわいぞ。
１号機はキャブ掃除をして、各部をチェック+分解清掃+調整して無事終了！
で、両機ともガソリンは１年以上前のモノを使用しているらしく、腐ったガソリンの臭いがします。
こいつは一番先にNEWガソリンに交換済み！

２号機は全部またばらしてメーカーにも問い合わせしながら清掃＆調....

ね、おいしそうでしょ？　　　　(^Д^) バリエーション多彩！

おいしいものをいただきました（＾◇＾）

「かりんとう」です。

とっても美味しいです。
かりんとうにもこんなに種類がいろいろあるんですね。
初めて知りました。
Ｎさん、ありがとうございます。。

ちなみに、
売ってるのは、

「麻布かりんと」　

というところで、あの東京麻布なんだそうです。

まだ全種類は試食してないですが、
これからボチボチといただきまっせ〜♪
　
実にうまそうです(^Д^)　

センターキャップの「ＣＯＳＭＩＣ」ロゴもバッチリ！ 鉄っちんホイールにバイアス・ホワイトリボンタイヤも捨てがたい・・・ですが(^_^;)

英国製アルミホイールを、国産旧車に履く。

コスミック・マーク２のアルミホイールが好きです。
あの、アルミ地のシルバーと黒のコントラストの効いたデザインが良いです。

と、
思っていたら当時モノ（たぶん1970年頃？）を入手しました。
ヨタハチ用にコスミックMk2です。
つまり、ＰＣＤが110で12インチで5Ｊまでということ。
さらに、オフセットが現代のFF車のように+35とか有ると、
内側が足回りに当たってしまうので+20程度で。
13インチ×6Ｊとかはフェンダー加工をしないと履けません。
特に後ろのフェンダーの後ろのほうが当たっちゃいます。

コスミックアルミは、Ｍｋ1〜Ｍｋ3までありますが、
やっぱりカッコイイのはＭｋ2（と私は思っています）です。

これ、良いでしょう？

玄関先のお花も突然の雨で・・・

お天気が気まぐれですね。
カラッと晴れて暑かったり、
突然の雨にザァーとやられたりしています。

私はお天気病みらしく、
低気圧が来ると、一気に体がだるくなってきます。
そして、頭痛が・・・(ーー;)

まったく、困ったモンです。
まるで「やる気」がうせた感じっ

以前は、一人経営だったので根性入れてお店に来てました。
今は、頼れる相棒T山さんが居てくれるので本当に助かってます。
一人より二人〜♪って、感じですかね。
マコトにありがたいです。


季節の変わり目は、心も体も日々変化していきます。
もしかしたら、
その”順応性”が弱って来てるのか・・・？（汗）