ポンコツ日記

手足はメチャ長いですね まん丸目玉で可愛い顔してます。

青竹？

笹？

アスパラ？


これってナンでしょうか？

「虫」には違いないと思うのですが・・・(^_^;)


先日のこと、
ノ〜ンビリとウイッシュのサイドパネルを這っていました。
イザとなったら以外にもシャシャっと動きは速かったす。


竹節虫？って名前はどうでしょうか？

サクサクッとリヤ回りを組んでみました。 なかなか良い感じ（＾◇＾） ネジ類やシャフト類は、全て再鍍金(クローム・白・ 黄色メッキ等)済みのモノを組み付け。　フレームの後に写るは「マッハおじさん」こと、Ｕさまです(^▽^;)　 実物よりこの写真の方がキレイに見えますね(;^∩^) 　ホントはかなりすごかった！ 今年のお正月明けに持ち込んだ時のリヤ回りの姿はコンナ・・・(^^;)

ちょっと、ブログUPをサボっておりました、
カワサキ「エグリ マッハ５００SS (H1)」の修理状況です。

実は、少しだけ休憩中でございます。


と、言いながらも
塗装の終了したフレームにリヤ回りは組み終わってます。

マッハおじさんこと、Ｕさまのお力でございます。
バランバランの部品をサクサクっと組み付けてしまいます(*^ェ^*)
カワサキのバイク(特に2サイクル系)のことは、本当に詳しいですね
（但し、1970年代までのバイクですが・・・(汗)）


作業はさらに、
フロントフォークのインナーチューブも交換中。
ノックピンが少々ゆるかったので、
新たに旋盤でちょっとだけ大きめに作っての固定となりました。
もうインナーチューブも取り付けＯＫ状態です。

ただ、修理作業は、
諸般の大人の事情？により少しだけ休憩っす。
一段落したら、また作業開始予定・・・(^^;)

新品マスターシリンダーアッセンブリー。　取り付け方法や注意書きも添付されてきます(^^;; オペル1900ＧＴ（カタログより）　　金髪のオネイさんがイカスぜぃ！　(^^;)

や〜っと到着しました。

お客様より依頼を受けておりました、
「オペル1900GT」のブレーキマスターシリンダーAssyです。

オペル1900GTは、
1968年から1973年までに約10万台も生産した量産GTクーペです。
デザインはフランスのコーチビルダー「ブリッソノー・エ・ロッツ」で、
車体製造・組立までここで行う形での販売だったようです。
まさに”カッコイイ”クルマですね。

特にアメリカでは大人気だったらしく、
車両も残っている事からまだまだ部品供給が出来るようです。

オウルガレージにも、このクルマの熱心なオーナーＮさんがいますが、
そのクルマの修理やモディファイの様子を、
このブログ(ポンコツ日記)で時々紹介したところ、
1900GTの部品で困っている方から連絡が入りました。

ブレーキ関連でお困りの様子でしたので、
早速アメリカより取り寄せ。
やっと先日到着しました。

これでまた、
日本国内にも元気で走れる、
「オペル１９００ＧＴ」が１台増えそうですね(^Д^)

リヤの足回りです。構造がミニやバンプラとソックリ！ 4気筒16バルブDOHC1600ccのK14エンジンはホントよく回りますね(^Д^)

「ハイドロサスペンション」を知ってますか？

水と油が入った魔法？のサスペンションです。
その乗り心地は独特で、一度乗ってしまって気に入ると離れられません。

今うちの工場にあるのは、
オースチンミニクーパーMk1。
と、
ローバー１１４ＧＴ-ｉ
バンデンプラスプリンセスやローバーMG-Fなども同じサスペンション機構です。

「ミニ」は正常進化して、1980年には「メトロ」になりました。
当初は、オースチンから発売していましたが、
ＭＧやモーリス、そしてローバーへと販売網も変わっていきます。
そして最後には、
1994年に「ローバー100シリーズ」になります。

その100シリーズには、
最強バージョンとしてDOHC1400ccのローバーK14エンジン搭載車の
「114GT-i」があります。
890Kgの小柄な車体に、ビュンビュン回る100馬力エンジンの組み合わせ。

これが、実におもしろい(^Д^)。

この面白さにズッポリとはまってしまったFさんです。
一度は愛車のK14エンジンのタイベル断によりあきらめかけた車両を、
エンジンスワップという最終手段で復活させました。
いつのまにか下がってしまった「ハイドロラスティックサスペンション」も、
ハイドロ用のポンプにてT山さんが正常車高に復活させてくれました。

ブレーキパイプの詰まりやその他モロモロの難題もほぼクリヤしましたので、いよいよ近々に車検が出来そうです。

ただ思ったのは、
クルマは乗らないと、アチコチ不具合が出てくるモンですねぇ〜(^▽^;)

