by ポンコツおじサム
AHSMの鈴鹿サーキットピットロードにて。
ホンダL800VAN+トヨタTMSCレプリカアルミ
タイヤバーストしてトレッド剥離してます(((( ;゜д゜)))
東名バスストップで、バーストしてストップ中です（;´∩｀）
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ＡＨＳＭ鈴鹿には、アルミホイールだけ参加。
・・・という事になったのですが、
そのホイール装着写真を、ホンダL800のオーナーK又さんからいただきました。
以外にも「似合ってる！」ですね（^^）
このTMSCホイールは、
トヨタスポーツ800のレース用として1966年頃に開発されたもの。
当時のヨタハチのライバルは、ホンダエスロク(S600)です。
モチロン、ホンダにもレース用のRSC製ホイールがありました。
どことなくデザインが似通っているのは、
どちらもイメージデザインに「アバルトホイール」を意識している為でしょうか？
ちなみに、
TMSCホイールをデザインしたT橋さん本人に聞いたのですが、
「アバルト」「ロナール」「コスミックMk1」のデザインも参考にしたそうです。
鈴鹿を走れてホイールも喜んでいると思います(^^)
・・・で、
アクシデントは帰路に起こりました（(((( ;゜д゜)))オオオオッ！
L800を積んだトレーラーのタイヤがバースト！
たまたまバス停付近で爆ぜたので、後続車に迷惑をかけることを最小限に留めることが出来たようです。
日曜の夜でタイヤ屋さんもお休みらしく、オウルガレージに”SOS”が出ました。
早速、軽トラタイヤ付きアルミを準備して「浜松北バス停」まで出発！
東名バス停の端っこでトレーラーのタイヤ交換して、無事に伊豆市に帰還できたようです。
良かったね(*^_^*)
マリちゃん [2012/11/20(火) 21:33]
ポンコツおじサム [2012/11/20(火) 22:24]
by ポンコツおじサム
エスハチの心臓。水冷DOHC4気筒アルミ製エンジンが左に45度傾けて搭載されます。
Aを＝で抹消し→Bにした刻印。 このCVキャブは謎多し！
S800チェーンタイプまではウッドステアリングが純正装備です(^o^)
「静岡５」ナンバー。貴重ですね(^_-)-☆
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「静岡５ナンバー」のエスハチ君がご来店です。
以前から、
「５ナンバーの赤いS800を静岡方面で見たよぉ〜」
という情報は有ったのですが、
本日初めてオーナーのO石さんが遊びに来てくれました（^^）
フレーム番号が２桁の初期チェーンタイプです。
すでに22年間も乗っているそうで、状態もキレイですね。
早速、オーナーの依頼もあり車両の状態を把握するべく試乗すると、
チェーンタイプ特有のスルドイ吹け上がりの調子の良いエンジンでした。
この辺が、やはり同じ「ホンダＳ８００」とひとくくりに出来ないとこです。
最終型のＭタイプは全体的にもう少しマイルドな感じです。
リヤ廻りに少々難があるようなので、これは順次対応することとなりました。
1966年(S41年)製エスハチ君は、
オールアルミ製水冷DOHC４気筒エンジンに、
京浜製ＣＶキャブレターが４個！しがみ付きます。
このCVキャブレターを見て、ビックリ！
チェーンタイプには通常は「30Ｃ」型というタイプが付くはずなのですが、
よくよく見ると・・・・。
「Ａ」の刻印を＝で消して、
「Ｂ」になっています。
つまり、「30Ｂ」型ですね。なぜこれが付いているのか？？？
S800エンジンの中でも初期型なので、こんな事があるんでしょうね。
更に、
エンジン番号の下３桁が、キャブ本体にも刻印されているという凝りよう。
キャブ+エンジンを合せてセットアップしたのでしょう。
なかなかミステリアスなS800でした(^o^)
エスハチボーイ [2012/11/19(月) 08:50]
ポンコツおじサム [2012/11/19(月) 10:45]
