ポンコツ日記

こんな看板はじめてみました！(;^∩^) 実にのどかな里山風景です。　⊆^U)┬┬~ もボヨヨ〜ンとノンビリ顏。

毎朝のはなちゃんの散歩をしていたら、
見慣れぬ看板が建ったことに気が付きました。

「マムシ注意!!」

なんじゃこりゃ？？？

我が家は小笠山の南の端っこの方になりますので、
山に降った水が地下に沁みて、いたるところから地下水が湧き出ます。
うちの100ｍ前方から町内の水道水をガンガン汲み上げているくらいですから。

春になると、冬眠から覚めたマムシ君たちがこの湧き出た水の近辺をうろつきます。
チョロチョロと水が流れる農業用水路や、ちょっとがけ崩れた山壁の清水が湧き出ているような所が要注意箇所。
マムシ君は、キレイなお水が大好きですが、泥汚れた水の所には寄り付きません。

ま、むやみに攻撃は仕掛けてこないので、それなりに気を付けていれば大丈夫なのですが・・・(;´∩｀)
どうやら、
お山にハイキングに来た方々や近年引っ越して来た方々のための注意喚起のようですね。
にしても、物騒な看板ですなぁ・・・（汗）

満開！　　サクラの花びらで虫君がちょっと休憩中・・・（^^） ああああっ！　いつのまにか坊主頭になってるぅ〜 (^^;

桜が満開！　(^o^)

自宅前の桜が見事に満開です。
昼暖かな春風に揺られて、サワサワと花びらが散ります・・・♪

やっぱ、日本人は桜が好きですねぇ〜（^^）


で、
田んぼのあぜ道にはタンポポ君が居ました。
まだまだ黄色の花弁を開いて咲き誇ってる花もありますが、
一昨日の強風で綿毛も吹っ飛んで坊主頭のタンポポも・・・
ちょっと、涼しそう（笑）

本家ロータスセブンのシリーズ3（ミニカーですが(^^; ）

スーパーセブン君です。

クラムシェルタイプのフェンダー付き車です。
最近はこのフェンダー仕様車が減って来ましたが、
個人的に「ロータスセブン」というとこのフェンダーが目に浮かびます。

セブン族で良く見るのは、
サイクルフェンダータイプですね。

どちらもいいなあ・・・

このクルマは、ロータスセブンSr3の流れをくむ、
「クラシック」というタイプです。
リヤが、マリーナのホーシングタイプになります。
また、シートなども実にシンプルな構造で、
ベニヤ板に薄いスポンジを貼ってからビニールレザーでカバーしてあります。
これが一番”軽量”なシートらしいです。
徹底的に軽くしたいという意図が伝わってくる車体です。
500Kg台の車体に1600ccエンジンを積んでいますから、
旧い設計ですが十分にスパルタンでっせ。
海に近いところの屋根下で5年ほど保管されていたので、
アルミパネルが少々潮風で白っぽくなって来てしまっています。
ま、アルミ板なのでピカールで熱心に磨けば元通り！？(^^;
シンプルな造りも魅力の一つ。

「スーパーセブン」
実に面白いクルマです(^o^)

英国の老舗「ＴＲＩＵＭＰＨ」社のワゴンです。 丸目４灯のフロント周りもスッキリデザインです。 水冷OHV6気筒+SUツインキャブが標準装備です。とってもトルキーで乗りやすいっすよ（^^） リヤに牽引用のフックもついていますね(^^)

「ＴＲＩＵＭＰＨ」と書いてあります。

あなたはなんて読みますか？

ご年配の方は「トライアンプ」と言うそうです。
現在は通常「トライアンフ」でしょうか？
若い方の中にまれに「トリンプ」と言う方もいるのも事実です。
（私には縁のない衣類メーカー名らしいです）
ちなみにアルファベットは同じ綴りだそうですよ。
ややこしいな・・・？(^▽^;)

さて、それはさて置き、
1973年(S48年)製トライアンフ2500PI(改)が車検入庫です。
鋳鉄ブロック製のOHV6気筒エンジンをド〜ンとフロントに載せたちょっと豪華なワゴン車です。
”ＰＩ”という記号は、ルーカス機械式インジェクションが装備されていたためなのです・・・が、
このルーカス初のインジェクションがチョイと曲者で、
いったん調子を崩すとなかなか本来性能に復帰できません。
結局このクルマは、イギリス本国やオーストラリアなどから苦労して集めた、
「ＳＵキャブ2連装」に変更してあるのです。
このSUキャブ仕様が元々の本来の姿ではあります。

