2010年 10月 5日 (火)
by ポンコツおじサム
当時の車載工具と、今回の補給部品。
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今月末のイベントに向けて、
MF10をボチボチと組み付け中。
(遅々としていますが・・・(-_-;))
で、
センターロック式マグネシウムホイール専用の、
スピナー外し工具(ハブナットレンチ)を注文しました。
ナント!
40年前の車輌補給部品がちゃんと来るんですね、トヨタさん。
さすが、2000GTっす。
2年前に友人分と頼んだ時も出ましたが、
今回はちょっとメッキの質感が変わっているという事は、
又も再生産品?
やるなあ・・・!
オリジナルの車載工具の方には、毛ほどのクラックが入ってます。
(ガンガンと銅ハンマーで叩くのでクラックは定番らしい)
そのせいか?、
チョッとだけ、鋳鉄が肉厚になってる気がします。
先般、ホイールもお化粧直しの修理が出来上がっているので、
いよいよ足回り系は出来上がりに近いかな。
(まだ、再メッキパーツの全てが取り付けてないですが・・・(汗)
今月末に果たして元のカタチになるのか? (^▽^;)
squash12v [2010/10/8(金) 00:58]
ポンコツおじサム [2010/10/8(金) 11:55]
by ポンコツおじサム
手前がフルスケール140Km、奥側が200Kmタイプ。
メーター裏に、大穴無し!左にあるのはエアコンの噴出し。
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「動かないのっ!?」
と、妹S美さんから故障申告がありました。
距離カウンターをチェックしたものの、やはりメーター内部の不具合らしい・・・(-_-;)
ミニに詳しいT山さんにも相談に乗ってもらったところ、
「それは新品にしたら?」とアッサリ(^^;)
修理代金や後の故障等を考えると、
やっぱ「新品」の方がベターだろうと・・・(*´ェ`*)
どうせ新品なら・・・、
という事で持ち込んだスピードメーターは、
140Km→200Kmのフルスケール表示のものに変更になりました。
(1300A/Tで、最高速は何Kmでるのぉ?(笑))
メモリの表示間隔が狭いので、何となく精悍?な感じです。
但し、組み付けるのが一苦労。
このミニは、生産終了直前のモノで新車時にセンターメーター化したクルマです。
最後に作っていたローバー1300インジェクションタイプは、
それまでのメーター裏の大穴が無いのですよ。
よって、メーター裏がせまい事せまい事(;´∩`)
指の関節が、もう一節あると楽だろうなあ・・・と思いましたね。
組み付け後の試運転前に距離計を見たら
”2Km”でした。
グルッと回って帰ってきたら、「3Km」に・・・。
まさに、
”新車気分”
です(^◇^)
モト夏樹 [2010/10/6(水) 04:32]
ブローニ [2010/10/6(水) 06:26]
ポンコツおじサム [2010/10/6(水) 09:46]
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光のCMあれだけやってるのに開通してないってどういうことよって文句入れたこともあります^^;
うちは20日に工事が入ります^^