本当は”丸い”中心電極のはずなんですが・・・(^^;

電極も減ってゆくのですね・・・

アイドリングからの加速時にエンジン不調っす(-_-;)

ご近所の友人I黒さんとこのトヨタイプサム君ですが、修理＆車検です。
各センサー類やコントロールバルブ等をチェック＆清掃。
そして、プラグもチェック・・・・

あれ？

よく見ると、
真中の電極が丸くないんですね。
左右から伸びた電極との間で、高圧の火花を飛ばしている間に、
磨耗してしまったらしい・・・。

新品のプラグと比べたら一目瞭然！
8万Km走行でこんなになってしまうモンなんですねぇ・・・(;´∩｀)

サクサクっと交換して無事回復！

まだまだ走れまっせぇ〜（^^)/

表紙。こもりまことさんの絵本ですね。 トラックに載せられて、」ヨタハチちゃんが誘拐されたぁ！　　向こうにはカニ目(バロン君？)も居ますね(^^) エヌコロ君も一緒に助けに行きます。

やっと手に入りました(^0^)

なかなか手に入りにくいんですよね、この絵本は。
その名も、

「ダットさん」です。

「こもりまこと」さんという絵本作家が描いています。

国産旧車たちが主人公のクルマ絵本。
ダットさん(DATSUN-SR311)とエスハチくん(HONDA S800)の二人？が、
タイヤを見に行く途中で見たものは・・・？
なんと、
仲良しのヨタハチちゃん(TOYOTA S800)がトラックに載せられて誘拐されて連れ去られて行くところ！

この後は、ヨタハチちゃんを助けに悪いヤツら(月星団はアメ車？)の倉庫に向うのです。
そしてナント最後は、オマジナイを唱えると空に・・・！（*^_^*）

・・・というストーリー。
この絵が実にいいですよね。
とってもカワイイです(^^)
保存用に1冊は持っていたのですが、
やっぱりまだもう1冊くらいは欲しいですねぇ〜。
初孫の○音ちゃん用の教育絵本になる？
（発行元：教育画劇　定価：1050円）

クルマ好きの方は、ぜひ1冊！


「追伸」
さきほど情報をもらいました(^_^;)
第2話「ダットさん うみをはしる」が発刊されているそうです。
早速注文ですかね（笑）

右から、「新品」「リヤ側」「フロント側」の各ラバコン。 26年モノのリヤのラバコンは高さ「約6cm」 新品のラバコンは「約8cm」ですね(^_^;)　約25％縮んでます。 下のラバコンには「Moulton」と入っていますが、今回購入した新品には文字はありませ〜ん♪

ミニは一般的なクルマたちと異なるところがいくつかあります。

その中でも、最たるモノがこのゴムのカタマリ。

「ラバー・コーン」です。

この黒いゴムのカタマリが変形する事により、サスペンション・スプリングの役目をさせています。
ミニ独特の少々硬〜いあの乗り心地は、
このラバーコーン（通称ラバコン）のおかげなんです。

さすがに、「ゴム」なので、
経年劣化して徐々に硬化してきます。
特に、フロント側は、エンジン＆ミッションの重さが常時掛っているので、
時間とともに縮んでもいきます。
すると、ゴム本来の柔らかさが無くなり、
ゴンゴンゴンと突き上げるような硬〜い乗り味になってしまいます。
「ゴーカートのようで好き」という方もマレに居ますが、
やっぱり足は路面に合わせてチャ〜ンと上下した方が安心して乗れますね。

今回ラバコンを交換しているミニ1000は、
1985年(昭和60年)式ですから、もう２６年間も走り続けています。
新品ラバコンと外した26年モノと比べるとゴムの高さが全く異なります。
画像で見ても一目瞭然！

ちなみに、古い物には「モールトン」と入っていますが、
なぜか英国から取り寄せた新品パーツはその部分が消えています。
これって、アレックス・モールトン博士の特許？が終わったから？ですか？
それとも・・・？？？
どなたか教えてくださいな(^^)
なお、モールトンは”あの自転車”でも有名な博士その方ですよ。

今回ショックアブソーバも同時交換しますので、
新車時のあのラバコンの硬くて柔らかい感じが戻ってくるはずです。

楽....