とってもトルキーな2500ccエンジンはすごく乗りやすいですし、
クーラーやパワステも掃除されているため日常にも使えてしまうのだ。
英国車好きにはたまらない一品ですね(＾＾;

このクルマですが次のオーナーさんを募集中だそうですよ。
興味のある方はオウルガレージまでご連絡くださいませ。

本日のオウルガレージ工場内はこんな・・・ オールアルミ製水冷DOHC4気筒+CV4連キャブレター+ブランチエイキゾースト+オイルポンプ内臓4速ミッション等々 「静岡５」ナンバーが、”いいぃねっ！”(^^; ウッドステアリングをはじめ、オリジナルのまんまのコンクピットも良いね(^0^)

シングルナンバー車が、入庫す。

「静岡５」ナンバーです。
1966年(昭和41年）生まれの、ホンダS800オープン。
S600からS800に排気量UPしたのが。1966年3月です。
このエスハチは、車体番号が1**番台ですから極初期の車体で4月頃かなぁ？
よって、
リヤの足回りは「チェーン駆動」のタイプです。
「ホンダエスシリーズ」→「チェーン駆動」と言う図式が頭に浮かぶ方も多い。
それほど、自動車としてはまれにみるユニークな駆動方式なんです。
41年も終わりになってくると、チューン駆動方式→5リンクのリジッド方式に変更されてしまいます。

さて、このエスハチはナンバーもその当時のまんまらしい・・・。
静岡市内の女子校の先生が乗っていた？という話も伝え聞いたことがあるような・・・(^^;
県内のエス仲間内では「シングル5ナンバー車」で知る人ぞ知る個体です。

いずれにしても、
よくぞ「静岡５」のまんま残ってくれました。
静岡県に払った税金はいくらになるのだろう？？？（笑）
めったに出てこないこの手のエスですが、今回訳あって泣く泣く手離すそうですよ。
今度も、
良いオーナーの元に嫁いで幸せになって欲しいですね。

「パブリカ専用？」FUSE-BOX（笑） ヒューズ容量はガラス管中の紙に印刷。 映画「ALWAYS '69」に出演した1969年式パブリカ700君。

何だこりゃ？

「パブリカ」と書いてあります。
こりゃあ、ええかん古いもんでしょうな。
ガラス管ヒューズの中に、容量を記載した紙が入っているし・・・。

「パブリカ」で浮かぶものは、
トヨタ パブリカ700＆パブリカ800か、パプリカ？位(唐辛子)ですね（*_*；）

で、

”パブリカ”？　(^^;

1961年(S36年)にトヨタから発売されました700ccの大衆のための乗用車。
「パブリカ」の車名の由来は、「パブリック・カー（Public car）」からの日本的造語で、日本中からの公募で決定らしいです。
パブリカ→スターレット→ヴィッツという感じでしょうか？

映画「ALWAYS　三丁目の夕日 '69」で、堀北真希さんと森山未来さんが乗って有名になったあの”パブリカ700”と同名です。
クルマのパブリカと関係あるのか？無いのか？？？

ちょっと面白いヒューズBOXですなぁ(^▽^;)

「藤原とうふ店」も86乗りの定番ステッカーす(^^; ホンダN360のカフェレーサーがいぃ〜ねっ(^^)　ワイド鉄っちん+オバフェン+N6ボンネット+Ｆスタビ+N1グリル+ビタローニミラー+マーシャルフォグ+フックなどでチョ〜Good♪(^o^) 寿司屋の梅さんも喜ぶ？、オカモチキャリヤーはカブ号に付けれますね。

今日は、4月1日。
ついに平成24年度が始まりました。
また、
エコパサンデーラン＆2輪フリーマーケットの日でもあります。

少々遅めにエコパに到着。
趣味車軍団はすでに帰り始めた方もパラパラと・・・(^^ゞ
せっかくなので、フリーマーケットを覗きに行ってきました。

で、
ちょっと面白いステッカー発見！

「Esso」ではなくて、
「Essa」でその下に小さく「HOISA」って書いてある！(^^;
「1056-3」は　所さん？

「NISSAN」じゃなくて、
「OSSAN」かいっ！（笑）

「なめんなよ」は「とめんなよ」かぁ？

これはいいですねぇ(~o~)

パッケージ。 CD+DVDの2枚組です。 オウルガレージもスポンサーになってますね(右列真ん中にOWL君) 当日はクラシックカー120台が勢揃い（天竜区役所にて）

