2010年 8月 29日 (日)
by ポンコツおじサム
お馴染みの、フォードOHV水冷4気筒ユニット+ウエーバー
11インチに交換。真中は元の12インチ、左はウエスト7純正。
ケータハム純正シート。幅が狭いねえ・・・
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「スーパー7」
は元々ロータス社の企画したクルマでした。
ロータスがセブンの製造を止めた時から、
種々様々なところから「スーパーセブン」が発売されました。
中でも、ケーターハム社は「ロータス直系」と言われていますので、その造りは他のセブンに比べ少々華奢で実にロータスっぽい。
入庫中のセブンは、ロータス色の強いモデルです。
シートが完全固定なんです。
「背もたれ」は、室内とトランクルームの隔壁にスポンジ+ビニールレザーを張ってそのまんま背当てにしてあります。
また、座の部分も四角いベニヤに同じくスポンジとビニールレザーが貼ってあるだけ。
「シンプル・イズ・ベスト」ですね。
でも、困った事が一つ(-_-;)
ドライバーの体格によっては、ペダルが遠かったり&近すぎたりが発生します。
オーナーのHさんも少々小柄な為、ペダル類の操作がし辛いと訴えていました。
今回は思い切って、ケーターハム社純正のシートに左右とも交換。
ついでに、ステアリングも乗り降りが楽なように、小径化実施。
キャブもOHしたら、気持ちよく高回転までパア〜ンと回るようになりました。
四輪独立で無いリヤの足回りは、段差でポンポン跳ねますが楽しい楽しい(^0^)
クラシックタイプのケーターハムスーパー7も味わい深いです♪
いいね(*^ェ^*)
くらしっく [2010/8/29(日) 22:47]
ポンコツおじサム [2010/8/30(月) 14:24]
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コレでイイですか?