入り口には、看板娘？もチャ〜ンと居ますね(^_^;)

７月１５〜１６日は、
地元のいつもの仲間の２年に一度の旅行（バンビツアー）の日です。
日頃のウップンを晴らし？に、気の置けないヤツラとの楽しい2日間。

32歳までの9年間消防団に入っていたのですが、
その頃の４歳差の仲間がこの企画を立ち上げて、
今も毎年の新年会と温泉旅行を20年間余も続けているんですよ。

今年は近場旅行にしようと、
「下呂温泉でユックリ＆一杯」
「高山市内散策とまつりの森」
「関の刃物センターで研ぎ方講習」

というプラン。
参加者は12名ですが、観光バス1台+美人？ガイドさんもチャーターしてます。

で、行ってみてオッドロキー！
岐阜はとっても、

暑い暑い暑い暑っ〜い！　(;´Д`A ```

ナント、36度近くあるらしい・・・？
名物の朝市などの高山市内散策は暑すぎで、一時「昭和館」でクールダウンです。
この昭和館は、「昭和」というキーワードで、
いろいろなモノが展示してあるところです。
一昨年も、飛騨の旧いクルマ好きのＩ屋さんに紹介してもらって行った所です。
レトロな雰囲気で良いですね

続いては、バスで移動して
「まつりの森」へ高山平成屋台を見に行きます。
http://www.togeihida.co.jp/museum/index.htm
ここのスケールは大きかった。
山一つくり抜いたホールに、平成祭屋台が何基も並んでいます。
見事なからくり人形も披露してくれており、
ドーム内が自然クーラー？で涼しい事もあり長居をしたくなるほど良かったですよ。
これ全て個人のコレクションだそうです(⌒▽⌒;)

ちなみに、下呂温泉のホテルではいつものように「宴会」です。
出発朝一....

スコットランドの徽章。自国のカーバッジは素敵ですね。 奥様用とデビッド号。 隠し持ったる・・・(^▽^;)

今日は、地元F井市に住むスコットランド出身の友人。
デビッドさんの所に行ってきました。

彼は、英国のミニワールド誌の日本特派員をしているほどの、
「ミニ好き」です。

自宅に伺ったところ、
奥様用の白いミニ。
修理中のデビッド用のグリーンミニ。
そしてそして・・・、
アリババの洞窟のトビラ（と言ってもベニヤ製でしたが・・・(^^;)）を開けるとそこには・・・・・、
ドンガラボディのみになった、紫のミニが隠れていました。
エンジンも内装もまだの状態。
密かなマル秘計画があるようです（汗）

にしても、
「ミニ」「ミニ」「ミニ」・・・です。
どうも、デビッド家にはミニ以外の車両は無いらしい。
子供さんも小学生が２人いるのですが、家族で出かけるのもこれ１台！
家族４人で乗ってうちの店に来てくれますが、
ミニの居住空間をうまく使う姿はさすがに慣れたモノですね(^Д^)

同じF井市内といっても、
私は元A羽町ですから南方向、海岸から4.9Km地点に住んでいます。
かたや、デビッドはF井市としては思いっきり北の方に居を構えていますので、
チョコっと遊びにといっても３０分？はかかる感じです。
それでも、チョイチョイ来てもらえるのはうれしいですねぇ〜（＾◇＾）
良い子たちですし・・・(*^ェ^*)

ミニの部品販売もしてくれますので、
良かったら「ClanMini」のHPも見てやってくださいね。

キャンター →アクティ →ヤマハXJ400の順ですね　　　　(^▽^;)

「車検」に行ってきます！


ヤマハのＸＪ４００です・・・(^_^;)

あれっ？
運べない？？
ナンバー無しの車検切れのバイクを運ぼうと思ったら、
ナント！　
オウルガレージの軽トラの車検が切れていました（汗）

積車では荷台が広すぎてうまく運べないし・・・
どうしよう？

・・・と思いついたのが、
とりあえず軽トラックにＸＪ４００を載っけて、
その軽トラを積車で運ぶ・・・。

おおおおっ！

グッドアイデア〜ですね（＾◇＾）

という事で、
無事にバイクは運びましたよ〜ん。

ローバーミニ1.3i　35周年アニバーサリーモデル。 記念ステッカー。 ボディと同色の、本革シート・ステアリング・ドア内張り等は限定車専用品です(^^)

ローバーミニ1.3i ATの
35周年アニバーサリーモデルです。

これ、オウルガレージで販売します。

車両内容は、
1996年製　35周年記念アニバーサリーモデルのローバーミニです。
塗装：アーモンドグリーン（35th限定色）　
純正4連フォグランプ
ボディと同色の本皮シート＆ステアリング・内張り等で内装はとってもキレイです。
走行：8.1万Km　
68万円(税込)(車検整備付きです)
AC付/4速AT/右ハンドル/純正アルミ


興味のある方は、
オウルガレージまで連絡をどうぞ（＾◇＾）



・・・という事で初めてうちの販売車の宣伝をしてみました。
ぜひ、よろしくお願いしまぁ〜す(^0^)/

夏限定、「特製冷麺」　6/25より始めましたぁ〜 おいしいパンも待ってます（＾_＾） 朝11：00〜夕7：00頃まで。木曜休みかな？ 今「シマトネリコ」が満開ですよ。