ついに完成しました！

本年2012年1月22日に開催されました、
「浜松ヒストリックカーパレード」

”浜松市制100周年”を記念して、
「クラシックカーのパレード」という形で盛大に盛り上げようというイベントです。

市町村合併で新生なった浜松市内の７つの区役所を、
１００台の珠玉のクラシックカーたちが、
１００Kmをスタンプラリー形式で実際に走行して、
１００周年をみんなでお祝いをしました。

当日(1/22)は、前日の雨も止み、気温も1月としては暖かくクラッシクカーのドライブには絶好の好天気でした。
そんなオーナーたちの笑顔と、お国や年代までもがバラエティに富んだクルマたち映像がギッシリと詰まってますよ(^o^)

ビデオも写真も、「プロ」のカメラマンが撮影しています。
ぜひぜひご覧になってください。
参加時に事前に予約された方にはすでに発送してありますが、
若干数が事務局に残っていますので、せっかくなのでクラシックカー好きの皆さんに見ていただきたいそうです。

ＣＤ(PHOTO)+ＤＶＤ(映像)に2枚セットで、
「3000円/枚」です。
ご希望の方は、浜松ヒストリックカーパレード実行委員会事務局の、
有限会社ＭＯＫＥ様または、オウルガレージのＨＰの「お問い合わせ」からメールをいただきたいです。

DVD+CDセットが無くなり次第販売終了とさせていただきます。
お早めによろしくお願いします

なお、
イベントの様子は、1/22〜1/24のポンコツ日記をご覧くださいませ(＾＾;

│2012/03/31 │ クルマ関連イベント オウルガレージ ミニ　とその仲間 ヨタハチ・トヨタ2000GT・パブリカなど │Comment(0)

うぅ〜ん？ 甲斐犬は黒っぽいのでシャンプーしても良くわかりませんね（笑） お飾りは、ルビーの首輪♪(^^;

本日は暖かくシャンプー日和です。

U^ェ^U 　はなちゃんは、

ご近所の“わんルーム ももこ”さんとこで、
毎月のボディシャンプー日です。
店主のM子さんからは「この子(犬)はとってもおとなしいくて良い子で楽ですよ」といつも言ってもらってます。
ここのお店にはイロイロなワンコが居るので、普段あまり他の犬たちと交流の少ないはなちゃんは、本犬的にとても緊張するらしい・・・(^^;
迎えに行くと、珍しく吠えながら私にベタベタとなつきます（笑）

丁寧なお仕事してくれるので、
全身フワフワで、
とってもキレイな ⊆^U)┬┬~ になりました♪

レースカー製作中・・・(^^) アマルキャブの４連装！ クロスフローの８ポートヘッド（どこ製か聞き忘れた(汗)） 正面からだと、キャブピストンの様子が丸見え！　まるでバイクのようです。

雑誌や専門書では見たことがありましたが、
現物は初めてみました。

「アマル」型の４連キャブレターがミニのヘッドにしがみ付いています。
８ポートのクロスフローOHVヘッドに取り付けられてます。

通常のミニの鋳鉄製ヘッドは、
吸気ポート２個（1+2番と3+4番がヘッドの中で分岐してるから2個）、排気ポートが３個（2+3番EXポートがヘッドの中で繋がっている）のカウンターフローヘッドです。
このヘッドは、
吸気側4連ファンネルは、車体の前方に突き出す形で取り付けられます。
排気側には4本のタコ足がクネクネとのたってます。
効率良さそう♪
とてもミニのエンジンの景色ではない感じ・・・です。

KADやジャックナイトのDOHCヘッドというのもありますが、
このOHVのままの８ポートヘッドもこのアマルキャブが付くと迫力ありますね。
さらに、このエンジンには、５速ストレートカットやLSDを組み込んであるそうな・・・。
S木さんいわく、取り付けられたカム特性もあるでしょうが、
「低回転域は苦手」だそうです（^^;
ま、見るからにそんな感じはしますね（笑）


このキャブのまんまサーキットで乗ってみたいなぁ・・・、
と思わせるレーシングミニですねぇ(^o^)

赤いクルマ
白いクルマ
緑のクルマ
アルミボディのクルマ
シャッター前には黒いクルマ
事務所横屋根下には黄色のクルマ。

ウゥ〜ン・・・(^^;

多国籍＋多年式です。
イタリア・イギリス・日本車の、
1964年〜2010年までありますね。

クルマはやっぱり楽しいです。
みんなで直して大人遊びしましょう！

何でもやりますよぉ(^o^)丿
よろしくお願いしま〜す♪

HONDA S800クーペはこんなデザイン（オオタキ製プラモデル箱絵） AS800E型エンジン。IN側にはCV4連キャブレター用のインシュレーターが4つ付きます 折れたコンロッド。アルミケースの薄肉の様子が見て取れますね(^^; こんな感じで45度寝かした状態で、エスハチには搭載されます。

ホンダＳ８００のエンジンです。

「ホンダスポーツ」は、本田技研工業が初めて生産した「４輪乗用車」です。
（軽自動車はT360がありますが）
1964年(昭和39年)2月1日に発売され、S500で始まり、S600→S800と排気量を上げていきます。
その心臓は当時としては画期的なチョ〜高性能エンジンなのです。

水冷オールアルミ製・ＤＯＨＣ・ＣＶ４連キャブレター・ブランチエキゾースト(タコ足)・ダイヤフラムクラッチスプリング・クランク＆コンロッド支持はニードルローラーベアリング、IN側カム直結のデスビ、そしてミッションまでもオイルポンプによる強制潤滑方式などなど・・・。
そのレッドゾーンは、S600で9500rpm、S800で8500rpmという高回転まで回すことが可能なまさに夢のエンジンなのです。

当初は「オープンタイプ」のみの設定でしたが、
S600からは「クーペ」がラインナップに加わります。
リヤゲートが開口できるこれも又、当時としては画期的なのですよ。
デザインもリヤをスパッと切った世界的に流行していたコーダトロンカ風処理。
海外輸出が多かったクーペですが、ヨーロッパでは大人気だったようです。
英国(ホンダUK)では、これに純正オプションでサンルーフ仕様も作っていたほどです。

今回持ち込まれたOさんのS800エンジンですが、
ナント！　クランクケースに大きな風穴が開いて向う側が見えてます。
まさに、水冷→空冷になってしまっています（汗）
見事に3番コンロッドが折れてしまっており、それをクランクシャフトが振り回したので、ケースを割ってしまったようです....

スパルタン！ オレンジ色も鮮やかなＯ岡さんのスーパーセブン ブラックノーズにホワイトラインの入ったM上さんのセブンす♪ チョイチョイとエンジンチェックです。シンプルな構造もセブンの特徴の一つです。

一気に暖かくなって春もいよいよ到来という感じです。
オープンカーには、まさに絶好の季節が来ています（^^）

朝晩のまだまだ冷たい風の中を、足元にヒーターを焚いて走るも良し！

昼間の暖かい日差しを浴びて、ゴーグルにジャケットを軽く羽織って疾走するも良し！

楽しみ方はいろいろですね(^o^)

オウルガレージには、季節がら？スーパーセブンの入場が増えています。
ケーターハム・ウエストフィールド・バーキンとメーカーは多様にありますが、
全部「セブン」というスパルタンなコンセプトは共通です。
オーナー様の了解を得て、ちょっとだけご紹介を・・・(^^;

１台１台のスーパー７にそのオーナーの個性を強く感じられるのも、このクルマの特徴かも・・。
元々がイギリスの「キットカー」なので、各部品やカラーを自由にチョイスして「自分だけの１台」を作ることが出来ます。

乗って楽しい！
見て楽しい！
そして、作って楽しい！

そんなクルマですねぇ（*^_^*）
「タイヤが４つ付いたオートバイ」という感じ！

ちょっとジャケットの襟立てて、コックピットにスポッと潜り込んだまま、
前方にあるタイヤの左右に踊る姿を見ながら、
春風の匂いを感じにちょっと出掛けましょう！（^0^）

まだ、1本しか発見できず・・・(^^; タンポポの黄色がきれいですね。

今日は3月20日で「春分の日」。

「国民の祝日」ですね（^_^）

春のお彼岸でもあります。
なので、
一昨日うちもお墓詣りと墓石のおみがきに夫婦で行ってきました。

さて、今日の朝ですが、

⊆^U)┬┬~ はなちゃんと朝の散歩をしていて発見！

”土筆”

”タンポポ”

もう、「春近し」なんですねぇ〜


どうりで花粉症もひどくなるわけだ・・・(-_-;)

小林可夢偉のザウバーC31　　Webより

ついに2012年のF1が始まった！

F1開幕戦の、オーストラリアGPが本日3月18日、
メルボルンのアルバート・パーク・サーキットで開催されました。

で、
我らが「小林可夢偉」君が、
ナント！

”６位入賞！”です。

決勝は13番手からスタート。
スタート直後の混乱もなんとか無事に切り抜けて、
結果は見事「入賞」です。エライっ！

第一戦から幸先の良いスタートですねぇ〜♪
この感じだと今年は楽しみです（*^_^*）