今日は日曜日。

朝からヤッパリ暑い日です。

午前中はちょっとユックリしてからオウルガレージ出勤？

エコパサンデーランもちょっとだけ・・・(;´Д`A ```
と、Nさんがスーパーセブンでご来店。
と、Y本さんもMGミジェットでご来店。

お願いしてあった、ミニのY本オリジナル製作の部品を持って来てくれました。
相変わらずの良い仕事してくれてますなぁ・・・さすっがっ！
お店に展示して置きますので見てくださいませ。
お昼も少し過ぎた頃、
Y本さんの携帯に愛妻よりのラブコール？
で、
「お昼ごはん無くなっちゃうので帰りま〜す」と言うY本さんを見送ってから、妻N子さんと二人で私たちもお食事に・・・。

ついご近所の「げんらく」さんへ特製冷麺をいただきにGo！
この冷麺は6/25からの夏限定メニューで,
麺の上には、ヤマモリ具沢山で中が見えないほどですよ。


おいしいっす（＾◇＾）


げんらくさんは、自然酵母無添加パンとバイク通で、
地元のみならず遠州地方広域に有名お店なんです。

ぜひ、一度は足を運んでみてください(^^)/



はまぞうブログ：http://genraku.hamazo.tv/

完成！　BRGカラーで全塗装しました。　　どやっ？ (^^;) 「1000」プレートも。 取り寄せた新品部品たちなど・・・ こちらも新品部品たち・・・

オースチンミニMk1クーパーの修理＆整備ですが、
998エンジン・ミッション・デフのオーバーホールが完了です。

結局・・・、
エンジンは、部品の総入れ替えでフルOH状態になってしまいました(^▽^;)
サラッと拾い上げても、
Ｏ/Ｓ+040フラットトップピストンセット(3本リング)・
バルブ・バルブスプリング・バルブガイド・
ステムシール・リテーナ類・ロッカーアームシャフト・
731カムシャフト・カムギヤ＆ダブルチェーン・
リフター・クラッチDISK・クラッチカバーSP・
レリーズベアリング・クランクメタル・コンロッドメタル・
オイルポンプ・全オイルシール類・ベアリング類・
シンクロリング・プライマリーギヤ・フライホイール・
クレビスピン類・ウオーターポンプ・サーモスタッド・
ホース類一式・デスビキャップ+ローター・フルトラ化・
ＩＧＮコイル・ハイテンションコード・プラグ・
クラッチスレーブシリンダー・エンジンマウントなどなどをサクッと交換しました。
今から44年も前の1967年製ミニの部品が、普通に入手できるのが英国車のスゴイところです。
クランクシャフト・コンロッド・クラッチハウジングケース・オイルフィルターベースなどなどは、手持ちの998エンジンの方が良い状態でしたので、こちらもバラして良いとこ取りしちゃいしました。

ほぼ”フルオーバーホール”ですね(;^Д^A ```

・・・で、最後にエンジンはＢＲＧで全塗装しました。
これでスッキリとお化粧直しもできてキレイな姿になりました。

軽く直して乗るもりが・・・結局ここまでやってしまいまし....

やっぱ、扇風機があると涼しいですねぇ(^Д^) 「設計上の標準使用期間は４年」なんですね

マコトに、
マコトに、
マコトさんも、
毎日、

おあつうございますぅ〜　(;´Д`A ```


・・・という事で、
職場の業務改善対策実施！
遂に、
当オウルガレージの工場にも夏バテ対策グッズが登場！

「工業用扇風機」です。


ナント、今まで扇風機すら無かったのだ！

スイッチを入れると、
”ブワアアアアアァ〜ン”と、
勢いよく回ります。
但し、少々製品の品質が大陸製っぽい？

モーターカバーの上面に、
「設計上の標準使用期間は４年」と、
しっかり記載されています。
4年経ったら後は知らんよ？　ってことですかねぇ？

でも、
これで今年の夏は、


”快適”です・・・（たぶん）


(;^▽^A ```

暑いよう〜　　と言っている？ キレイなお花も大好きです。（＾_＾）

とても暑いようです。

元気がイマイチありません・・・。

うちの U^ェ^U ”はなちゃん”です。

元々、甲斐犬は寒いところの犬なので、
毛並みがダブルコートで、体中に細かい毛がビッシリとはえています。

どう見ても、この暑さの中では毛皮を着ていては
「不利」ですね(;´∩｀)


暑いよう〜・・・と訴えかけた目がいじらしい？

で、相当暑いらしい・・・。
まだまだエアコンは事務所に掛けませんよ。
自分で風の通る一番涼しいところを捜してくださいまし・・・

お散歩も夕方にね　⊆^U)┬┬~

【お願い】
甲斐犬のはなちゃんは、今２歳２ヶ月です。
お年頃ですので、お婿さんを大募集してます。
どこかに U・ェ・U オス犬を紹介していただける方はいませんか？
ぜひ、よろしくお願いします。